KROLUH

не я столько не вкурю)) я понял что квадратик и маленький квадратик целые. блин вы где такую траву берете?

нихрена видео не осилил, пролистал кусками, нудизм какойто. так чего там в итоге поломоно то было?

По идее должен быть тензодатчик в качестве моментного. во общем при целых проводках и такой ошибке дело дрянь, при отсутствии донорских запчастей

похожая штука в китае. http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-HK-SP40-New-AutoRange-Portable-Pocket-Sized-Mini-Oscilloscope-Pen-LED-display-Rechargeable-5MHz/1560679052.html Допилить напильником. Встроить подсветку, пищалку. светодиодную иникацию. иголочку переделать. цифровая индикация есть нет ? Точнее не так. в ваш пробник етот осцил с его частотой запихать, вот это тема)

манометр ему поменять надо))) врет он паскуда. где вы видели чтоб насос автоваза почти 8 кг выдавал))

Демон тебе правильно написал, не надо городить избу по новой. +(зажигания) под капотом просто завались. себестоимость реле(5 контактная)+ колодка к ней. Сетодиодные ДХО жрут ниачем. Вон ленточки например в каждой ленточке 15 светодиодов по 1 вату. 15 ват всего. А эта штуковина я так понял фары в пол накала пускает. тоесть 30 ват потребления на канал. а остальные 20 где гасит? там ченить потом отпаяеться еще внутри))

вот человек создавал тему и давал логичное описание проблеммы (Вообще не звонятся пины Е2 и Е3, это кан L и кан H . Куда они должны подходить? ) (У меня TJA1051 и CAN L не звонится.) А в вашем случе, хз сломалось чегото))

Прикольная фиговина. плюсану. Блин лень таскать за собой бук или еще чего . а так вышел ручкой этой потыкал. посмотрел где напругу а где просо наличие сигнала.) Думаю вещь по простоте и удобственности отличная. Я бы и 3500 дал за это. и не надо гворить что гдето дешевле и тд итп. у китаезов. кривая фигня с прокалывателем 1500 стоит. ))

Яж вроде три поста назад написал про проверки. или я вдругом измерении пишу? Если обрыв по форсам (какая разница где, форсунка сдохла или провод порвался илирезюк сгорел или транзюк-это все обрыв одной и тойже ветки), должна быть ошибка млин. А хрен с вами вы не победимы)) езжайте за резистором.

резистор на 0.1 ома купите?))) Вот продавец то на вас глаза выпучит))) Ну или у вас реально крутой рынок) Вы бы проверки сделали для начала.

впаяй кусок проволки их с ним. Логично же понимать что 12 вольт через 330 ом никак не пролезут. вход на управление полевиком работает? там есть? а на выходе полевика? до резюка? Я вот ниразу не электронщик. но млин там проверок на 5 минут.может бонально мусор в епром насрало. а на другом блоке то да заведеться. брыв форсов вобщето контролиться на я5.

Точно, точно. че вы вообще к бедному резюку пристали? Ни разу не видел их дохлыми на я5, тока на 72)) там то да. Вообщем как и дохлый полевик не видел. в нем. Чего ошибка по форсам сидит?

004 был снят с конвеера в 2001 г. по причине возможного неверноего измерения воздуха в следствии конструктивного недостатка( возможны подергушки при равномерном движении на средних оборотах). в место него пошел 037.

да и фиг с ним с ДД пока. Пока завести надо). ДПКВ там у нас вроде индуктивный олжен быть . 1.4вольт ето где? полный размах амплитуды? Давай осцилограмку. Подобный симптом был раз на хундае осцил -карманскан Подключаеш заводиться)) тогда замена датчика помогла. в ашем случае не помогает. Хз осцилограмку бы.

у осцилографа, не достаточное внутренне сопротивление, Вот с ним и заводиться. Какой осцил то хоть? чей то аервый раз слышу чтоб тоетовский блок так поломался. По схемам есть связь между ДД и ДПКВ? какой нить общий провод? осцилограмкми на входе в блок можно увидеть? (можно другим осцилом , не вашим?)

Осцилом смотрите. осцилом. там в датастриме по одному датчику не показывает, вроде. вобщем осцил лучший измеритель или цешка))

Если еще не нашел, давай адрес. отправлю. Цена =0 денег. способ пересылки выбирай сам

Н утак встань вольтметром или осцилом, подай питание и посмотри.

