rogi

Щёточный узел целый-это как, вдоль не треснул, проверяется заменой, или на стенде.

Тогда откуда сведения, что сущесвуют?

А как восстановили?

Не ты ли автор.

"Где то здесь на классику от Паши" ты не мог найти, тем более под газ.Не тули горбатого.

А у него прогер есть, а сканера нэма.

Если разогревается катализатор, то топливо горит не в цилиндре, а в выхлопе. Отсюда делай вывод: или пропуски зажигания, или бедная смесь.

Если разогревается катализатор, то топливо горит не в цилиндре, а в выхлопе. Отсюда делай вывод: или пропуски зажигания, или бедная смесь.

Такой Соболь, панель электронная, с АБС, а сигнал скорости на панели на какой пин приходит и с АБС ли или с другого места?

Менял клапан и проблема исчезала.

Такое впечатление, что ты здесь первый раз. А на классику где прошивки брал?

А где есть, я не нашёл?

По результату отпишись.

А что ошибку по ДК в этом случае не показывает?

Это точно, только зажигание включишь, сразу ошибка вылезет по ДТВ.

Извиняюсь, ответил, а на дату не посмотрел.

Извиняюсь за некорректный ответ: такое быть может, но так быть не должно.

Нет конечно.

И даст по печени всем электронным потребителям, некоторые не выдерживают. Что ерундой болтать.

А где такое "устройство" используется, и нафига такой геморой?

20 кг. на незаведённом двигле-это для МП 70 нормально. Причина не в этом.

Ты бы ещё гальванометром померил, если знаешь что это такое.

Оптимальное напряжение на аккумуляторе, хоть на ВАЗе, хоть на ГОВНАЗе, определяется его типом ( кислотный, щелочной или другой ), количеством "банок", и температурой эксплуатации. Для "наших" кислотных аккумуляторов с 6-тью "банками" и эксплуатацией при средних температурах 20-25гр.С нормой считается 14 В. И чем точнее поддерживается это напряжение, тем лучше для аккумулятора. Для тех кто хочет поспорить, пусть почитают теорию и правила эксплуатации АКБ. А то, что при подаче через контрольку напряжения на возбуждение, увеличивается напруга, не понятно. Попробуй подать напряжение напрямую с + АКБ на возбуждение, если возрастёт, то надо менять "мост".

Ага, особенно после -10 С с печкой, фарами и щётками.

И в диодном мосте.