Danil100

вопрос после беглого прочтения (при помощи специальной программы) что за программа? ктонибудь ее видел? поделитесь пожалст, а то я как понял без проги хрен тормоза прокачаеш, или я неправ?

да... тогда это жесть :)

вопрос про хундай, насколько он там кривой?

нашел у лучьших друзей ;) на сайте, сижу читаю, но уже подчинил по телефону (подергать разъемы и скинуть на время массус с АКБ) ;)

может есть какое описание, или ссылочка какая, заранее благодарен :)

спасибо за демо хвост :10:

люди, скинте ктонибудь демо хвост

хотел приколоться написать, что неработает так как нет пароля, но неуспел пароль уже прислали, бегло проверил все ОК, счас пойдем ловить хрюндая для детальной проверки проги :)

тока хотел написать, что надо ченибудь еще вывалить, чтоб оживление было, а меня уже опередили... пойду еще о чемнибудь подумаю... ;)

не по новой никто не согласится ;) , на до еще ченибуть креативное придуамать. Пошел думать...

не ну че сразу с ушами :) это я ж в основном для поднятия морального духа. я даже могу результат спрогнозировать, гдето 20/80 в пользу против

чето скучно стало в топике про CTP, давайте может устроим голосование среди оплативших на тему: посчитать неоплативших, сумму разделить на количество оплативших, доплатить, раздать программу, закрыть складчину :) проголосуем, дружно поговорим на этут тему, всеж какое никакое, а развлечение

это уже было на тим рс история повторяется, а о технической грамотности автора может многое сказать следующая цитата "Предварительные заезды показали такой эффект, при движениии на 2-ой передачи при полном дросселе при достижении 4000 об/мин. колеса на сухом асфальте начинают самопроизвольно пробуксовывать, приходится уменьшать дроссель. Это говорит о значительно возросшей мощности на высоких оборотах."

не сомневайсо, 16V совершенно точно менее склонен к детонации по сравнению с 8V, у 16V форма камеры сгорания боле оптималная

нескажи удовольствие от того, что порезал сам для некоторых бесценно :)

из проставленных отметок видно, что проплатили примерно половина участников, ну может чуть больше, это примерно в течении месяца. Путем эмпирических подсчетов с применением различных поправочных коэффициентов можно сделать оптимистический прогноз, что складчина состоится примерно в марте :) скорей всего ближе к концу.

нифига себе складчина, высшие чины разыскивают деньги ламеров в паутине инета :), все ради клиента

Ну если после прочтения статьи про резку пружин остались вопросы то, как в одном известном анекдоте «ну извините», ну и по просьбе дельный совет: 1. снимается пружина и режется болгаркой с одного конца, по многочисленным наблюдениям по полтора витка будет без каких либо последствий для авто, если резать больше нужно подвязывать либо ставить укороченные аммо 2. загибать ничего не надо, на передней пружине резаный конец ставим вверх, на задней вниз, в 2110 на чашку пружины навариваем буртик. а вообще спрашивай более конкретно, а то на флуд похоже ;)

team-rs.ru, тебе может помоч

voka5 чета ты какой то агрессивный :), и вообще в вашем то возрасте несолидно как то.

представь себе, не далее как неделю назад при попытке сделать аварийку на восстановленной из хлама 2101 у чела уз под панели пошел дым после выяснения подробностей по телефону, я приехал сразу с новым релле от восьмерки и неошибся, собака :) испортил коллекционный экземпляр :) больше писать в этой теме небуду

(вообще то тут это флудом зовется.... детские вопросы... или головы не хватает подобное состряпать из подручных материалов? чё флеймить попусту) помоему флудиш тут ты, так долго распинался что это проходят в восьмом классе а привел совершенно неработосполобную схему на антикварных комплектующих. рабочая схема: релле от 2108 - на 31 контакт массу, 49 - к выключателю заднего хода на провод который идет к лампам, 49а - чер диоды на левую и правую сторону ламп поворотов. = на релле поворотов лучьше подать через релле тогда контакты выключателя заднего хода не будут обгарать. а вообще вариантов может быть масса но они должны быть рабочими и доступными для повторения. всем привет проба смайла[picture http://mgg.nettalk.ru/smiles/global/end.gif] , упс проба неудалась

ну так по моему мнению пример должен быть не фантастический а реалистический, а то в воздух все пукать могут но многие стесняются :) а аватару у тебя шо уже уперли, ну гады на секунду отвернутся нельзя :)

ага сначала долго и у. ищем релле поворотов маде by ВАЗ-2101, затем затем имеем проблему в плане того, что это релле биметаллическое и не расчитано на одновременное коммутирование 6 ламп в указателях поворотов. проще и надежнее взять релле маде by ВАЗ-2108 :)

по поводу зимнего пуска, советы от LADAONLINE, стиль писанины жесть :) долго они будут ждать пока символ бензонасоса погаснет "Совет от LADAONLINE по запуску инжекторного двигателя в мороз: При заводке инжекторного автомобиля вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его в первое положение - "зажигание": на панели приборов загорается символ бензонасоса, и, если прислушаться, вы услышите его легкое жужжание сзади, поскольку насос находится в бензобаке. Когда жужжание прекращается и символ его гаснет, значит, топливо в двигатель закачано, можно заводить. Хотя можно еще на 20-30 секунд включить, а потом выключить ближний свет. Это необходимо для того чтобы немного "привести в чувство" аккумулятор. Перед запуском "движка" обязательно выжмите сцепление и не отпускайте его до тех пор, пока работа двигателя не будет устойчивой. При заводке инжекторного двигателя ни в какой мороз и ни в коем случае нельзя давить на педаль газа - могут начаться проблемы. Дело в том, что компьютер, электронный блок, которым управляется любой инжекторный двигатель, очень умный, он учитывает и температуру "забортного" воздуха, и самого двигателя, и сам готовит пропорции смеси: сколько подать воздуха, а сколько - бензина. Но вообще-то самая главная причина сложности запуска инжекторного двигателя в мороз - это некачественные бензины."