rogi

возможно,только сканером который видит этот блок А если блок крашнутый, сканером тоже можно стереть?

Такое бывает, если увеличивали перетечки в ДЗ для Боша из-за нестандарного железа, а Я 7.2 к этому привередлив.

EEPROM с прошивкой не связан а именно с ним работает ИММО. Если он не будет использоваться, то лучше его вообще отключить. А в EEPROM записать как уже сказали чистый или не обученный с такого же блока. См. пост про EEPROM... А как его отключить, подскажите новичку. Снять разъём с ИММО, а всё остальное описано выше.

А на сколько изменится сопротивление вторички из-за одного КЗ витка, посмотреть бы как ты это "померишь"?

Гнет и на 21124. Если ремень рвется на больших оборотах. Две уже притягивали по 2 клапана были согнуты. Интересно, а при чём тут большие обороты? Что клапана по инерции больше опускаются или поршни выше поднимаются?

В первом посте чел написал, что ДМРВ откинул и мафынка полетела, что ещё нужно, а что там хозяин "подкидывал" - наплевать и забыть! Ставь свой ДМРВ и пробуй!

А под Микас 11 для этого движка есть что-либо приличное из прошивок? Именно для Волги.

да уже с полгода есть под евро2... Ну и где взять это чудо?

В том то и дело, что закрыли! Ждём когда наши умы их "откроют".

ОК, всё заработало.

Могу вывалить десятка два причин, но тебе это не поможет, без данных диагностики пустой базар.

Установил 1.09 не смог прочитать 93с46, а 1.00 читает, хотя пин тестер проходит на 1.09 появляется сообщение программатор не подключен.

Может быть фсё!

А есть ли особенности при чтении/программировании 95320V3?

Подобная проблема была с ВАЗом, оказался ЭБУ. Что бы узнать, достаточно поменять ЭБУ.

А обновлений по Калине нет?

А что,в Е-3 есть регулировка СО?

Меня интересует впрысковый газ.

Посмотри тосольчик в ЭБУ, недавно такая приезжала.

Сбрось ошибки, выключи зажигание, снова включи и посмотри ошибки.

Это в каких единицах?

Казимирко обещал скоро сделать обновления.

В 61 блоке отсутствуют 2 драйвера форсунок, их необходимо допаять и перекоммутировать провода от форсунок в жгуте на соответствующие ножки разъёма ЭБУ.

Нужно доработать жгут проводов на форсы и использовать Я5.1-41 с подключением ДФ согласно схемы.

Надо просить прошивку без иммо, стучись к фельдмаршалу.