юрий65

Извините,а разрежение присутствует,на входе в МАР?

Дросель меняли по причине выхода из строя (так говорит владелец),связь между поднятием оборотов и работой кислородника-незаметил,обращу внимание при сл. визите, если перезапустить двигатель всё повториться точ в точь:через 40сек рост оборотов и ещё через 10 стабилизация на 1100. Ещё одно:после замены дросселя и пробного запуска под капотом чтото сгорело(пошол дым) и ему что то паяли-так говорит владелец,а что и где пояснить неможет.Пробовал его отправить в ту же фирму-нехочет,говорит в прошлый раз машину держали 10дней.

Авто нормально заводиться и через 45-50сек начинает прибавлять обороты с 700до1100 (в течении 10сек.)и затем держит обороты на уровне 970-1100(плавают); при этом также увеличивается параметр дросселя с 0,47в до 0,55в; и растёт УОЗ с8гр. до 15-21гр(нестабилен).Более обороты неопускаются,фактор ХХ приэтом присутствует (IDL-ON) Дроссель чистый,более того его заменили месяц назад и машина вела себя без нареканий.Ошибок нет.Что заставляет систему приоткрывать дроссель и держать обороты повышенными? Кислородники:первый 0,15-0,85,второй 0,58-0,62.Машина вернётся через неделю,буду признателен за любую информ.помощь.

Снимаешь ДМРВ с впускного патрубка,заглядываешь во внутрь (глазами),там стоит маленький терморезистор_обычно зарастает масляной грязью. Берёшь очиститель карбюратора и аккуратно промываешь этот резистор (тока непереборщи),обдуваешь сжатым воздухом(аккуратно)-и ставиш всё в обратном порядке.Было несколько раз.