юрий65

В Автодате есть схема и все остальное. Лови. А вобще диагностику надо посмотреть по климе, там много чего можно посмотреть. Климат.bmp

Тут думать не надо. Тут надо знать четко. Когда у меня вылезло это сообщение при репроге, я отменил загрузку. И сейчас ищу ответ на поставленные вопросы. Если ты загружал такие калибры и обходил это сообщение при помощи кнопки ALT - то так и напиши. Если не делал этого с иммо, то придумывать ни к чему. Блоки ведь эти стоят денег и в магах у нас не валяются. p\s: если тема не свободна, можно перетереть в личке.

Вопрос не в этом. См выше.

Парни, хоть тема и по Lanos, но всё же про MR140. Если при репроге выдаётся известное сообщение: Область калибровок содержит код! Для восстановления может потребоваться наличие файла FullFLASH." Вопрос 1: как слить Full? Перед репрогом прочитал Flash - получил 32кило, калибровки стало быть. Вопрос 2: иденты на слитой и тюн. прошивках совпадают (например XAJZ_677901, речь про AVEO), прошивка разумеется наша октянская. Совпадет ли в данном случае код иммо в калибрах или его нужно переносить из считанной прошивки в тюн?

Думаю слетела память, надо ее восстановить. На сколько я знаю, там прописан ID номер и чужой eeprom не прокатит, а может врут. Спроси у Schuchermacher , как он решил свою проблему.

ТОР + припой с флюсом. Нормально. (http://www.torus.ru/product/tochech.html)

Она ж Вам сама подсказывает. Обновите eeprom. К продавцу за техподдержкой.

Ты прошивку слей. А уж желающие поковырять её в Олсе найдутся. :-))

Отправили клиента на промывку радиатора (конденсора), много пуха и грязи. Обещал вернуться...Как тока - так сразу.

Записывайте! 26-3000 оплатил

А муфта то жива ещё? Сигнал на неё проверьте лампочкой.

Ок, понял.

Нужна эл. схема кондея, проблема что не включается вентилятор конденсора, давление прет под 30 и отключается по давлению, разумеется не холодит. Вентилятор один про всех, включается тока по температуре движка. Скиньте плиз схемку. WIS-а нету у меня.

Схемка в автодате есть для ручного кондея, по климату не нашол. Может сканер че подскажет, попробуй.

Да с американцами ваще проблем нет. В европу бы такую Аллдату...Jeep.bmp

Заправили 550грамм, холодит хорошо (-8гр.), за табличку спасибо -такой нету у меня. А по Логану посмотри, если есть инфа.

Есть у кого инфа по заправке?

Улыбнуло. ...видел такое.

Владимир, привет и поздравления с малой Родины! Здоровья, успехов, всего самого-самого.

Паша всегда отвечает. Реально обозначь тему и жди. Последнее время все дольше и дольше. Видимо почты у него прибывает , а времени на её расчистку - убывает. Но все равно ответит. Проверено.

Присоединяюсь к Дениске, с Днюхой, здоровья, сил и успехов!

Извиняюсь. На работе инет слаб. Картинок не видел, дома все вижу. Сорри.

DTC P0102-низкий уровень MAF. Датчик 4-х пин. пленочного типа, производитель не указан, сделано в японии, в нем же дат. температуры воздуха. На сигнальном постоянный 0вольт, напруги нет ни при каких условиях, на выходе ЭБУ -тоже ноль вольт, 12вольт и масса на датчике есть. Вопрос - должно ли быть о.е 5 вольт на MAFe (при снятом разьеме)? На дат. температуры 5вольт имеется. Схемку прилагаю, чтоб не искатьMAF.bmp

Записываюсь. 26-1200 оплатил

Краткое описание или оглавление выложи! чё качать то и для чего??