ratnik

Целее будет. И хозяин, и мерс, и карбюратор.

Лучше всего это сделать ОДИСом.

alsonyk А родной сток есть хотя бы в формате логов VAG-COMa ?

Я по поводу ошибок. Он ведь в подготовленных дампах может и доработку произвести по ошибкам, нет?

alsonyk Кто калибровал, что говорит? Сможет помочь?

Чтобы исключить влияние загрузчика нужно вычитать записанное и сравнить с исходным файлом. Либо проверять мод на корректность отключения.

Уточняю: заслонки вихревые?

Полностью поддерживаю. Этим авто в музее место, но хозяева так и ищут на кого свою беду свалить. В системе всё связано, поэтому одним "винтом" не отделаешься. И вв часть, и топливная, должны быть исправны, а что за этим стоит? Трата денег клиента! А он попросил "только прошить" ("подрегулировать" и т.п.) В музей этот мерс!

A клапан EVAP проверил?

А клиенты, как правило, хотят за три копейки, поэтому и шьют их не так уж часто. В большинстве своем-эмуляция. Сужу по своему региону и опыту.

Я понимаю, но пиасини может чётко работать при корретном выборе ЭБУ моторного. Выше постом Иван это подтвердил. added 2 минут later Нет, конечно же. Но как только такое старое ведро нарисовывается, то начинаются выше обозначенные ньюансы, отсюда репрог должен быть достойно вознагражден.

В данном случае может быть актуально, потому что "марка-модель" не выбрана корректно в пиасини.

Привет, Иван! Проба покажет, конечно же. У них бывает, что 0141 так и не отрубается до конца.

Jonny1973 Тему лучше создавать самому и отдельно. По делу: в данном случае Е2 создать проблематично, лучше использовать эмуляцию, даже если придется для этого восстанавливать цепь и работоспособность ДК2. Имхо.

Жизнь тебя на прочность испытывает.

Проверить на герметичность впускной коллектор, кулер. ЕГР работоспособен? Насколько хорошо открывается-закрывается?

Прибор китайский?

Александр, поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепчайшего здоровья, благополучия и процветания!

Пробуйте хотя бы это скачать,установить и работать будет легче: http://rutracker.pl/viewtopic.php?t=5113784

Mitchell базы в помощь. Как вы берете такие авто в ремонт без соответствующей документации, сложно представить.

Дружище, решай сам, вряд ли мы за тебя решим. Из личного опыта скажу, что сканеров, как и другого оборудования постоянно не хватает. Но вот СМ2, это недорогое приобретение, которое является очень нужной "отверткой" достаточно часто. Во всяком случае у большого кол-ва форумчан. Нужен ли он тебе, конечно же реши ты сам.

Да всё просто с этим сканером. И легковые, и грузовые идут вместе.

Да там в "отрыве" и не будет. Что есть, то и есть: https://scanmatik.ru/

Вот тема в которой всё обсуждается по этому прибору:

Точнее сказать СМ2. Нормальный. Разработчики постоянно дорабатывают софт. Планку себе поставили серьезную. Но бывают и досадные мелочи, которые с лихвой окупаются как ценой прибора, так и его возможностями. Кроме того, при том, что вышел более серьезный собрат СМ2 PRO, то многие диагносты-тюнеры скидывают рабочие приборы по более дешевым ценам. А это весьма важно, потому что откатанный, проверенный прибор важнее нового и вот почему: новые, случается, выходят из строя, нужно по гарантии их отправлять производителю, считай месяц ты без этого сканера. Ремонтируют без проблем, но время... Я попадал именно в эту ситуацию и СМ-ов у меня было три для разных постов. Так что советую присмотреться к продажам на форуме или самому дать объявление на эту тему.