Andy P.

Часто вылазять ошибки по зажиганию, проблем реально нет. С диагностичекого оборудования ошибки не всегда убираются, только снятием клеммы массы.

Держи

Вскрой глючный блок и посмотри, что внутри. Наверняка поокислялось много чего.

Да, успел, большое спасибо.

Все. Спасибо всем. Мне, как всегда, "повезло". Кто бы мог подумать, что VS умрет прямо на моих руках. Заменил на январь 51-41 - все заработало как надо. Теперь контроллер повесят на меня, я же последний его перешивал и "что-то" с ним делал.

Глохнет сразу, слышно как щелкает реле. ДМРВ отпадает, подсос тоже. Это связано с электрикой. Буду ковырять всю проводку. Попробую, на всякий случай подменить на январь51-42.

Приехала ВАЗ2112, VS51-42 (V5V05L19) с установленным ГБО (не впрыск газа) для перепрошивки под газ. Перешил двухрежимкой газ-бензин (еепром не стирал), проверил переключение тумблером, работает. Стал заводить на бензине: насос качает, заводиться и через несколько секунд слышно в салоне как какое-то реле клацает и авто глохнет. Зашил заводскую V5V05L19, пробую заводить - результат тот же. Стер ЕЕПРОМ, отсоеденил иммобилайзер, сигналку Аллигатор М400 отключил, завожу - заводится и через несколько секунд глохнет. По словам хозяина машину брал с рук, но никаких дополнительных защит вроде нет. Что за засада?

Вчера вечером приезжала Калина. В моем случае оказались подпаленными контакты реле вентилятора.

У меня не взяла ДЭУ 1998 года выпуска с распределителем зажигания (с бегунком), диагностическая колодка и расположение контактов в ней такая же как и у ВАЗ с контроллерами январь 5 и бош154(N), питание с диагн.колодки +12В проверял тестером. Брать питание с аккумулятора не пробовал. А вот ДЭУ посвежее годами ("чистый инжектор") нормально берет. Адаптер Маслова K-Line.

Чем дело-то кончилось, а то должна приехать Калина с такой же проблемой: постоянно работает вентилятор?

А что разве нельзя перенести калибровки в ЧиптюнингПро в разделе Датчики и механизмы - Тарировка ДМРВ - вставить калибровку из другого файла - указать файл с нужной тарировкой ДМРВ и все.

Да, случайно вложил два раза. Да у меня вообще проблема что-либо запостить, раза с третьего четвертого в течении получаса только получается. С чем это связано не пойму, т.е когда соединение Dial-up - все нормально и быстро уходит, а когда по выделенке, то проблематично. По-поводу прошивки, поясню, что делал по-подобию хрюнской B103BQ12_GBO, опыта калибровки 797+ маловато, поэтому и вынес на рассмотрение.

Есть вот такая:

Профи! Правил прошивку под газ на Ниву с серийной B120EQ16. Посмотрите, пожалуйста, что получилось. Должна приехать на выходные машина, а ставить нечего. Спасибо за любые ответы.

Здравствуйте! Нет ли у кого прошивок под газ на VS-42 старой и новой комплектации? Что-то типа этих V5DB07Z15 и V5BD07X17. Заранее благодарен.

Здравствуйте! А есть ли что на УАЗ с 409 двигателем, Микас 72, родная прошивка z0000145 (MF1DA442). Интересует эконом-динамик.

Привет! Вот хрюнские: Добавлено На одну минуту опередили!

А подскажите, пожалуйста, можно ли заменить VS5.1 2104-02 (прошивка V5V26L52) на Январь 5.1 2111-61 (прошивка L25), если можно, то что лучше залить?

Вчера поставил I203RB40-GBO. Что заметил сразу, так это то, что на бензине зависают иногда обороты в районе 1300-1500 оборотов. Товарищ покатается, думаю, расскажет все.

Если это на Микас с версией софта 600, то совсем недавно выкладывали на форуме, даже уже склееную, поищи.

Привет! Вот нашел у себя, происхождение ее не знаю, так что посмотри повнимательнее.

Вот приехала Газель на газе с блоком 302.3763 000-11 G0Z52B11 40522 СОАТЭ, софт 538. Подскажите, пожалуйста, можно ли сделать двухрежимку для этого блока, каким загрузчиком зашивать, делать ли какие-нибудь аппаратные изменения внутри блока? Заранее спасибо за любой ответ

wloader 23 эту проблему не решит.

По идее, да, но утверждать на 100% не могу, сам пользуюсь лодырем 218 и создаю двухрежимки с его помощью, а правильных "двухрежимок" на Микас у меня нет.

Комбилодырь свыше 218 вроде позволяет избавиться от этой ошибки. Если льешь прошивку другими загрузчиками, то от этой ошибки не избавишься.