Andy P.

Эту без правки не советую, углы задраны, звенит будь-здоров.

Блок подойдет любой. Проводку нужно будет перекоммутировать, чтобы включались два вентилятора. Если ставить январь от калины, то с соответсвующим софтом, говорят, перекоммутацию делать не надо.

Только Январь 7.2 нужен для 16кл. В конце д.б. циферки 31(32).

Моторным маслом.

У меня было такое всего раза два. В основном сосет воздух после неправильной установки форсов. Менять колечки рекомендуется при каждом снятии форсов, хотя надо смотреть по состоянию.

В этой прошивке тарировка ДМРВ под 037 датчик, если, конечно, никто ее не правил. Выложи посмотрим.

Вполне может быть подсос. Как раз патрубок находиться рядом с маслянным щупом. Обычно масло еще сопливит, если плохо затянуты хомуты .

Насос и датчик давления в норме. Попробуй просто снять и одеть разъем ДМРВ и посмотри АЦП меняется или нет? АЦП ДМРВ 1,03-1,05 многовато. Подкинь новый ДМРВ и посмотри его АЦП, если будет такой же, то смотри проводку, массы, если уменьшиться , то меняй ДМРВ. Посмотри РХХ на предмет загрязнения. Прочисть дроссельный патрубок. Пиши результаты.

Попробуй, конечно, прошивку, но скорее всего дело не только в ней. Я ставил многим Т01 - проблем с холодным пуском не было. Смотри компрессию, аккумулятор, свечи, масло, ДМРВ, подсос воздуха, обрати внимание на РХХ (сними и почисть), вентиляция картера и т.д.

Еще важно какое ГБО поставили, от этого будет зависеть и прошивка.

Скорее всего сосет воздух через резиновые кольца, которые соединяют впускной коллектор с воздушным ресивером. Мотор 1.5?

Пришла Нива с блоком Январь 7.2 и такой вот доработкой. На фото в левом верхнем углу. Кто знает что это?

Здесь выкладывали прогу и схему к ней по тесту РХХ. Поищу у себя и завтра выложу, если кто не опередит.

Никакую я проблему не выдумывал, просто сказал, что выпаять и запаять микруху проще (лично для меня), чем нарастить (подпаять проводочки). Вот и все. Если есть какая-то приблуда, то тоже непрочь узнать о ней.

Если у кого документация по контрольным точкам кузова на Мерседес Е240 1999 года выпуска, объем двигателя 2398. Друг вытягивает, просил узнать. Заранее спасибо.

Выпаять не проблема, проблема нарастить ножки, чтобы воткнуть в программатор для очистки. Вот это точно не для слабонервных.

Надо еще местами прошивки поменять, например, если надо бензин-газ, то клеить надо газ-бензин.

Прога то есть, но переключение там только кнопка, тумблер сделать нельзя.

Скорее всего, имелось ввиду убрать галку в вкладке Комбилодыря "Удалить доп.маску ошибок".

А мое мнение такое, что если надумал покупать, то лучше купи у Gudini.

Вот держи, если искать лень, эти прошивки выкладывали здесь и отзывы были неплохие, хотя мое мнение, что лучше поставить январь72:

Не знаю, ни на Т01 ни на Z21 ХХ не плавал.

Держи, работает из-под ДОС

Не, это не та. Надо именно A5V07J28, насколько я понял.

Да отключить форсы или насос не проблема, вопрос в другом. Если это прошивки с чиптюнера, то там заявлено, что в них отключены форсы и насос, а на самом деле они не отключаются. Вот я и спрашиваю, может мне не то выслали? Даю ссылку на складчину: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=16648 Если есть нормальные прошивки прошу выслать их мне.