ratnik

Всегда тоже так делаю. Бережёного - Бог бережёт.

Еще как мог! Теперь ищи сток с данного блока, а заодно и сам блок где можно купить (для страховки и информации).

Triton, AutoProg SE и им подобные могут быть более полезными, чем UPA. Но в начале - вскрыть блок и разобраться с памятью.

Вскрыть блок и определиться с процессором и типом памяти. Отсюда сделать вывод: какой загрузчик может подойти, а может только программатора микросхем будет достаточно.

Но необходимое.

А что тут удивительного? С косяками в проводке и не такое можно увидеть. Брать в руки принципиальную схему и сверять ее с имеющимся положением вещей. Могут обнаружиться разные казусы: различные скрещения, запитки, скрутки с переходными. Будет намек, хоть один, на подобное - клиент либо новую проводку пусть прёт, либо ревизия жгута моторного, а заодно и питающих клемм, распределителя питания и прочих сопряженных деталей.

Как всегда только проба покажет.

Что-то конкретно не так с ней?

Должно быть для данного "железа"- I765AI54.

Какое ID у нardware Вашего блока? Не это ли: 8450032183? При наличии бекапа можно было бы попробовать и не только под рекомендованный робот. А так, и на базе стоковой можно многое чего сделать.

Здесь есть данные о "железе", совместимости и TSB: ссылка Думаю, что ориентироваться нужно именно на номер "железа" при подборе софта.

А может до ГК масло "не очень-то и доходит" по причине его низкого качества, а также плохого качества всей питающей масляной магистрали ГБЦ, начиная с масляного насоса? Кто это проверил? А теперь, при плохих тепловых зазорах "очень нужные нормы токсичности" аккуратнейшим образом не способствуют нормальному сгоранию смеси воздуха с жидкостью типа "АИ-92". Кроме того, массовые контакты электрики добросовестно закрашены какой-нибудь отечественной "муреной", что также не может не приниматься в расчет при анализе мощности накопления энергии МЗ. Потери по питанию тоже измерены? Ну а свечи, самый нагруженный элемент ЭСУД, наверное не иридиевые, свойств к самоочищению у ДВРМ или Brisk, к сожалению нет. (Только к самоуничтожению, вместе с вв проводами и МЗ). На них нет следов попадания масла внутрь камер сгорания? Сажи? P.S. И всеми любимый катализатор, как он там без нас? Ждет, поди, не дождется никак, когда его выведут из членов состава ?)))

Тебя я чем-то огорчил? Не обессудь тогда, я помощь предложил.

Пожалуй. ))) Не увидел эту скрепку, да и не принято мод. файлы на обозрение выкладывать. Не суть. Завтра гляну, что там, да сверю с шильдиком, фотку которого ты тоже представишь. Перенос сделаю, да и здесь положу.

Присылай вычитанное в личку, перенесу тебе заводские калибры. На всякий случай сделай фотку шильдика блока при этом и также отправь мне. P.S. Пароль на проц вычитай перед чтением в буте и сохрани на всякий случай. И еще момент такой припоминаю, что серийные прошивки должны по OBD II спокойно записываться по CAN протоколу.

Имхо и не нужно этого делать. Техн. английский в нашем деле более чем важен.

Убери немедленно эту фразу...)

Обязательно сделаю так в следующий раз. Просто здесь, на форуме, настолько привык к тому, что ты отвечаешь мгновенно и по делу, что посчитал это лучшим способом. Иван, большое спасибо тебе за участие и душевное отношение!

Привет, Иван. Срочно понадобилась стоковая прошивка 89663-0F096. Зашел на сайт, выбрал ее, нажал на скачивание. Возникли проблемы при загрузке. Пробовал через разные браузеры, минут 10-15 никак не получалось. В итоге все-таки удалось скачать этот сток, но по видимому я что-то сделал не так, потому что у меня загрузилось два этих одинаковых файла (в кабинете), и по итогу списалась сумма как за две прошивки.

А где сток?

Этот момент весьма важный. При проблемах с контактами на "лягушке" ее требуется заменить. Вопрос: а почему они подгорели?

Каким сканером смотрите?

01435 — Датчик тормозного давления 1 (G201): электрический сбой в цепи. Возможные причины: Переключатель педали тормоза (F) неисправен / застрял. Датчик тормозного давления 1 (G201) неисправен. Возможные решения: Проверьте / замените переключатель педали тормоза (F). См. «Измерительные блоки» Проверить / заменить датчик давления торможения 1 (G201). Возможно потребуется заменить гидравлический блок ABS (N55) Выполнять: Запуск тормозного насоса Выполнить: датчик тормозного давления 1 (G201) Базовая установка Возможно потребуется заменить модуль управления тормозной электроникой (J104) Чаще обычного меняют гидравлический блок ABS. Либо его ремонт.

Именно так. Спасибо matreshkovod, и за архив, и за его штурм!)))

Сам-то пароль проверял: 6D 61 и т.д?