ratnik

Могут. Нынче не машины, а хрустальные вазы. Каким чудом этот Форд еще 250 тыс. прошел с системой Delphi.....

А до этого я бы и из топливного фильтра солярку в чистую тару слил и проверил на предмет опилок. А то может и вся топливка под замену пойдет в итоге....

Почему бы и нет? Условия меняются и "слабое звено" выскакивает. Как вариант-да.

Есть условия возникновения ошибки драйверной диагностики. По каким-то причинам, внешним (проводка, датчики, исполнители) или внутренним (ЭБУ), возникает индикация данной неисправности, причем для фордов достаточно часто. Возможные причины выше я обозначил, а вы на месте уже сами решите, куда же копать. Я бы начал с проверки изоляции первой форсунки высокоточным прибором, далее-по алгоритму проверки проводки и контактов питания, далее перепроверка ЭБУ. Примерно так.

Эта ошибка говорят о внутренней неисправности ЭБУ, при условии, что форсунки исправные (не пробиты на корпус), электропроводка без повреждений, на все необходимые контакты блока питание +12В приходит, а также во всех точках подкапотной проводки обеспечен качественный контакт "массы".

Олег, поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, благополучия, лета и моря!)

У кого он есть-подскажут, я комбиком работаю с этими блоками.

Нет в этом загрузчике модуля для М86. Есть лишь для X-Ray, Duster (EMS 3125).

Если пробег небольшой, расходники меняет вовремя и главное-целый кат, то нет смысла в Е2. А вот прошивку откатать можно было и с условным сохранением евронорм (с катом в том числе), улучшив ряд параметров тяги и работы двигателя, также , повторюсь, можно улучшить запуск и немного сократить время прокрутки в том числе. Что же касается "Системы помощи при трогании на подъеме" (Hill Start Assist), то ей действительно, не все довольны и бОльший запас момента при ее использовании, также необходим, на мой взгляд.

Корень зла в изложении первого поста, на мой взгляд: Ведь как день, ясно, что наш так не напишет, а вникнет в мат.часть, благо в доступе всё и спокойно решит вопрос как по софту, так и по электрике.

Также отмечал этот факт. Чип-тюнинг помогает улучшить запуск, немного сокращая время прокрутки в том числе.

Это норма?) А остальные параметры впрыска где? Каково противодавление катализатора? Давление масляного насоса?

А что показывают параметры, как двигателя, так и коробки? По движку: слабое место -свечи, проверка, мойка чистка каждые 10-20 тыс.км., а также ДУ. (Все это влияет на рывки). По DSG7 креплю в архиве небольшой хелп, посмотри, может что-то пригодится тебе для анализа ситуации. Диагностика DSG 7.rar

Похоже говорим об одном и том же. Загрузчиком вычитать на столе полный образ блока и перенести дамп в блок донора.

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешного творчества, долгих лет жизни, всех благ!

И TIS2000 подготовь заблаговременно.

Это здесь: А вообще эти изделия должны ремонтироваться только в заводских условиях с жесточайшим контролем качества, иначе: И это, барсик, аватар поставь согласно правил....

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья ,успехов работе, всех благ!

Sirius D42.

Вычитать образ старого блока и перенести в новый, что мешает?

Чудно, мы с Толяном поварами стали!))) Отзывы нормальные пишут, бери, штука удобная...)))

Поздравляю всех с Наступающим Новым Годом! Всех благ и здоровья, духовного и телесного! Мир Вашему дому!

Кусочки мяса режь в размер, тогда не будет подгораний. Примерное время 15 минут готовки. Детально-по месту.... С Наступающим Новым Годом!)

Мне в прошлом году подарили такой набор. Неплохо работает.