rogi

Теорию работы движка почитай, теорию тюнинга(форсировки), там поймёшь что "пилить", гнуть, удлинять, укорачивать, шлифовать, расшарошивать, протачивать.

Саму корекцию врядли, просто ошибку прибивали.

Отсюда вывод, который я сделал 2 года назад в подобной ситуации: двигатель слишком тихо работает и его "шум" не подпадает под обобщенные данные данного типа мотора, учтённые в прошивке, а в софте лазить и менять пороги значений, я не сподобился. А посему сдался на милость победителя.

Похоже практика не большая, РР скорее всего и скоро может повториться.

А какую конкретно прошивку собираешься сохранять? У меня с 4.10 таких проблем не было.

Ну чего всем лезть в дырочку мужского члена, может там не одна неисправность, а "два косяка" и это многое обьясняет кроме молчания афтора.

Была такая проблема, но на Я 7.2, вернее на 1.5 л. 8кл. , так как Январик менялся на Бошик, проводка прозванивалась, датчики менялись. В итоге проблема не решилась. Был сделан вывод, что двигатель слишком "тихо" работает, машина ушла, а мысли остались, если есть возможность, то прокинь отдельный экранированный провод от ДД до ЭБУ и получишь результат.

Я ошибаюсь или Паулюс делал прошивки на Шевики?

Просто поменять.

Уже высохла и завелась, и поехала.

В гаражных условиях можно сделать всё, если твой гараж--ремонтно-механический завод.Не будет конкретики в вопросе, не будет и адекватного ответа!

Вот именно, что дорабатывать хочешь?

В 4 ом посте ты говоришь об ошибке "низкий уровень сигнала ДД", а в этом, что детонация, мотор звенит. Так где достоверная информация? Сначала разберись с данными диагностики и своими ощущениями, а потом вопросы задавай.

Бош аднака.

По детонации чек не моргает, а сразу загорается! И выложи прошивку, которую пытаешь, посмотрим и тогда можно делать выводы.

И по каким адресам температура заложена?

В крайнем случае блок можно доработать.

Как понял ты в карбах не волокёшь, то что ты сделал с пирбургом, ты его не сделаешь, по сему втыкай солекс, хотя родной карб работал бы на порядок лучше.

Ты посмотри какая прошивка стоит на твоём боше, если в конце 59, то должен стоять однопроводный ДД, если другие инденты, то двухпроводный.

Не знаю сколько ты поменял, а я за четыре года работы ни одного Микаса с такой проблемой не встретил, и от других спецов не слышал. Да и на Окте такая проблема обсуждается впервые.

Сейчас у тебя проблема с разряжением, в более поздних постах льёшь бензин вёдрами, ты озвуч все претензии к машине, а потом можно будет делать выводы о неисправности того или иного узла авто, карб может и не при делах.

Карбовой схемы нет, может впрысковая поможет? Микас_1.rar

Софт номерной, так что поменяться не получится.

Так воздуха накачайте компрессором и тикайте, пока хозяин аппарат заводит.

Адаптировать датчик коленвало надо однако.