Loader

Совместимость абсолютная. В пределах одного и того же двигателя замена возможна. Если не ошибаюсь с 16v идет на 8v

Каким тестером проверял? Желательно проверить заменой контроллера.

Какой блок? Мне прям интересно. Если не ошибаюсь mp7.0 корректно может работать с ушедшими датчиками

Ты уверен что под 61-й блок есть? Я не встречал

Адсорбер служит для улавливания паров бензина. Больше никакой нагрузки он не несет. Без него машина может обойтись

После поездки температура восстанавливается? Проверяй массы панели приборов. Лучше попробуй поставить перемычку напрямую

Действительно... В диагностической программе есть пункт "Сброс ЭБУ" Если все-таки запаришься и не найдешь попробуй на минуту клемму скинуть

pdb ты будешь каждую форсунку так мыть при клиенте? Для своей машины этот способ пожалуй пойдет но все-таки нужен не постоянный источник питания форсунки а импульсный.

• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена; Постоянно горящая лампа - что он не обучен

Потом уже когда нужно было кузов пилить чтобы бензонасос достать клиент вспомнил что машина баком ударялась... Как всегда клиент вспоминает самое важное в самый последний момент

Может быть данные обучения. Попробуй сделать сброс ЭБУ

Домучал Бак оказался помятым, причем зацепил бензонасос. Клиент довольный уехал

Сам на свой вопрос ответил. Контроллеру нужно стабилизированное питание 12-14 вольт. Встречаются самородки которые работают от 9-ти вольт. При прокрутке стартером мало того что напряжение понижено да еще помехи неплохие. Эти помехи и попадают в еепрум

Думаю нужно записать чистый еепрум в контроллер. АПС-6 не стирал но думаю там та же микруха что и в четвертом а значит стирается комбисетом. И после этого попробовать переобучить

Снимаем маршрутный компьютер (насколько понял комплектация "люкс") смотрим разъем. Там один провод должен уходить под датчик температуры. Чесно скажу я ни разу еще десятое семейство с датчиком температуры не видел. Сам два датчика ставил. Так что скорее всего этот провод кустарный и ты его от остальных отличишь. Если же нет напиши я посмотрю на своей и скажу какая ножка. Второй провод датчика замыкается на массу. Датчик показывает верные показания только в движении либо на холодной машине Я лично использовал датчики внешней температуры от пятнашки.

Я еще понимаю на 1мм но на сантиметр!. Этим козлам действительно влом что ли было тебе канистру с остатком дать? Так обычно и делается. Я например в свое время только одну марку масла лил и из остатков то ли 4 то ли 5 канистр мне хватило на еще одну замену.

После одного такого промывальщика я целый день еб..ся. Снимали рампу, она была вся забита ржавчиной от паяльной лампы. Проволокой еле проткнули. Форсы естественно заменили. Неужели не понятно что если жидкость промывочная то она все отобьет. В том числе и ржавчину с паяльной лампы, и фильтр (один себе wynns для промывки в бак налил - фильтр ушел в форсы :) ). И получится что ты машину не промыл а убил на ней форсунки. Выкинь бачок от паяльной лампы подальше пока по морде монтировкой от клиента не получил. Что мешает взять бачок от того же wynns-а и вырезать там половину верхней части. Затем делаем в пробке отверстие под сливной шланг. Бензонасос со шлангом опускаем в вырезанную часть. Все, самый простой промывочный аппарат готов. Кстати обычно после 5-ти промывок насос уходит на какую-либо машину, так что проблем от работы только на промывочной жидкости не может быть в принципе

Давно мою форсунки, отрицательного эффекта никогда не было. Обычно всегда ощущают улучшение, иногда говорят что как новая едет.

По графику можешь посмотреть как работает ДК. Можешь лог скинуть сюда, и думаю с довольно большой долей вероятности можно будет определить жив ДК или мертв

Лямбда может быть косвенно отключена т.е. просто не участвовать в расчете смеси

В бош 7.9.7 серийные прошивы получше, но неисправности с ними искать иногда за..ся Январь он и в африке январь. Принцип работы как и прошивки сходны с 5.1 вследстиве чего он легче поддается дрессировке и ручному редактированию прошивок. Заводские же прошивки под него глючные на всю голову.

Логично. При выжимании педали газа до конца включается режим продувки т.е. топливо не поступает. А ждать бензонасоса не нужно, если топливная система нормально работает. Давление в рампе держится довольно долго. Добавлено Зачем вам эфир вообще нужен? Машина и так прекрасно заводится если машина исправна, не залиты свечи и не посажена АКБ. Попробуй просто если машина не завелась сразу заменить свечи на новые.

Не видел пока ни одного нерабочего датчика ДПДЗ производства GM Машина едет нормально? 1% это норма контроллер принимает что 0 что 1 за закрытую заслонку принимает. Но если тебя это напрягает сними датчик с патрубка и посмотри. Если упадет до 0 то может просто провернуть чуток надо ( обычно крепежные болты это позволяют) если же нет то вперед искать где массы датчиков хреново контачат с остальными

Либо новая защита (в чем я лично сомневаюсь) либо глюк либо все-таки что-то неправильно делали. Твои проффессионалы точно такие блоки шили?

Чесно говоря особой разницы в работе я не заметил. У кого-нибудь есть прошива перекалиброванная под него на Bosch 1.5.4 или Я5.1