Danil100

лучше скопом :) а теперь по поводу прошивки у меня HL53 в Калине (блок упер с14-ой :) ) короче она по моим наблюдениям много брала бензина больше 9л. и основной напряг жуткие подергивания при движении накатом около оборотов холостого хода, дошли руки посмотрел машину пристально, расходомер труп после втыкания валявшегося рядом 037 подергивания почти полностью пропали (тарировку поменял). Прошивки (полученные официально) нормальные, но эти блоки по моим наблюдениям критичней, чем боши относятся к некондиционным комплектующим, так что перед прошивкой нужно смотреть машину довольно пристально и последний вопрос. Можно как-нибудь получить варианты на HL52, там вроде чето прущее и под 95?

цитата "обязательно бахнем и не раз" :)

тема както на приколы тянет, без топливного манометра и газоанализатора не стоит лазить в чужие автомобили, ну по крайней мере за деньги! тока за пиво :) to flame кстати клапана в процессе эксплуатации (особенно выпускные) склонны к зажатию, объясняю физику процесса - кулачек, шайба, толкатель детали имеющие высокую прочность и их износ в процессе эксплуатации незначителен, а вот седло и прилигающей к нему клапан работают в жестких условиях и изнашиваются значительно быстрее, так вот в результате износа седла, в процессе эксплуатации зазор в клапанном механизме уменьшается

запишусь 3

А спрашивать у девушки про звук бензонасоса не стыдно будет? Типа манометра у нас, "диагностов" нет, а какой звук издает ваш бензонасос? :)

в общем расказываю калина собственная, поставил январь и прошивку паулюса расход и прочее не мерял, просто ездил, заметил следующее если отпустить педаль газа и катиться накатом то при достижении 1000-1100 об/мин на 2 - 3 передачах наблюдаются подергивания машина вроде исправна до замены блока такого трабла небыло, но может еще прошивка у меня не той системы (в идентификаторах стоит HL53 дата калибровки 23-10-2005)? Из общих впечатлений едет нормально в целом приятней чем бош, хотя конечно машину надо посмотреть внимательно может какой косяк в железе. еще вопрос, посмотрел прошивки на ниву, интересовала идеология под 95 бензин, октянский CTP говорит ПО прошивок различно, это глюк CTP?

это нормы токсичности

схади по ссылке, там почитай http://www.frost-lada.com/

Gemel, ну ты жжош, неподецки, а кстати, что такое gemel

иди кури бамбук, у нормальных машин как раз для надежности срабатывания аварийной сигнализации коммутируется несколько контактов, в часности замыкается левый и правый борт указателей поворотов и подсоединяется на выход релле поворотов и на вход релле подается независимый + через отдельный предохранитель, а хамить можеш у себя дома с тазиком в бане

чаще правый, это по моим наблюдениям из-за регулятора давления, при плавном торможении на правом заднем давление почти у всех авто выше (у некоторых фатально выше) вот барабан и корежит сильней если бьет педаль это уже супер яйцевидная форма :)

задние барабаны яйцевидной формы у вас

запишусь 2 оплатил

не могу зайти с ADSLa, IP 83.239.28.174, а от соседей тоже на ADSL сидят пожалуйста , уже неделю

он там на сайте еще походу СTP-410 толкает по 6 штук, некисло так :o

и как Эррекция у датчиков :) , без обид неудержался просто

ну это полюбому война, уроды разложили проги по инету, даже Денису досталось, а мы как лошпеты сидим без карт Калиновских. Обыдно да! :) даеш реальный ответ на вражеские происки! кстати надеюсь прикрытый сайт это ответ, или это хрюны рекогносцировку проводят?

'bnj точно карт к калиновским прошивкам там нема

народ а чем вы прошивки смотрите? если не секрет конечно. слил сток с калины, открыл CTP-410 и меня взяли сомнения, а октянский чет заругался, но это все так в пиервом приближении, будем смотреть дальше

звиняйте про предохранитель проглядел :)

записывайте 7-500 оплатил

помойму я выше отписал по какому алгоритму у меня работает от штатной сигналки если влом прочитать мануал то я молчу, а без дополнительной пружинки привод возвращается сам не стабильно, пружинка стоит 5 р. и гарантированно спасает от головняка и предъяв клиентов

кранштейны растяжки, что на фото полное гавно проверено на себе, я тут недавно машину помял, так вот на ней был сильный удар в переднее колесо растяжк асогнулась под прямым углом и этот кронштейн раскрылся цветочком по сварным швам

расказываю: в штате у калины, как писали выше, предусмотрена только блокировка/разблокировка личинки, по мойму это дэф были провеедны следующие мероприятия: снятса обшивка крышки богажника и в левом нижнем углу на усилителе закреплен стандартный привод, шток привода соеденен тросиком с собачкой замка богажника, так как у собачьки очень мягкая пружина, то была установлена дополнительная пружина для возврата привода в рабочее положение. привод был подключен к штатной колодке. так как на данный момент на машине стоит штатная сигнализация был получен следующий алгоритм работы: багажник отпирается кнопкой на ключе и при нажатии кнопки разблокировки замков на водительской двери, во всех остальных случаях багажник остается заперт. Как временное решение до установки модной сигналки такой вариант меня устроил больше, чем стандартная схема

повесь светодиод на контакты размыкателя и при отключенной массе он будет светится :)