юрий65

Нужны точные данные, там есть варианты. Впрочем сам посмотри. Обьем1.bmp

Да, но почемуж он на пустую вращается ровно и гладко от руки, без заеданий и подклиниваний. Может туда жидкий хладогент как попадает и компрессор естественно не может его сжать? Стремно попадать на компрессор - деньги не малые.

Приехал Мерин с пустым кондеем, когда он последний раз работал ни кто не знает. Заправляем 800гр, масло, зеленку. Пробуем - обороты 1500,низкое-1,5; высокое 20-23атм, воздух холодный. Сбрасываю обороты до ХХ -двигатель почти глохнет, стрелки на мосту чють вибрируют, давление низкое-2,8атм; высокое медленно опускается до 15. Мотор трясет. Глушу движок, вал компрессора не провернуть рукой!, когда при пустом кондее вращался легко.Давление в системе не выравнивается.Минут через двадцать давление выровнялось и компрессор начал вращаться от руки с некоторым усилием. Откачали систему, залили 550гр - тоже самое. Откачали систему - залили 200гр -вращается легко, но уже не холодит. Думаю менять ТРВ и рессивер-осушитель. Или всеже компрессор подклинивает? У кого какие мнения?

Так и зделали по аналогии с Opel Astra G.

Чем снять муфту компрессора Delphi для замены катушки. И кто какие сьемники использует для ремонта компрессоров. Стою перед выбором.

Собственно все в названии темы. Скока лить?

30гр - если ни чего не менялось.

Тока начал :tabrukidrozhat:

Обьявил в апреле 1000руб работа + 1000руб за кг фреона, а они говорят дорого...

Что значит по педальке?, чють помедленнее пожалуйста.

Оскар, дружище, с Днем рождения!!! Всего самого наилучшего!!!

Шил неделю назад М113 софт от Дениса на Сенсе последней версией Open с привязкой к компу. Все ОК.

Что такое датчик импульсов, где стоит, укажите на схеме - не в курсах. P|S Извиняюсь. Еще раз перечитал тему - разобрался.

Забираем влагу не только из трубопроводов и испарителя с конденсором, но и из фильтра-осушителя, который оч. гигроскопичен, трудно отдает влагу и редко когда меняется. Для себя приемлемо, для клиента, да ещё в сезон - недопустимо. Имхо. Рекомендации с семинара от TEXA.

20-30 мин. Если была разгермитизация долгое время - время увеличивается и доходит даже до 120 мин.

RVE - это вроде наклейка на блоке, как ДПКВ. Мне не попадались такие, где-то темка была у нас, там упоминались такие блоки.

как минимум - мультимарочник

По OBD2 ты этого не увидишь.

А как проверить ошибки? Я диагностику всех других систем делаю,но конд.. :suda: В моторном увидишь статус кондея (ON OF), возможно увидишь давление AC. Возможно это поможет.

Посмотри по диагнозе статус кондея, ошибки. Давление на работающем кондее выложи. Там же вроде климат - температурники смотри. А мож просто на улице ещё холодно и клима не включается?

Блок препарировал, там 24С01, дампы выкладываю, почистил Airbag Resetter, но чую криво будет. Машина на жестянке в другом сервисе, проверить пока нет возможности, стрельнули фронт. подушки. Смущает также, что датчик удара находящийся в блоке SRS при малейшем встряхивании блока -слышны перемещение грузика внутри датчика, он (датчик)случаем не одноразовый?? Клиент ставит новые подухи, а на блок SRS денех нету. p/s Паш, калька такого чет не нашол, или я обновы проспал? Toyota RAV4 89170-42020 24C01crasch .BIN Toyota RAV4 89170-42020 24C01clean.bin

Собственно все в названии. Должны подвезти блок, что ожидать- еепром или процессор?

Чем то похоже на наш Январь 5.1, утренний перелив которого при зимней эксплуатации лечится чисткой еепрома, да и Бош 1.5.4 так же. Интересно а еепром с FF в данном случае решил бы проблему?

С проаздником! Здоровья и творческих успехов!

Такие проблемы возникают летом на сильно разогретом автомобиле, законы термодинамики ни кто не отменял пока.