Loader

Что такого случилось что ты решился на такой переход?

Его еще в природе не существует

Серега с днем рождения тебя Желаю чтобы у тебя все было и ничего за это не было

Во первых напиши откуда ты иначе бомжом окажешься. Во вторых похоже ты попал на хорошего диагноста (у которого даже РХХ нет) Сколько ему отдал?

Alex_berdenev Все смог проверить что насоветовали?

Не чистые же. Написано что на серийной такая бадяга Попробуй стереть прошивку из блока (т.е. мозги будут непрошитые) и заведи машину

dimazon Открываешь любую диагностическую программу и по нескольку раз подаешь импульсы на свечи в течение минуты-двух

У меня на старой машине был электромагнитный отключатель массы. Вещь изумительная. Крепится на кузов, к ней прикручивается провод от аккума. И по размеру болтов подходит ( в отличие от газелевской) Продал со старой машиной теперь нигде такой найти не могу... Проблема с массой решается установкой предохранителя на 10А в разрыв массы. При этом массу можно даже сигналкой подключать-отключать. (при постановке на охрану масса отключается)

Надо будет еще создать клише для того чтобы те у кого проблема писали в клише все свои данные. Чаще всего получается что сами чего-то недоглядели

Да кстати проверь ДМРВ на всякий случай. Из-за него может быть высокий расход

BURN6 Да действительно пионеры. Которые клепают новые серийные прошивки...

За волговскими насосами был такой косяк. С ВАЗовскими - никогда.

Kostet какая у тебя сигнализация? И как ты ее подключал? Пробовал долгое нажатие на кнопку?

Держи. Твою просьбу выполнил. И не флуди больше. К опытным пользователям: Бог с ним, не обсуждайте мое поведение пожалуйста

sorry за оффтоп Тогда ищо два чемодана с батарейками таскай чтоб светился

Промывка ДМРВ это попытка продлить его жизнь (вдруг получится) Я лично только заменяю green074 Если компьютер показывает нормальное значение то нечего заморачиваться лезть куда-то. Другое дело когда компьютер показывает более высокие значения, тогда стоит проверить либо замыканием на массу либо подкидыванием эталонного ДМРВ

svdtun Изменения температуры которые ты наблюдал - это прогрев двигателя Добавлено Манометр для измерения давления топлива у тебя есть? Давление в студию (как при работающем двигателе, так и после выключения зажигания)

7.9.7+ шьется начиная то ли с 2.1.11 то ли с 2.1.12 версии комбилоадера Попробуй эти еепрумы зашить. Один из них с калины, правда не помню с иммо или без. Отсоединяешь иммо, перешиваешь еепрум ( не забудь старый сохранить на всякий случай ) затем зашиваешь из моего архива. Подсоединяешь к машине, должна заводится без иммобилайзера

Держи склееную. Правда сам не проверял

Можно просто весь бензин из бака слить и налить 10л. На них и кататься. Но МК по-моему оптимальный выбор

Это нормально. Смотри все-таки железо... или форсы могут течь. Можешь МК поставить и прокатнуться

У самого такой случай был. Целый день убил. Проверь шкив. В моем случае было смещение на 4 зуба

Брюс А стоило ли поднимать старую тему?

Не думаю что расход по МК будет отличатся от реального более чем на 10% Т.е. в данном случае маршрутник должен будет показать 11-12 литров что уже аномалия. На всякий случай стоит глянуть не текут ли форсы. Другого пути для ненормированного расхода я не вижу.

Почитай