HIM_70

Держи букварь у хрюнов валялся.

В Автодате была процедура обучения, глятнь.

А мобыть датчик уровня топлива врёт, а вобще мне вспомнилась история про маленькую девочку которая пыталась напоить котёнка из блюдца молоком, она так усердно тыкала его мордочкой в блюдце ,что котёнок, захлебнулся и умер, она тоже думала что делает ему лучше.

А лампа давления масла случайно не моргает?

Именно так.

Я конечно извиняюссь, но такую пургу даже читать противно. Любезный вы хотябы основы работы любой системы впрыска топлива изучали? С чего начинается все расчеты ЭБУ, если в системе присутствует ДМРВ?

И ещё вариантик: покупаешь новую катушку и возишь с собой, как затроило, начинаешь по очереди менять. Долго, зато дёшево и надёжно.

Я себе такой взял, нормально работает только Унискан не запустишь, а так дёшево и сердито

А по VINу не судьба авто пробить и все вопросы: автомат-не автомат пропадут

А машина-то как называется ?

Ну во первых, зачем так грубо? А во вторых, подскажите пожалуйста любезный,что Вы увидите прогой если заклинил или умер РХХ, который является И.М.

Я думаю, что починил уже Oberon это авто, уже 2 дня не появляется, а мы как тот партизан из анекдота, продолжаем поезда под откос пускать.

Тут у Loaderа хороший девиз на эту тему зелёным цветом написан

Там в комплекте, по крайней мере у моей, куча насадок и воздушную струю можно сделать толщиной с зубочистку.

Да меняй его и всё, не те это деньги из-за которых потом на работу пешком ходить

А блок иммо с ключиками старый планируешь оставить или как?

Да обсуждалась эта тема уже неоднократно и пришли к выводу что виновен сам элемент внутри ЭБУ, боремся перепрошивкой контроллеров, правда из комплектации ДД лучше не удалять, а вот маску ошибок подкорректировать, а пайка в подкапотном пространстве вобще-то не рекомендуется

Вобще для МР 7.0 прошивок не очень много и качество их оставляет желать лучшего, мы обычно рекомендуем замену ЭБУ на Январь 5 и либо перекроссировку проводки, либо установку кроссера, а на Январь пошивок великое множество и на форуме.

Попробуй по цилиндру повыключать с диагнозы, мож наконечник какой шьёт.

Ага, а ты попробуй сними фишку с трамблера и покрути стартером, и с удивлением обнаружишь, что и без него авто заводится А ошибку датчика Холла G40 дает потому, что понять не может: как так двигатель стоит (нет сигнала с ДПКВ) а с Холла какие-то импульсы идут.

Сегодня колбасил сеат алхамбра неисправность один в один до 70градусов и кердык, двиг ADY , здох датчик колена, причём жаловался на Холла, его уже и меняли но бестолку, а колена поменял и всё ОК.

Да неее, мы лучше здесь подиагностируем, а деньги за диагностику факсом :xaxa

На сколько я помню на 1.6 V8 стоят гидрокомпенсаторы, так утверждали те кто приезжал ко мне на таких авто, и фраза хозяина авто по поводу изменения в работе двигателя по мере нагрева, наталкивает на мысль о необходимости замера динамической компресии и проверки качества залитого моторного масла, да и давление топлива маловато, если рампа без обратки, неплохо бы глянуть табличку коэффициентов коррекции, а не мгновенное значение, динамику работы датчика кислорода, колличество шагов РХХ? Расход 10,2 при какой температуре и сколько при этом было оборотов? Показание АЦП ДМРВ когда двигатель не запущен и ДПДЗ в режиме ХХ. Разрежение во впускном коллекторе глянуть тоже не кисло бы, А потом собраться, заехать к специалистам и отремонтировать машину.

Слыш, народ то не стебётся просто спрашивают, мобыть иммо глюкнул, а на разъём ДХ принудительно импульсы подавать пробовал?

Пользуюсь вот этим приспособлением уже не один год очень быстро выпаевать и минимальный риск повредить дорожки. Батарея исползуется для отвода излишнего тепла :xaxa .