Andy P.

Перекоммутацию делал в колодке (вытягиваю контакты и вставляю по указанным номерам), перепроверял два раза, напутать ничего не мог. Ставил все как было (назад МР7) машина работает как надо (т.е. при нажатии на акселератор ни провалов, ни рывков, ни скачков оборотов нет), но на холостом ходу зажигание немного позднит (то нормальное, то познит периодически) и вакууметр показывает незначительный подсос воздуха. Компрессия везде 12,5, только в одно целиндре 12 атмосфер (не маловато?). Менял модуль зажигания, ДМРВ. Что еще подскажите? С уважением, Андрей.

Да, вот еще: Мозги стояли 2123-1411020-10, прошивка М7N20V33. С уважением, Андрей.

1 провод на ДМРВ перерезал, пробовал разные прошивки, сейчас стоит 100 процентов рабочая и проверенная. Подсоса воздуха нет, проверял вакууметром. На холостом ходу машина ведет себя идеально, как только начинаю открывать дроссельную заслонку стрелка вакууметра стремиться к нулю, хлопки. Если остановиться допустим на 1500 оборотах, то обороты начинают плавать с 400 до 1500 периодично. Возникает ошибка 0335. Метки зажигания в норме, да и машина ездила до этого. Перекоммутацию проводки проверял. Я в панике. Пойду поменяю ДМРВ на заведомо исправный, хотя я не думаю, что в нем проблема. Могут ли мозги хандрить (новые, куплены в магазине)? Должно ли регулироваться СО с компьютера? С уважением, Андрей.

Спасибо большое! Пойду ставить. А не возникало ни каких проблем с заменой МР7 на Я511-71, может есть какие-то нюансы? С уважением, Андрей.

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, очень нужна проверенная рабочая прошивка на Январь 511-71 на Ниву 21214 1,7. С уважением, Андрей.

Машина новая, прошла 7 тыс.км., диагностировал МТ1206, ДК не работал (была не постоянная ошибка замыкапие на массу), свечи были черные. ДМРВ в порядке (напряжение скачет с 0977 на 0996) и остальные датчики тоже. До перекоммутации машина ездила. Может я что-то не так сделал? Если можно, киньте, пожалуйста, мне правильную схему перекоммутации и рабочую прошивку на Январь 511-71 на Ниву 21214 1,7. И еще можно по-подробнее по-поводу печки? С уважением, Андрей.

Здравстуйте! Помогите, пожалуйста, решить мою проблему. Машина Нива 21214, двигатель 1,7, контроллер МР70 21213-10. Возникла необходимость убрать катализатор и датчик кислорода. Выбил катализатор. Отсоединил адсорбер. Перекоммутировал проводку следующим образом (контакты колодки контроллера): 46-6, 17 и 34 - 15, 26 к 30, 21-20, 39-21, 15-22, 22-26, 54-29, 35 и 16 - 33, 36-46, 32-54. Зашил в Январь 511-71 прошивку Нива 1,7 (на базе j5v13i02). Заводиться и на холостом ходу машина работает нормально, параметры в норме. Как только начинаю открывать дроссельную заслонку начинаются провалы, а иногда хлопки, такое впечатление, что сбиты фазы газораспределения и сразу же возникает ошибка синхронизации коленвала 0335. Может прошивка неправильная или что-то еще необходимо сделать. Пожалуйста, помогите. С уважением, Андрей.

Лампочка горит даже если не всунут ключ в замок зажигания.

Здравствуйте! Замечал на разных авто и на новых и на не очень, что на малых оборотах убрав ногу с педали газа, а потом нажав даже не очень резко, ощущается рывок, такое впечатление, что выключили электричество на короткое время, а потом включили. Авто в исправном состоянии, т.е. смотрел компрессию, все датчики исправны, менял на новые, клапана отрегулированы, дросельный патрубок чистый. Не могу победить эту неполадку. Может кто что подскажет? С уважением Andy

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, завести Опель Амега, 1998 г/в, двигатель Х20ХEV, 2 л. После замены генератора на новый перестал заводится и постоянно горит лампа аккумулятора на панели приборов. С уважением Andy