Loader

Пока видел только Бош 7.9.7

Если моешь форсы не снимая с двигателя то Свечи после промывки под замену ДК на некоторое время глохнет а потом восстанавливается ( у меня так после винса) Можно ли использовать стиральную машинку Ретона для мойки ультразвуком?

Юзай поиск. Недавно обсуждалось

Ну, знаешь преобразователь мощный и не нужен. Сигналка потребляет немного. Релюхи тоже. Два замка думаю в пределы уложатся :) Добавлено Ну, знаешь преобразователь мощный и не нужен. Сигналка потребляет немного. Релюхи тоже. Два замка думаю в пределы уложатся :) Добавлено Ну, знаешь преобразователь мощный и не нужен. Сигналка потребляет немного. Релюхи тоже. Два замка думаю в пределы уложатся :) Добавлено Ну, знаешь преобразователь мощный и не нужен. Сигналка потребляет немного. Релюхи тоже. Два замка думаю в пределы уложатся :)

СМС диаг работает только с хрюнским адаптером к-лайн через УСБ Есть еще демка которая работает с обычным через ком-порт, но у нее открыты только блоки Р83 (Я5.1 и т.д.) Нужен специалист который возьмет лучшее от обоих прог и объеденит все это дело в одну

1. массу я смотрю ты так и не проверил... 2. Вывод тахометра находишь на панели если не ошибаюсь вторая или третья ножка белой колодки и подсоединяешься к нему, смотришь частоту, она должна быть равна оборотам двигателя 3. первый вывод белой колодки и третий вывод красной принудительно замкни на массу, затем посмотри что будет с тахометром.

Погляди компрессию на всякий случай...

На GM 5ти вольтовый адаптер нужен вот и не подсоединился. Попробуй снять дроссельный патрубок и прочистить - там всегда грязь есть.... Про давление топлива ничего не сказано... Выкладывай данные диагностики, бум думать

Ты хочешь проверить подаются ли импульсы на МЗ с контроллера? Включи в диагностической проге Управление ИМ и проверяй Подключи эмулятор и смотри частоту вращения коленвала на диагностике. В чем заморочка?

Проверь массу на панели. Что остальные приборы показывают? Подсоедини мультиметр к выводу - есть которые частоту показывают.

Kostet ты уж извиняй телепаты в отпуске... 1. Что за машина? 2. Какой контроллер? 3. Не установлено ли нестандартных деталей (распредвалы и т.д.) ? 4. Не плохо было бы считанную прошиву выложить 5. Максимум можно выжать только обкатывая прошивку именно на этой машине. Т.е. тебе нужно аппаратное и програмное обеспечение. Ты себе можешь это позволить?

Судя по цене либо подделка либо что-то не очень рабочее. Нормальные меньше 200р не стоят...

Можно даже комбисетом стереть

У тебя бензиновая динамичная есть?

Почем?

Из-за отсутствия массы приборки может показывать полный бак. Если не найдешь то кинь напрямую. Если не ошибаюсь на приборку шеви не одна масса подходит. Подсоединяешь напрямую и смотришь не изменились ли показания

ЕЕПРУМ хранится в микрухе 24с02 и нигде больше. Проблемы с иммо? Комбисет в руки. Нет комбисета - выпаяй эту микруху. Если завелась машина думай как жить дальше (програмировать....)

По моему для того чтобы перейти от катушек на каждую свечу к катушкам с ВВ проводами достаточно залить 8клапанную прошиву

Насчет прошивок на классику темы создавались. Калибровка ДМРВ чем тебе не нравится? Там сименс стоит, и вряд ли к нему претензии будут. ДД там нах..я? Ты хочешь создать бешеную табуретку?

Сколько поставил таких реле - проблем не было. Ставлю под капот один провод на генератор (папа мама) и два на втягивающее.

Так VS 61-й или 62-й?

Стрелка на холостых не дрыгается? У тебя есть трубка для слива? Посмотри за падением давления при работающем двигателе при открытом клапане слива

Обычно на динамичных прошивах так и есть. После 1500 тыс спадает медленее. У Асмодеуса обычное явление

К ИММО притензий нет. Меня тоже устраивает. Вот только боюсь что все-таки нужен красный ключик, чтобы обучить систему. Причем тот которым училась. Или придется саму АПС чистить

Штатный ВАЗовский МК работает от датчика скорости. Поставь переключатель "пробег на панель или на МК"