юрий65

Забираем влагу не только из трубопроводов и испарителя с конденсором, но и из фильтра-осушителя, который оч. гигроскопичен, трудно отдает влагу и редко когда меняется. Для себя приемлемо, для клиента, да ещё в сезон - недопустимо. Имхо. Рекомендации с семинара от TEXA.

20-30 мин. Если была разгермитизация долгое время - время увеличивается и доходит даже до 120 мин.

RVE - это вроде наклейка на блоке, как ДПКВ. Мне не попадались такие, где-то темка была у нас, там упоминались такие блоки.

как минимум - мультимарочник

По OBD2 ты этого не увидишь.

А как проверить ошибки? Я диагностику всех других систем делаю,но конд.. :suda: В моторном увидишь статус кондея (ON OF), возможно увидишь давление AC. Возможно это поможет.

Посмотри по диагнозе статус кондея, ошибки. Давление на работающем кондее выложи. Там же вроде климат - температурники смотри. А мож просто на улице ещё холодно и клима не включается?

Блок препарировал, там 24С01, дампы выкладываю, почистил Airbag Resetter, но чую криво будет. Машина на жестянке в другом сервисе, проверить пока нет возможности, стрельнули фронт. подушки. Смущает также, что датчик удара находящийся в блоке SRS при малейшем встряхивании блока -слышны перемещение грузика внутри датчика, он (датчик)случаем не одноразовый?? Клиент ставит новые подухи, а на блок SRS денех нету. p/s Паш, калька такого чет не нашол, или я обновы проспал? Toyota RAV4 89170-42020 24C01crasch .BIN Toyota RAV4 89170-42020 24C01clean.bin

Собственно все в названии. Должны подвезти блок, что ожидать- еепром или процессор?

Чем то похоже на наш Январь 5.1, утренний перелив которого при зимней эксплуатации лечится чисткой еепрома, да и Бош 1.5.4 так же. Интересно а еепром с FF в данном случае решил бы проблему?

С проаздником! Здоровья и творческих успехов!

Такие проблемы возникают летом на сильно разогретом автомобиле, законы термодинамики ни кто не отменял пока.

На выхлопе не более 0,2атм, проверено. Давление 2,5/3, форсы не проверял. Вся проблема видна только до 5% дросселя, далее прием нормальный. Чел уехал, если надумает в башку лезть, продолжение будет.

Давление 9атм, думаю много че та. Решили что надо выбрасывать гидрокомпенсаторы и ставить болты. Решение за клиентом. Всем спасибо.

Втом то и проблема, нету датчиков цилиндра и разр.. Пользуюсь МТ10. Нада брать... Все же склоняюсь , что проблема в механике. Пробег по спиду 113т.км. Работает как будто фазы не выставлены правильно. Щас компрессию на работающем двигле измерим..

Шкив осмотрели -норма, правда чють магнитит. Мыслей нет...

Цепь поправили, трубку воткнули (валялась в рессивере)- все также плохо. Нет разряжения на ХХ за дросселем со всеми вытекающими. Щас шкив сымем..

Компрессия по 12 примерно. Расход завышен -понятно (сама себя не тянет на ХХ) ДМРВ подкидывали -не оно. Распредник на ползуба запаздывает по меткам, щас пробуем перекинуть на зуб. Трубку ОК проверю. Стоят гидрики.

Нива 1.7 тупит и работает натяжно (если так выразиться). Бош 797 ...30блок. Провел диагностику , что удивило (на память)- на ХХ ДМРВ 18кг, РХХ =75шаг, УОЗ -(минус)-5гр, обороты чють плавают, впрочем как на всех нивах. Разряжение за дросселем -никакое, примерно 0,45-0,5атм при норме 0,30атм (даже рядом с зелёной зоной не стоит). Пршивки менял - вс е тоже. Компрессия, метки,давление масла (2атм на ХХ)-проверено. Что ещё - спрашивайте. Еслу нужно, завтра с утра скрины выложу, машина в боксе.

Тема не стоит выведенного яйца. ДИС ответил ещё в первом посте: перетечка...

Ты тему лучше перечитай раз десять... Ответ уже прозвучал.

Ищешь ник Паулюс. и ломишься к Павлу в личку. Обычно везёт.

Autodata любую щас здорово закрывают, не то что раньше (качай не хочу), ссылки подолгу не держутся.

Покупал у Павла. У меня они наз. "Складчина_м73_decrypt"TX-овые версии.