ups111

ощибок нЭт ни в том ни в другом блоке .на ходу заглохла какои статусключа.про шо проверялось написано в первом посте(У) .приветствуются мысли по существу

имеем (ну или она нас) Sonata 2.0 TaГАЗ 2004г.в. на ходу заглохла.ошибок по диагностике нет. нет искры в одном канале (1-4) и неработает управление на 3и 4 форсунки. Проводку проверяем. приговариваем блок .блок KEFIKO c процом MH7203FA.до этого уже спецы смотрели диагноз такой же. блок другой был куплен хозяином на разборке и устанавлен теми же спецами. результата нет. те же каналы неработают и ошибок нет.Совпадение или не там копаем? с блоком с разборки проводились какие-то монипуляции типа перешить зашить.хозяин внятно обьяснить не может по причине дремучести в этой теме. я так понимаю или иммо-off или прошиву с родного блока переливали. может и в этом косяк. но симптомы то одинаковые. мыслей больше нет. мож кто чего подскажет?

мотоцикл 2004г.в. сам склоняюсь к тому что дело не в дампе. но не уверен. вот мой дамп: honda cbr1100 93C56.bin

Honda CBR 1100 XX Blackbird в приборке L56R нужен дампик приборки.На приборку приклеили блоки розжига с ксенона и все погасло.так же буду благодарен за распиновку для подключения на столе.Мото рядом нет.

89170-33370-номер блока. ну дык оба ж пирапатрона отсоединяю на рулю и появляются другие ошибки и не труться vindom 89170-33370.rar

подскажите toyta windom 2002 год это налог лексуса es300. краш потер эмуляторы поставил но ошибка В1180-запал передней пневмоподушки стороны водителя(стадия2)(замыкание в цепи) висит ,причем она стирается и лампа srs тухнет но после передергивания зажигания появляется. эмуляторы с боковой подушки(она в сидении) и с передней снимал появляюся другие ошибки. Что это за В 1180?

здравствуйте. интересует схема на Ford Focus2 рейстал на те которые пошли с блоком предохранителей салона(модуль GEM) 7M5T-14A073-XX. Двигатель 1.6 115л.с . Двигатель впринципе некритично.Или кинте ссылко. А то все что видел с 4M5T-xxxxxxx

Спасибо будем пробовать. машина из солнечной белоруси .собрана из того че было.ну и потом куплена людьми которые верят в хорошие дешевые машины .сейчас прошива в блоке я так понял от шарана судя по идентам. ошибку бьет по G212 потенциометр системы рецерк. ОГ.

нужна прошива с блока ME7.5 06A 906 032 CL. это гольф4 или джетта америка 2000год 1.8Т мкпп электронный дросель ,но на головке нет ваноса.Желательно с еепром с этого же блока.сейчас залито 06А 906 032 АН подозреваю что не то так как бьет ошибки по несуществующим датчикам

ну или как вариант жгут менять под клапанной крышкой к форсункам. это к ошибкам по форсункам

вторая в базовых отрабатывает 20-80% но при включении ходит два раза. Так в чем правда? 20-80 пишете что норма . или два раза и должна ходить? у кого есть возможность гляньте на исправной авто сколько раз они отрабатывают при включении зажигания?

сегодня опять ковырялся с этим туарегом. заслонки при включении зажигания обе отрабатывают по два раза. в базовых в 44 канале отрабатывает пассажирская сторона в 55 водительская. так вот при проведении базовых по 44 каналу статус заслонки с открыто на закрыто меняется а процент открытия висит на 89 и заслонка не двигается а по 55 и статус меняется и проценты изменяются с 20 до 80. и визуально при базовых заслонка ходит. так что будем пробовать менять левый моторчик. только непонятно базовые проходят как на заведенном так и на заглушеном моторе а как надо? и пока клиент два дня катался чек сам потух но ошибка осталась извиняюсь менять будем правый моторчик (пассажирский)

vsds 908 брал у Гуерры вроде не кетай а белорусский кетай Mozgrff у меня ошибка вообще не трется. т .е она пропадает в окне когда трешь но не выключая зажигания вышел и вошел в меню ошибок а она там уже висит.мож конечно и моторчику конец. но при включении зажигания, перегазовке, и при тесте исполнительных отрабатывает как живой

ну и че там в заслонке износиться могло? вот местоположение соскочившей тяги а потом вставленной обратно и закрепленной самарезом, относительно оськи моторчика изменилось из-за чего и весь гемор. а поменять заслонки вместе с мотором за 540 уев всегда успеем. DEMON8 твоя процедура тоже непомогла. будем биться дальше. Интересно а у Краснодарских оффициалоff есть этот самый VAS6395?

спасибо. это в эльзе я видел. но судя по сообщениям на других форумах народ как-то адаптирует доступными приборами. ну или как обычно могут писать даже незная о чем. мож всетаки есть варианты???

Парни подскажите номер канала в базовых настройках для адаптации заслонок впускных кaналов и условия для выполнения этих базовых на Туареге 3.0 двиг. BKS.Заслонки помыли тягу слетевшую закрепили. Все ходит легко незаедает. визуально движки заслонок отрабатывают но ошибка 004120(заслонка2 впускн.каналов недостигнут нижний предел) и 012597(верхн. предел) не трется. адаптация поможет?

в лачети 100% НЕ ROTATION

извиняюсь. перепутал лачети с авео

некачественные детали стоят в этих досках.у меня раз епромина умерла через неделю после моей смотки так я еще потом новому хозяину ее чинил естественно за деньги.выпай снова попробуй читать писать епромину.и посмотри может в обвязке какую нибудь деталь сдул.Тебе еще повезло что дисплй на разьеме.а то чето последнее время попадаются впаяные

форсунки после установки регулировали? саму механнику ход нажатия? а то и новые поломаются. а мож уже и кулачки на распредвале почти круглые

на AVF моторе (это B5 с 2001 г.в)эта ошибка у меня появлялась из-за хренового контакта в лягушке на педали сцепления. тоже сначала педаль газа поменял.тестером педаль не мерял педаль осталась рабочая.думаю должны быть одинаковые

чел купил новый блок с таким процом через екзист ,подсоеденил к авто соответственно незавелось потом это проделали в нескольких мастерских. можно ли считать этот блок новым или после подсоединения он уже не новый?

"Лаунч делает без проблем с последними обновами,и даже вин прописывает,только нужно в дампе его занулить.Правда делал эту процедуру на 10 ланцере." а можно поподробнее про занулить. а то есть в работе кольт там эбу с ланцером одинаковые-и прошива и синхра все в проце хитачи.чтоб занулить как прошиву дернуть (опенпорт2.0 нет)и как занулить?

там в тнвд есть датчик температуры топлива так вот если показания с него завысить (заставить эбу видеть температуру топлива выше чем она есть на самом деле)то это ведро попрет реально быстрее. на таком принципе работает приблуда которую немцы раньше продовали как тюнинх для этого мотора. коробочка эта вешалась на проводку между тнвд и блоком.схема ее валяеться в нете

Volga если твой пассат на мкпп есть предложение махнутся прошивами. ты мне свою тока вместе с еепромом а я тебе в замен на 1.8т на мкпп на гольф или джету (побарабану лиж бы мотор поперек стоял) проверена .пару человек ездят очень счасливы .если заинтересует давай в личку