Andy P.

В этой комплектации ДК не предусмотрен, также как и адсорбер. Может до январика на этой авто стоял Бош 70?

Ставить-то, конечно, можно, только вот вопрос цены, да и качество мозгов газовых.

Ставь смело. 0,977 - это нормально. Только вот даже при АЦП 1,035 на Боше 70 машинка должна нормально заводиться. Надо еще искать неисправности.

Если мне не изменяет память, то эта Газель под нормы Р83 (без ДК и адсорбера). Полностью взаимозаменяем с Микас 71 241-63 (ПО е0000538). Что касается экономичной прошивки, то очень многое зависит от самого авто, его загрузки и от манеры вождения. На одной и той же прошивке у разных авто разный расход. Попробуй эту, отзывы вроде неплохие, хотя может у кого-то есть и получше.

Привет! Лучше, конечно если есть возможность, поменять мозги на Микас. Даже без перепрошивки почуствуешь разницу.

Как появиться "Такси" не забудьте ее здесь выложить!

Выкладывай!!!

Если подробно, то: 30+85 контакты реле на землю 86 - на +12 вольт (часто голубой провод от кнопки) 87 - на 52 контакт контроллера Есть и другие варианты.

Стоят ли гидрокомпенсаторы на инжекторной классике? Мне что-то не доводилось посмотреть.

Наконец-то впоймал гонщика на Калине с прошивкой ультра_I201HL66 от Паши. Очень доволен, хотя товарищ привередливый, I201HL66 его чем-то не устроила. По этой прошиве только положительные эмоции, не дергается, не тупит, хороший подхват и самое главное для него, что бежит больше 170 км/ч (по данным его спидометра), чего не было на I201HL66 (с его слов). Большое спасибо за прошку!!!

Спасибо всем большое! А не подскажите, какие аналоги транзюков можно использовать?

Авто Форд-Мондео 94 года выпуска (уточнил), 1,8 л, модель двигателя - RY. Ключ управления в мозгах точно.

У меня сын только во второй класс ходит. Скачал на будущее, главное не забыть про эту прогу. Большое спасибо.

Помогите, пожалуйста, восстановить мозги на Форд-мондео 95гв. Не работают два цилиндра (нет искры). Может у кого есть схема мозгов и распиновка колодки? На кробке написано SME 101 BLIP EEC-IV FORD и 93BB-12A650-BC

Все понял, попробую. Проги класть не буду.

Есть проги Казимира BINLOCK, но они для Январь 51 и VS 51. С Январями 72, по-моему, работают некорректно.

Звенит-то на бензине или на газе? Углы сильно задраны в прошивке.

Ну и что ты повыкладывал в разных местах?

А можно здесь выложить прошивки?

А может просто после снятия клеммы с аккумулятора выросли обороты? Так надо обороты успокоить с компа. Или может ДПДЗ, или кто-то закрутил винт на дроссельном патрубке, изменив тепловой зазор заслонки, или проблема с контроллером или...

Было такое из-за форсунок, текли.

А какая прошивка блока стоит? Первоначальная версия прошивки ML57 болеет этой бедой.

Попробовал я, не трогая еепром, залить 538 софт в оба блока и поставить на газель. Авто, конечно, завелось и работало, но с родными мозгами (241-63 брал с рабочей газели и ставил сразу же) при резком нажатии на газ провалов не было и ХХ увереннее. Вообщем, не стал рисковать, заказали родные мозги.

Нет не впоймал. Сегодня зашел на форум и не увидел тех тем, которые создавал вчера, пришлось писать заново.

Приехало авто ДЭУ Матиз 2005 г/в, движок 1 л. Проблема следующая: на ХХ дергается педаль газа, потрескивание из Дроссельного патрубка (совмещенный РХХ и ДПДЗ), видно как подергивается тросик газа. Авто прошло 8000 км., хозяин говорит раньше этого не было. Был он на гарантийке, меняли ему мозги, дроссельный патрубок в сборе - результат тотже. Может кто сталкивался с такой проблемой. Проводку всю от дроссельного узла к мозгам прозвонил - все в порядке (схемы нет). Да, кстати, чем смотреть это авто? Daewoo Scan 239 ее не взял.