Vtorsyrchermett

Масса на кузове например.

Извиняюсь за оффтоп,повторю вопрос - кто делал 72+,на калибровки КС распостраняется?!

Ну,тут рулят тестер и осцилограф.:-)По предыдущему случаю - реанимацию с другими адресными ногами пробовал?Например с 3.22 на 32?Если плясать не хочешь,то просто тупо замени мс-ку.Цена вопроса 70р.Если дальше не захочешь разбираться - отправляй к электронщикам.Вообще проверь оборудование(кабеля,адаптеры,БП и тд).Нехорошие глюки...

Вообще-то от коротыша на массу HIP0045 сгореть не должна.:-)Если на + в момент срабатывания выходного ключа - возможно.

Залей необученный еепром.

Там есть время прогрева.При высокой температуре(выше 70) это время составляет 100секунд.Только потом ЭБУ начинает рабату с ДК.А до этого он берет топливо из таблицы "для экономичного режима горячего двигателя".А там 16\1.

Мужики!Не забывайте,что разряженный аккумулятор является мощным потребителем.И через генератор дает нагрузку на двигатель.А 14,6 многовато.

Прошивка-то причем?Пляши от МС33199 и ее обвязки.Схема есть на форуме.

Неправильно считаешь.Это не аэродинамическое сопротивление кузова,а отбор мощности у двигателя.Который пропорционально зависит от оборотов и размера крыльчатки.Пересчитай на передаточное число пятой передачи,передаточное редуктора моста,диаметр колес.Плюсуй сопротивление кузова.Для практики покатайся на газелях и сравни хотя бы по "жопомеру" динамику разгона с вентилятором и без.

Зря смеешься.Не одна газель после замены вентилятора на принудиловку потеряла в макс скорости.Бывает и со 130 до 100.

Идентификатор ПО и версий калибровок,в левой части,находиться в прошивке.Версия ПЗУ,в правой части,находиться в еепром,которую могут не трогать.Идентификатор ПО соответствует.

Нет такого глюка.Немного неадекватно работают с ДК это да.Банальное переобогащение.Неисправный ДМРВ например.Много показывает - не факт неисправности,если двигатель работает неустойчиво в силу причин,которые назвал strem и других.Если неуверен - подкинь.Должен под рукой быть обязательно.Коэффициенты на прошивке с ДК влияют только на запуск и работу двигателя в моменты,когда нет регулирования по дк.Посмотри в комплектации.Может его там уже нет.Может стоит 538.Идентификатор ПЗУ в еепроме заложен.

Такое бывает,при исправном генераторе,если аккумулятор или замкнут или в хлам разряжен.Но утром заводит.Скорее всего проблема с зарядкой.Установка свежего,заряженного аккумулятора разгрузило генератор.Поездит с фарами и печкой пару-тройку часов - все вернется на круги своя.То бишь к 12,8..

Например можно отключить ошибку ДТВ.В существующих картах зависимостей от ТВ не нашел.

Кстати,Максим!Как дела с КС обстоят?!

На нивах пока не встречал,но на микасах тоже бывает подобная неисправность.Виноваты обратные токи с катушек.В ЭБУ срабатывает защита от перенапряжения.

Правильно понял.Только-только такую каку делал.У тебя скорее всего процессор в ауте.Питание его ты конечно проверял.Хоть какая-нибудь активность на выводах есть?На ОЗУ?По датащиту найди и проследи цепь ресета.Проследи цепь с клеммы зажигания до процессора(по идее должна быть).Микросхемы греются?Защелка наврядли.

Может корявенько,но динамика неплохая,расход адекватный.Частичная поддержка ДК.

Ремонтировать или менять ЭБУ.

Неконтакт в разъеме как вариант.Дальше дорожка,резисторы-конденсаторы и процессор.Тестер рулит.

Пляши от микросхемы питания.Если плату положить разъемом к себе она в левом верхнем углу.Скачай схему микаса 7.1.Есть где-то на форуме,кажеться в "библиотеке".Также схему от января 5.1.Она тебе тоже пригодится,т.к. схема микаса нечеткая,а с январем 5.1 они в основных моментах похожи.Если познания в электронике есть,то разберешься.Если нет - то лезть смысла также нет.

С FF будет нормально работать.Проблема в другом.Какая неисправность?

Как вариант форсунки негерметичны.Топливо некондиция.А свечи может маслом при работающем двигателе закидать.Навряд ли само натекает без давления.А на замасленных свечах на холодную и не заведется.Может быть и тосол.

Или от того что ЭБУ сняли-поставили,разобрали-собрали.Разъем окисленный например.Плата подгнившая.Седой ага прав.ПЗУ тут никаким боком.

А на практике я эти "красивые слова" практически каждый день применяю.И бывает по нескольку раз.И еще ни одна газель с неадекватным хх не уехала.И ни одного крантика и "щипка" не поставил.Надо не "ухищряться",а ремонтировать.Можно легко поправить прошивку.Но это от сложного к простому.Дальнейшие прения смысла не имеют.:-D И так нафлудили.Читайте форум,изучайте работу ЭСУД.Если будут какие проблемы - можете писать в лс.Удачи!