ups111

сення ковырял этот дизель . получается что кондеры отгорели у транзисторов которые управляют выходными транзюками на клапан (там их два на один клапан. типа по пол плеча) trewer-ну у тебя хоть есть результат? клапан легко снимается?НУ и цена блин у нового блока-35-40 тыщ.(говорят оригинал)

был такой косяк на ситроене С4 с таким же двиглом (это тот-же пежо307)ругался на датчик колена и по диагнозе обороты были при прокрутке стартером.Поставили новый датчик колена именно к этой машине а не похожий ,и завелась

вопрос с машиной пока открыт. хозяин тромбит пока сигнализаторщиков.они ему сигналку с автозапуском криво установили.Но был момент когда на авто заработали оба ключа и кнопки на них. но это продолжалось пока не поставили -сняли с установленной сигналки. Ща пока сигнализаторщики авто добивают (ну чтоб умерло до конца) а потом буду делать (хозяин еще верит в чудо что сигналку переподключат и все станет -ок) чЕМ ЗАКОНЧИТСЯ-ОТПИШУСЬ

точно. отгорело два кондера. еще не разбирался. и что может быть за прничина. или просто поменять

разобрал. отпаивать надо фсе шо торчит

Opel astra 2002. Y17DT заглохла на ходу ,0251-ошибка снял блок управления тнвд .внутри че-то болтается. Распаял разьем и два больших уха , но плата наверх не идет . тяну и уже боюсь сломать . Подскажите мож еще че отпоять кто в курсе?

Opel Astra-h 2008 Долго стояла сел аккумулятор . зарядили и не одним ключем не заводится В моторном ошобок нет, в СIМе есть но на немецком мож кто силен подскажите. ошибки все трутся но первая появляется всегда после вкл зажигания cim_err.doc

а если не секрет че там в щитке дохнет ,а то Ё39 с такой болячкой просится на ремонт а стрелы дергать лишний раз так не охота

спасибо помогло. епром нашелся В 58379 (24с16)

A ЧЕ ИЗ НИХ ЕПРОМ? ВСЕ С НЕСТАНДАРТНОЙ МАРКИРОВКОЙ

вод собственно и вопрос .есть пассат . на него вместо родного блока 8DO 927 156 AR с код 00001 поставили с ауди 4BO 927 156 AG c код 00003 все нормально но в типтронике вываливается в аварию (несоответствие оборотов валов на 2й передаче) или 29F200 перепаять (подозреваю что этим все и закончится ,а не хотелось бы блок вскрывать)

да. у всех трех зэленых одинаковое. менялись местами и н90 на прямую подвешивали к блоку. и интересуют варианты блоков управл коробкой с чего можно поставить? и достаточно ли в блоках флешки поменять чтоб получить нужную кодировку?

стоял 8DO 927 156 AR хотим поставить 8DO 927 156 BE . пишет ошибку 17147 что то типа некоректной работы клапана N90. клапана местами меняли, шлейф весь перетряхнули, проводку до блока тоже. вых ключи в блоке тож перепаивал. клапан цепляли напрямую к эбу (резали упр. провод а на общий сверху подпаивались).ошибка выскакивает при вкл зажигания и коробка падает в аварию стираеш не появляется пока не передернеш зажигание.соотв коробка работает неправильно (удары при включении, может задняя не включится ) отсоединял N90 пишет 17145- обрыв или замык. N90 меняли даже регулятор давления (который на плите сверху) в двигателе ошибок нет. Война с машиной уже три дня и х.з шо сней дальше делать?

есть Пассат 2.8 4вд 5нр19 акпп надо подкинуть ЭБУ коробки .на старом кодировка 00001 а есть 00000 .без логина менять кодировку не хочет. мож кто логин подскажет?

НЭТ

если щиток не м. марелли то будет епромка 93с86 или 24с02 читай и в инете куча кальков которые по дампу тебе опредедят и пробег и логин.Моторный можно сделать безимовым с помощью проги которую в складчине продают

ехать на столе киллометров 200 в час пробовал?

то что тебе надо можно бобром136 сделать а ошибки ща хоть какие?

контактная группа замка зажигания. меняется просто. Иногда попадались такикие болячки на 470-х и лк-100

подсос или при нагрузке на двигатель(авто быстро едет) недостаточно топлива(насос, форсунки)

так че? Флеш похерился? или че там хоть было? тока правду раскажите

хочет учиться на своих ошибках.Страшнее дурака тока дурак с инициативой. И что там синхронизировать . Синхра там помоему в еепроме

ну чтож вы так на чела накинулись. спугнете. а интересно чем дело закончится.А прошивоны от 1.6 есть тока от ауди и VWа .но нахрена козе баян. не будем усугублять ситуацию. Друг запаяй флешку обратно. Воткни в авто вагком и сообщи что ты там увидишь.Я подозреваю (неуверен) что на этом авто мотор как на шкоде без дмрв а с дад?

да и повторить процедуру адоптации НЕЛАНЧЕМ не мемешало бы .

да там в оригинале много "пустых областей". может всетаки эбу не причем?