sadovod

Прошу прощения у администраторов, если я повторяюсь, где-то я уже поднимал этот вопрос. Сдвига не произошло, да и я был в отъезде. Продолжение следует. На холодную мотор работает в течении 5 минут без проблем, хотя при добавлении оборотов начинает телепаться. Далее двигун начинает подтраивать и с глушака валить сизый дым. Форсы снимали, проверяли на стенде, отклонений нет. Вывешивали их на трубках, при прокрутах сигнал на открытие поступает, во всех происходит распыл. В обратку сбрасывают. При проверке компрессии показало: 1 - 25, 2 - 25, 3- 15, 4 -25. Сняли башку, в 3 и 4 х цилиндрах залегло по одному компрессионному кольцу. После прочистки канавок компрессия стала везде 25. Клапана держат, течи нет. Изменений с работой двигателя не произошло. По компу была ошибка Р0100 и Р1141 (неисправность в цепи расхода воздуха ). А также Р0204 ( неисправность работы 4 инжектора). Поменяли форсы местами показало теже ошибки. После их удаления и небольшого пробега по трассе ошибок нет. Проблема осталась. На оборотах работает с меньшим задымлением и после того, как прос...ся, какое-то время лучше и чище работает.Встали в ступор, куда дальше копать? У кого есть какие мнения на этот счёт?

Большое спасибо за файл! Плохо видно, но буду разбираться.

Kia Bongo 3. Двигатель J3, v - 2.9 л., турбо, г.в. 2006. Люди помогите ! Нужны моменты затяжки болтов ГБЦ и их очерёдность.

Спасибо всем, кто откликнулся. Компрессию не так просто проверить. Форсы проблематично вытащить, прикипели. Да и не должно по моему быть, то есть компрессия, то нету. Клапана давления на насосе точно нет, система коммон рейл, может на рампе что-то есть, вечером посмотрим. Свечей накала тоже нет. Разъёмы на форсунках чистые и плотно садятся. Солярой заправлялся друг на Лукойле, с машиной ничего не делал. Просьба остаётся в силе, кто знает хорошего диагноста в Краснодаре? Хочется помочь, а с моим сканматиком здесь ничего не сделаешь.

Обратился друг за помощью. Куплен грузовичок Киа Бонго, дизель 2.9 л, турбо, 2006г.в. С его слов: три дня всё было ОК. Затем после заводки, независимо холодный двигатель или горячий работает 5-10 минут без проблем. Далее начинает подтраивать и валить сизый дым, воняет незгоревшая соляра. Чек не загорается. Грешили на форсунку, т.к. при ослаблении штуцера топливоподачи на 1 форсунку, двигатель никак не реагировал. При проверки других форсунок дедовским способом разница в работе была. Форсы с электронным впрыском. Отвезли форсунку на стенд, оказалось всё в норме. Как проверить подходящий сигнал на открытие форсунки без сканера не знаем. Подсоса воздуха не нашли , фильтра чистые. При езде на оборотах всё становится в норме. Записался товарищ на диагностику в фирму, но боится, что оттуда пока в карманах не станет пусто не удедет. Помогите советом что может быть? и хорошего диагноста в Краснодаре. Да ещё при сбрасывании разъёма с ДТОЖ, двигатель перестаёт колбасить, но дым также присутствует. Датчик проверили по сопротивлению, норма, подкинули другой , без изменения.

Спасибо за разъяснение, так и сделаю.

Намотка естественно самопал. Газ стоит, переключается с бензина на газ автоматом и наоборот. Я понял так, что менять здесь ничего не надо. Хотя в предыдущий раз убрал намотку, изменений не услышал. Правда долго на Газели и не ездил.

Второй раз обращаю внимание, что на один из ВВ проводов намотан оголённый простой провод. Сверху заизолирован. Интересно для чего? Может от помех каких либо, или для считывания импульсов? Кто знает, вразумите.

Понял.

Сканматиком это можно сделать? И какие показатели должны быть?

Продолжение следует... Через день чек стал опять загораться. Параметры движка в порядке. Ошибку пишет: богатая смесь по регулировке 1 лямбда зонда. При езде на газе всё в норме. Иногда выскакивает ошибка неисправность датчика синхронизации и датчика распред вала. Датчики проверял и менял эфекта нет. Зрительно есть небольшое хождение шкива на коленвалу. Может из-за этого быть такая чехарда? ЭБУ - Микс 7.1, прошивка Е 0000601. Где надо опять рыть?

При заправке фрионом кондюка свист в трубке адсорбера.Кто может подсказать, где можно заменить трубку и что будет примерно это стоить, с заправкой фрионом. Машина ford Galaxcy 2005 г. в.

Тема закрыта. Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении за советы и помощь!!! По подсказке плеснул в дроссель бензинчика, а заслонка вообще не держит. На глазок вроде закрывается полностью. Регулировочный винтик был слишком ввёрнут. Ослабил его и машина зашептала. Заслонка стала плотно прилегать. Все показатели в норме. Доволен, что покупать ничего не пришлось. Спасибо!!!

Не соглашусь с тем, что всё в порядке. Пойду продолжать искать неисправность. Склонен к тому, что есть подсос воздуха.

Обидно, есть скан, а причину не найду. РХХ и датчик массового расхода воздуха менял, ставил с рабочей машины.Без перемен. ДТОЖ и воздуха показывает норму, работают адекватно. Что можно ещё посмотреть. Всё бы не чё, да жрёт горючку. Уже запарился с ней.