rasul_injectorhik

на счет ошибок это верно всегда есть на волгах вот еслиб ты там их не нашел вот это чюдо или не исправность :xaxa

бош154 70 блок при перепайки кроватки и прошивки не вышла на связь три таких и один утопленик не заржавевший хотел зделать но не знаю с какого конца укусить, где у них стаб, питания? для начала питание-бы проверить

форсы почти всегда льют при замыкании на масу упровляюших проводов у тебя еше две ошибки провода которые проходят вместе с проводами от форсов и ДПКВ сильно наводит на мысль что это кучка проводов поплавилась об колектор возле термостата

я обычно лечу это делор снятием клемы на пять минут после подригулировываю винтом дросель если стоит ГБО кручу и газ чтоб шаг совподал как на бензине

не помню я спешал все даные смотрел мимолетом, чел изъездил замучался попал ко мне а у меня как на зло сын родился к нему и спешало :) з.ы. ешо при снятии трубок от всасываешего колектора от РД и от клапана печки т.е. если будет чуть подсос глюк проподал

а причины такого шага? дмрв что гврит дпдз --- попробуй пять минут без питания ЭБУ оставить

имено так и проявляет если как-бы стукнуть по дроселю обороты сильно падают чаше глохнет, езде не мешает, иногда глохнет на перекрестках редко давление, кат, не стал проверять машинка идет и тянет нормально но особый рывок получает после 4000 об.мин тоже думал что глюк прошивы менял на ТО-2 без резюльтатов в ошибках было обрыв цепи вентелятора, забил на нее, так как не влияет Sensejпопробую твой вариант отпишусь

ваз2110 так вроде работает нормально при разком нажатии и отпускании на газ машинка чутьли не глохнет все датчики менялись зажигание ок, прошиву менял нет результатов блок я5-41 прошива к17

попробуй без перемычки загнать двух режимку у меня один раз прокатил

разницу не заметиш разве что какиминибуть приборами действительно не стоит овчинка выделки

ребята завязуйте Ярослав счас тока заметил что нет надписи модератор эт что профсоюз убрали или сам убрал или дал другому эту должность модератор а вообше можноли узнать естьли сдвиги у профсоюза ну если не секрет конечно, извиняюсь если чтото не так

поздравляю :PIVO всего хорошего и побольше и еше большого и жирного ХРЮНА эт чтоб оторваться от души :xaxa хрюн :PIVO хрюн :PIVO хрюн :PIVO

всего хорошего и много много :PIVO :PIVO :PIVO

микас какой? 241хххх01 дмрв нить на 4 ногу ДМРВ идет прожиг провод белый с желтым на 6 ногу идет коричневый с голубым это и есть СО

был случай когда таз залетел в воду, после ремонта машинка плохо тянула, оказалось вода в КПП , катализатор проверял? а давление в цифрах можно выложить дмрв пробуй подкинуть другой

эт что получается, лодырь 2114 лучше чем 2115?

ну теперь все понятно а то я про бабусь вспомнил :xaxa, без обид

виктор, более менее подробней можно?

шрек! я думал что так не возможно но вспомнил то что делается в горном ауле откуда я родом в обшем там в основном трактора, когда не получается у местных мастеров чтото наладить в тракторе обрашаются к бабусям те всвою очередь берут платок чтото шепчут поплюют ну типо трактор зглазили и они типо глаз снимают :o но что удивительно очень часто после таких процедур трактор начинает работать :xaxa :xaxa извините за флуд

ты правильно имееш в виду имено этим я несколько раз устронял подобные проблемы а о чем ты пишеш я понимаю но плохо, не стану заморачиваться хелпами мне пох.. до этих адаптации, ВАГом почти не работал, ты имееш в виду что через диагностику ВАГом можно изменять подобные веши на еномарках? на счет выражений мыслей мне сперва показалось что ты наезжаеш на меня :o я так из под кожи лезу чтоб чето обяснить трудно мне это удается мля я ж не русский а черножо....й :xaxa :xaxa

я ставил чтоб убедится в проводке когда у чела ЭБУ здох и не выходил на связь

а 797 никто не пробовал? а вчем хоть разница у них , схемка есть укого нить?

значение положение ДПДЗ при котором включается режим ХХ котороя находится в прошивке почитай лучше хелп чтр

1. топливо давление 2. ДМРВ 3. метки ГРМ 4. выхлоп