Эндоскоп из медицины с управляемой гибкой головкой -идиал былбы. ценник аховый. вариант шукайте по боьницам. там старые списаные возможно есть. тока етсь нюанс. в них содержится драгмет и они подлежат сдаче в госхран. Если для разглядывания в дырки покрупнее возможно колоноскоп найдете . списаный , в свечное отверстие не пролезет а так чтука прикольная. вопрос тока сколько пикселей битых будет. самому кабель поменять реально, нереален ценник на оптокабель)))(у нас такие кабеля не выпускаються это не просто оптоволокно для интеренета. Там плотность волокн примерно 80000 на квадратный сантиметр отсель и картинка такая отличная) уена на оптокабель для колоноскопа примероно 45000. Чисто теоретически можно найти эндоскоп бу на импортных сайтах. тока читайтке неисправности и просите вото картинки с него. С любого орптического эндоскопа можно получить фото просто приложив фотооппарат к окуляру и с фотографировав.

Да щас тока из-за разъема.)) Калиновские с червяком правда ниразу не разбирал, токо ДПротора пропаяивал, да контакты подгоревшие на фазах менял)). А вот за приоровские скажу. Могут поворачивать. И у меня клиент такой был. вопрос почему? Да потому что консрукция говно. Был напрлыв какоето время чинили их. Обычная болячка ты руль поворачиваеш спокойно в одну сторону и его вдруг назад отдергивает. Причем в одном и том же положении. Идиология говноконструкции в следуещем. С руля идет сталька торсионная, типа скручиваеться не сильно. На ету стальку тензодатчик приклеен. Типа датчик момента руля. там вроде как средняя напруга 2 вольта если крутим в одну сторону то напряжение растет до 4 вольт если в другую то напряжение уменьшаеться до 0 вольт. от того какое усилие приложено к срулю на столько измениться и напруга. Иделогочески нормально, рабочая конструкция. Но данный датчик надо кормить и снимать с него сигнал. Тоесть есть платка мелкая в виде кольца которая крутится вместе с ним и занимаеться етим. внутри платы есть три контактных кольца по которым ползут скользящие контакты передающие +,- и сигнал с блока в плату. на каждое кольцо идет по два скользящих контакта( типа для надежности). Так вот сигнальная линия одна. если на ней сигнал отвалиться то напруга будет 0 вольт и будет ошибка по ДМ и авария с выключением. если 0 вольт не будет то будет момент усиления. Так вот сигнал отваливаетца, причем прямо на кольцах независимо от того что там по два контакта( дублирую) , ужо нет знаю может метал говно или чего еще. Но напряженние должно быть 0 теоретически. Но бах и масса не очень хорошая и имеем 0.5 вольт. И ЭБУ понимает что надо помочь хозяину покрутить руль))) Примерно так. Было бы разумно как и во всем мировом автопроме сделать две сигнальные линии со сдвигом по напруге. Ну как ето в Электронных дросселях сделано. Отваливание сигнала или несоответсвие разницы напряжения и все авария- и самопроизвольные повороты былибы исключены.

А какие отзывы? Относительно дешево, Отсель и относительно ниже уровень. Частота дискретизации 1мГц. если вы включите 4 канала , делите на 4 по 250 Гц на канл будет.Вполне возможно что чтото гдето не увидите. Диф каналами являються тока два. тоесть по приобритению берете все остальные кналы по минусу связываете вмсесте и пицепляете крокодил (это минус) а то еще ченить сдохнет в машине по запарке)). Датчик давления в комплекте который , К нему бы еще желательно комплект удлинителей а о не всегда и везде его закрутить можно. В добавок он врядли может работать с жидкими средами. тоесть подцепить его к топливной рампе и сделать баланс форсунок на автомобиле не получиться. С синхронизацие думаю поматеритесь. хотя ето не суть важно можно все в режием самописца делать.

наиболее вероятно что сиганл с коробки идет в априборку и оттуда уже в моторный. Если спидометр работает, значит смотрим от щитка до моторного. наиболее вероятно щиток и возле него. (проводок оборвался например. В моторном виснет ошибка по скорости, естесно никакого трекшнконтроля не может быть , естесно оно моргает или че там. А коробка завешивает себе ошибку потмомучто ошибка висит в моторном и трекшене.

Да подари уже его комунить, напритмер за самый смешной анегдот или хз. Вряд ли он кому нужен.

То едет то не едет. едет не едет))) Забавная хрень етот 74. Там на пидали тормоза концевиче6к есть. проверь нет ли там люфта) Если помогет. продай заслонку назад и кпи сканер тем ребятам которые тебе диагностику делают. а вось мопожет. Да и тебе может еще пригодятся))

Фтвкун вам правильно написал. какой нахрен 6 литров расход для 1.8 и авто весом под полторы тонны.