юрий65

Где-то чего-то я упустил. Опишу сегодняшнюю непонятку. Приехала Калина, 11183 1.6л, 8кл 2005г на прошивку. У клиента газ\бензин, надо говорит прошить. Говорю -нет проблем. расчехлились, диагноза ОК. Снимаю блок (всегда стараюсь работать на столе - тем паче калина, тосол и т.д.) Блок Бош797 B1CO2Q05, цепляю Опен,выбираем Bosch797без доработки, на связь выходит, шиться ни хрена не хочет. Ладно не впервой - вскрываю блок... а он Плюсовый...выбираю BSL, выбираю Bosch797+ сливаю flesh (512кб), сливаю eprom, ну так, мало ли. Беру Пашину B1CO2Q05 для старой аппаратки, хотя понимаю что что-то тут не так, заталкиваю её туда раза с десятого ( ну ведь стояла же там такая). ОК. Цепляю блок на авто.. авто труп, чек не горит, в иммо 3 ошибки (ключ, запрос ЭБУ, транспордер). Затем начинаю играться епром, чистить иммошники, вертаю назад ранее ситанное и тд -результата нет. "Курю" Ещё раз посмотрел на крышку ЭБУ, стикер, а под ним проглядывает ещё стикер. Аккуратно срываю верхний и вижу B104DR17 21114 - вот, теперь это Bosch+. Заливаю то что написано на стикере, льется не ура. Машина оживает, ошибка по карлосону. Далее дело техники, заливаем калиновскую B104CR08 (832кб, чего и ждал блок). Клиент уезжает потрепанный но довольный. Теперь вопросы: как Бош797+ работает на прошиве 512кб? Почему я слив-залив родное ПО (старой аппаратки) получил мертвый блок? Если сумбурно описал - спрашивайте, отвечу пока свежо.

Выполнить сброс адаптаций. И смотреть как поведут себя датчики и корекции. Померить реальное СО, с учетом , что после ката оно будет занижено. Симитировать бедную-богатую смесь. При отключении датчиков, ошибку выбивает?, хотябы по подогреву? Нужно больше инфы. Вообще 3,3 вольт - это идеальная смесь. 14,7:1

Ошибки по иммо пропали?

Что такое четырехполосные??? Четырехпроводные чтоли? Это ни о чем...

Напиши хоть как-чем читаешь.

Вутрисхемно?

Речь про степень сжатия. С компрессией не путайте.

Разобрались. По зубам все правильно, как на ВАЗе: 60-2 датчик стоит на 20-ом зубе после ВМТ. По давлению масла: клапан не заклинил, давление завышено - смею предположить, что пружина не айс. Давление стравливали посредством тройника -результата нет. Думаю, что завышенное давление не скажется на работе гидрокомпенсаторов при правильной форме кулачка (без износа). Много ещё чего проверялось, но причина как обычно банальна - плохо перебранный мотор. Замена впускного распредвала на оригинал и замена всех гидрокомпенсаторов (отмечу что старые не стучали, просто они нам не понравились - субьективно). И мотор зашептал. Всем спасибо.

При таком ДМРВ коррекция почти 1,250 и СО 0,8%. Замена ДМРВ на исправный решила проблему - коррекция 0.00, СО 0,70%

Отписал в личку.

Паш уже коплю тугрики...

А я бы ещё раз проверил массу ЭБУ (обжать-пропаять-подтянуть-перенести на др. место)- были прецеденты. А так коррекция на ХХ уйдет в плюс, но ездить будет.

Так тему не закрывают, её надо закончить. А то как беда, так ПАМАГИТЕ, а как я все решил - так молчек...

Завершая тему. Полностью переустановил I-Prog, версия ver 2.00eff, скрипты последние, кальки тоже из последних обнов.. Прогер в полном боевом. Сегодня читал-писал им 11 серию. Но прочитать этот мотороллер так и не удалось, все та же ошибка подключения Соединения проверены не единожды, запитывал мотоадаптер, разве что не запитывал сам блок SRS. Мысли кончились. Другого прогера для моторолок нет - жаль. Напрашивается вопрос: а жив ли блок? Думаю проверить диагностику, после того как машина выйдет от жестянщиков. vovkru спасибо за мощьную техподдержку. Всё.

912-ю серию первый раз. Другие моти и eprom-ки читал. Понял все. Надо все начать сначала. Завтра бум пробовать. ок.

Скрипты сегодня все обновил. Максимум чего добился, см. скрин.М-912.rar Считались 00. Подключения 4-х проводов проверил не один раз. При выборе других Моторолок -адаптер определяется OK. Че за хрень...

Откатился на 1.17. Если выберу Скрипт для работы с микроконтроллерами Motorola MC68HC912B32,BC32. пишет Ждите... Адаптер отсутствует 5. Если выбираю Module for programming Motorola MCU type MC68HC912B32,BC32. пишет SEC is active! Закрытый чтоли? Nissan P12 2003г SRS BOSCH 0 285 001 420 98820 AV200

Сань, - всего!

Мдя... Понял Паш. Попробую откатиться. p\s: не думал что всё так серьёзно.

Выбираю как MC68HC912B32, внутрисхемно, BKGN, Reset- подняты. Программатор запитывал.Пишет "программатор не подключен". Адаптер и прогер рабочие.Блок SRS Nissan. Что ещё попробовать.

Поздравляю Октю и её Октябрят!!! С Днем Рождения! Всех благ!

Позно тему увидел. Но всеравно выложу.Земсков сам присылал, когда я ДД к МТ4 привязывал.Кабели.rar

У нас маршрутчики просто лампу вынимают и ездють до умру. Во блин совпадение, у самого буханка стоит в боксе. Только что форсунки помыл со снятием. Это жесть!

К вопросу о гарантии. Контрольная сумма после прошивки изменится (разумеется говорим о прошивке из обновы)?

Поздравляю!!! Здоровья, всего самого хорошего в жизни! И новых удавшихся проектов!.