юрий65

Нужна эл. схема кондея, проблема что не включается вентилятор конденсора, давление прет под 30 и отключается по давлению, разумеется не холодит. Вентилятор один про всех, включается тока по температуре движка. Скиньте плиз схемку. WIS-а нету у меня.

Схемка в автодате есть для ручного кондея, по климату не нашол. Может сканер че подскажет, попробуй.

Да с американцами ваще проблем нет. В европу бы такую Аллдату...Jeep.bmp

Заправили 550грамм, холодит хорошо (-8гр.), за табличку спасибо -такой нету у меня. А по Логану посмотри, если есть инфа.

Есть у кого инфа по заправке?

Улыбнуло. ...видел такое.

Владимир, привет и поздравления с малой Родины! Здоровья, успехов, всего самого-самого.

Паша всегда отвечает. Реально обозначь тему и жди. Последнее время все дольше и дольше. Видимо почты у него прибывает , а времени на её расчистку - убывает. Но все равно ответит. Проверено.

Присоединяюсь к Дениске, с Днюхой, здоровья, сил и успехов!

Извиняюсь. На работе инет слаб. Картинок не видел, дома все вижу. Сорри.

DTC P0102-низкий уровень MAF. Датчик 4-х пин. пленочного типа, производитель не указан, сделано в японии, в нем же дат. температуры воздуха. На сигнальном постоянный 0вольт, напруги нет ни при каких условиях, на выходе ЭБУ -тоже ноль вольт, 12вольт и масса на датчике есть. Вопрос - должно ли быть о.е 5 вольт на MAFe (при снятом разьеме)? На дат. температуры 5вольт имеется. Схемку прилагаю, чтоб не искатьMAF.bmp

Записываюсь. 26-1200 оплатил

Краткое описание или оглавление выложи! чё качать то и для чего??

Дык достаточно одного для заправки. Или есть нюансы?

Блин, задолбали демпинговать в городе. Поставил 1000руб = 100гр - 100руб. Говорю: станция, диагностика, материаллы качественные. Разворачиваются и говорят , что где то там за тысячу всё сделают. Жопа какая то -люди готовы за копейки работать, не уж свой труд не жалко... Уж если ты в Москве не можешь купить, то что нам делать на пирефирии. 24мая брал в автоматике на колодезном по 7500.

Присоединяюсь к всему вышесказанному. Паш, всего, всего тебе, и побольше! Счастья, добра, удачливости!

Масло заправляется всегда. Читаем прим. :О -данные не известны или не заданы производителем. Или так перевести:= Общее количество масла Производитель не указал - см. Стикер в машинном отделении или в Компрессор

Приезжай, посмотрим твою коляску, если потребуется - прошить не проблема.

Выложил в теме:Хладагенты и масла, легковые и грузовые 2008-2009 Качаем и пользуемся.

TM08_P05_RU_001.pdf

Gran Move (G301) 05.98-03 R134a 370-430 PAG PAO 68 Все что есть. Количество не указано. В базе долив масла не будет указан, а лишь общее кол-во в системе. PAO-Oil 68 – Universal´noe kompressoronoe maslo

Да не вопрос, если модеры не против, вечером с домашнего компа выложу. С позволения ZIPP0.

Год какой? Gran Move (G303) 1996-98 R134a 500-600 Gran Move (G301) 05.98-03 R134a 370-430

Обмерзаний не обнаружили, рессивер теплый, низкая на ощюпь холодная, не обмерзает.До ТРВ не подлезть без разборки. Компрессор постоянной производительности с электро муфтой, работает ровно без стуков, не шумит. К движку нет претензий. Суть в том, что после включения кондея заметно как растет нагрузка на движок, медленно, в течении секунд 40, затем если дать 1500об - вроде ни че и не заметно, холодит отлично. Но если скинуть обороты до ХХ , то вот тут и может заглохнуть - если не успеет подхватить РХХ, просто двигателю тяжело прокрутить компрессор, а рукой ваще ни как. Вот так.

Проблема не в том что мотор глохнет, а в том что компрессор не провернуть когда кондей заправлен. Мотор в поряде.