ups111

завтра найду есть у меня такой раскуроченый ты б фото кинул с какого разьема и какой штырь прозвонить чтоб по тису не лазить

а разве вагком каен 2007 года кузовные блоки видит? да и скантроник для такого ремонта думаю не гуд. может и погоду показать а ты потом неделю будеш мифическую неисправность искать.имхо...

с заменой непросто. защита компонентов. но вроде как с помощью извесного прибора можно привязать. Я на а6 08года пытался климат поменять на бу .не получилось, или времени не хватило (торопили) или ума. дилеры бу могут поставить, если захотят

завтра в гараже найду погибший за правду симтек 75 и помнится с него на меня смотрела 29F800 и причем в нормальном размере

ну дык обьем того что он читает какой ? чета кагда блоки с 1.4 и корсовские 1.2 орвехой переписываеш вин с карпасом остаются старые хотя иденты меняются а эти 1.6 и 1.8 орв кроме пробега и карпаса не читает

а софт чем переливали? и какой обем того что считали получился?

ну так инфа всеравно из виса загружается а вис можно отднльно запустить . или я чето путаю?

А что это "симуляция даса"? этот мотор только НТТ смотрит из оффициального

да че мне обижаться .расклеивай, не очкуй ,все там нормально получается.что фен проблема и перчатки,чтоб руки не обжеч? ТОКА РАЗЬЕМЫ НЕ ПОПЛАВЬ

ну раз читал....каждый сам кузнец своего гемороя

в твоем случае если не можеш карпас извлеч или узнать только влеш переписывать или перепаивать(там кстати эти симтеки как у тебя бывают под дад или под дмрв)имхо сверлить мутить....ушатать блок шансов больше чем его расклеить....

блок разбирается. но если не знать нюансов можно оторвать разьемы

да уже едут, а сколько их уже разе....разбили...

это стандартный косяк этих тачек.Делал неоднократно ни разу тек не понадобился. Главное самому не усугубить ситуацию...

ошибки в бцм? скорее всего крутанули на дохлом акб. сбрасывать нужные блоки и привязывать заново.скандок не сделает. опком нужен

т.е запустив эту процедуру с муфтой любой степени износа но исправной мы после процедуры получаем правильно работающий 4вд? или как на роботе опель таета-на подношеном процедуру начал а она не прошла и получаем труп?

ну если все так круто у этих корейских тазииков с полным приводом ,то должна же тогда быть процедура типа инициализации этой муфты после ее замены? Регулярно с Соренто (2011г) притянутых с кореи скидываю в районе 100тыс еще не было геморов с полным приводом.Там муфта подключения такая как на предпоследних Спортриджах?

вот

ну и чеж тебе заслонку то не адаптировали? или неполучилось? почему-то......

ротор не снимай .ломай пластиковые пластинки (желательно у основания) которые закрывают щеткодержатели, потом на суперклей посадиш. колектор почистить можно не снимая ротора ,неудобно, но сейчас куча мелких валиков с резинкой... щетки подходят с кокого то старого опелевского генератора только на наждаке точнуть надо (они по составу как родные)

BMW320 e36 блок ms41 двиг. 2л. M52 мкпп нужен стоковый фулл с блока (если есть пара с евсHW3 SW02 то вообще хорошо, но необязательно)Вот собственно....

да там и так все понятно .Рено меган 1.6 в блоке там одна плата не раскладная ,кто их видел поймет

ну сделаеш раскажеш.....

у меня такие ремонты заканчивались укстановкой рабочей бу или нового . стоимость нового около 12тыр была

флеш выпаивать и впаивать на этом блоке-извращение. если эбу не совсем труп лучше через бсл.вот с такого же блока флеш неприцепился sir32n.rar