leonardow

У вас нехватает предохронителя номер 17.Когда делали кузов,сварку делали?Если да,и неотключили комп,есть вероятность что комп згарел.

А вы попробуйте капот закрыть.Если капот открыт,дворники неработают.Проверьте замок капота.Если всё впорядке,попробуйте отключить акумулятор на 10-15 минут.

Этот шток,неограничитель турбины,он запускает турбину.В мимбрану подаёться вакум,и шток втягиваеться тоесть подымаеться вверх.Если вакума небудет,то турбина неработает.Теперь:Если увас есть возможнасть проверить через сканер давление,а я видел вы писали,зайдите в окно 10,там вы увидите как работает датчик воздуха.Если я неошибаюсь это 2й номер,при 3000 оборотав он должен дойти до700-900.И ещё проверьте воздушный фильтор.

А можит быть унего спидометр врал,или сгорки катился.Я работаю с этими машинами,и никогда невидел,чтоб эта машина была такая скоросная.Еслиб вы написали что есть турбо,то ещё можно падумать.

Катушки я измерял при такойже темпиратуре,газы я тоже провирял,внорме даже очень.Я вдень делаю 120км.Машина прошла на этих катушках 180000км.Проверял компресию,как новая.Расхода масла нету.При разгоне двигло работает нормально,но при холостом ходе есть лёгкое потрушевонье,и иногда бывает какбудто одна свеча перестаёт работать на пару секунд,а потом выравниваеться.А лёгкое потрушивонье остоёться независимо от температуры двигла.Проверял на компе,нет паломак всё идеально.

Спасибо большое за помощь.Я замерил сопротивление,и вторичка 7.70 ком.Купил новую,новая 10 ком.Прийдеться поминять все четыри.Ещё вопрос.Изза этого может увиличиться расход топлива на 20%?

Кто можит подсказать,какое сопротивление у катушки зажигания у рено меган 1.6л 2001 года.Там их 4.Каждая на целиндер.

Проверь фильтр салярки,метки ремня привода двигателя,и проводку на топлевный насос.Я сам работаю в фирме чемпион на компьюторной диагностике.Если это впорядке,одключи комп двигателя и проверь или контакты чистые.

А на рено меган 1.6 2001го есть прошивки?

Ок.Так кокая разница температуры должна быть,между входом в католизатор,и выходам?Нету у нас в Израиле такого манометра,чтоб держал такую температуру.И ктонибудь слышал,что нужно менять католизатор каждые 100.000 км?

Это как?

Ok.Я ради интереса сегодня вновь проверил выхлопы прибором 4 газа.CO показала 0.006,СО2 показала 15,РРМ показала 40,О2 показала 000.Что скажите на эти покозатили?Это было проверено при гарячем двигле.

Ребята.Можноли проверить католизатор лазерным термометром?Я проверял усебя в машине,Рено меган 1600 2001 года.На входе в католизатор было 180 градусов,а навыходе было 205 градусов.Проверял выхлоп все внорме.Поевилось немного повышенный разход топлиго,и на разгоне немного тяжко.На компе тоже всё внорме.Скажите какая разница темпиротуры должна быть?