creative-way

на блокей за бордачком питание на плафон богажника - колодка "F" пин 38 (оранжево-сини), предохранитель F80 диагностический разъем - колодка "А" пин 9 (оранжевый), предохранители F44, F46

в сканматике иммо только дату дает, щас наработу приеду, попробую скантроником2 подцепиться

@abrakadabra, с ездевшей машины. но с этим дампом на контрольку перестало ругаться, осталась только по связи с иммо как изначально. На блоке иммо питание есть, линия обмена прозванивается нормально. Получается блок иммо сдох. Либо блок иммо новый и ключи прописывать, либо офф. Но офф пока не получается. Если кто сможет помочь напишите пожалуйста

нашел дамп на соседнем форуме, залил, по контрольке ошибка пропала, осталось только нет связи с иммо ну и в самом иммо что ключ не верный

да, на еепроме sp08c3 насчет впрыска, видать я коряво рассомотрел осцилку в первый раз когда смотрел да

вот

@danis11, сканматик

с эфира подхватывает но только на эфире, только перестал брызгать глохнет снял ДПКВ, ДПРВ, 1 форса, 2 форса что то мне не нравится как себя впрыск ведет, вроде и есть, но какой то странный очень частый импульс на них амплитудой то 11В то 19В, изредка чуть больше 70В прилагаю скрин и исходник в формате автоскопа - https://yadi.sk/d/2TxvkqT7kwPk2

данную машину вчера притащил на галстуке знакомый, нет запуска. До этого машина идеально работала, нареканий не было, говорит было пару раз в последнее время что не запускалась, постоит мин 20, запускалась и нормально работала. Пол дня простояла на улице, к вечеру затолкали, подключаюсь: Моторный: Р1609 Иммобилайзер: нарушение связи Р0601 ошибка контрольной суммы Иммо: статус ключа - не обучен статус ECU - не обучен Заученных ключей - 2 Скинул ошибку с моторного, запускаю, нормально завелась, нареканий на работу нет. Предложил челу сделать офф иммо. Сдул еепром, затер в иммо декодинге (дампы прилагаю, если есть у кого возможность проверить, гляньте, мож че не так сделал) Вообщем, поставил блок обратно Моторный так же - Р1609, Р0601 (стираешь, может выскочить сново только после 3-4 прокрутки) Иммо: статус ключа - не проверен статус ECU - не проверен Заученных ключей - 0 Запуска нет. Дата: обороты прокрутки: 160-230 об мин Давление топлива: 180-230 бар (поправьте если что, вроде нормальное давление при запуске) Проверил осцилом открытие форсы, импульс идет, и предвпрыск и осн. впрыск. Амплитуда 70-75 В Пару раз проскакивала ошибка Р1180 - Регулятор давления - отказ Его снял аккуратно, продул, толку ноль. Железо думаю здесь точно не причем, тк если запускалась работала хорошо. ЭБУ, иммо - возможно, но ведь и давление и впрыск есть, что еще дизелю надо... Топливная - возможно давления мало для запуска, или соляра гамно, щас съезжу до магаза, попробую с эфира еще запустить. Кто дизелями занимается, посоветуйте куда копать SP08C3(95080) санта фе 2.0 CRDi.BIN SP08C3(95080) санта фе 2.0 CRDi офф иммо.bin

@sapr, на рв точно шпонка не разбита, кв как смог пошевелил, вроде тож не болтается

@sapr, 1.5 8кл если вакуум к нам менять приедет, сниму обязательно завтра уаз вечером ковырять буду, тоже отпишусь 145 не перекрытие, а открытие выпуска, перекрытие 365, ну я понял) вот второй кадр, тут открытие выпуска 142, перекрытие наоборот раньше стало 354

@sapr, ты осцилку таза сейчас рассматриваешь? там если по кадрам листать то каждый кадр по разному изуродован, как и на уазе. метки я не поленился проверил, все на месте. дунул дыма, вакуму хана, снял шланг, заткнул, машина зашептала и коррекции пришли в норму топлитвные и массовый встал как надо 9кг. думаю что подсос + расколбас из за него на хх так коверкает осцилку

@Вадим63, там эл. дросель и педаль. дату для начала надо смотреть че годать

завтра вечером должен приехать, отпишусь. сегодня таз был с сильным подсосом через вакуум тормозов, для интереса снял Px, картина такая же что на уазе. Так что может и нет проблем с фазами у его. в формате автоскопа https://yadi.sk/d/LBsF_EOlkqo3h

@leet, за бордачком справо

@leet, первая внутренняя ошибка блока по флешу по дросселю и педали, в датастриме смотрел? напруга, процентное положение, на самих разъемах проверить, до блока прозвонить в крайнем случаи

не все помнят на память по кодам и не каждому охота искать расшифровки, думаю быстрее помогут если напишешь

жду, чувак все еще не приезжал, как будет отпишусь что да как

@danis11, меня они тоже смущают, возможно так подсос себя проявил. седня вечером приедет, дым загоню дым видно будет

@Pers_77999, да как нибудь разберусь, спасибо))))

@Pers_77999, железно 409

пытаюсь переворить то что скрипт нарисовал во вкладке количество, щас посмотрел во 2 цилиндре, там получилось снять не с таким большим разбросом если судить по нему то с метками там точно все в порядке если я правильно понял эта вкладка показывает изменение количества газа в цилиндре, и при открывании выпускного клапана в одном цикле колл-во одно, в другом цикле другое. получается в цилиндр поступает разное количество воздуха при равных оборотах и углу открытия заслонки? если правильно рассуждаю, значит подсос @sapr, как ты понял что разряжения практически нет, на коком участке замерять надо?

получается при нормальной работе на хх, пик давления не должен быть выше 7бар? ну по синхре выпускной вал и кв получается что правильно, если только впускной, хотя и не думаю что цепь там можно коряво поставить, вроде парень толковый кто делал. А вот подсос возможно, завтра вечером приедет проверю.

парни, загляните в эту тему пожалуйсто http://www.oktja.ru/forum/topic/128081-хантер-змз-409-жесткая-работа-на-хх/ осцилки выложил, разобраться бы что это

Хантер ЗМЗ-409 Bocsh 17.9.7 эл. дроссель Данная машина вчера приехала на прошивку, говорит не едет нифига и жрет, по работе мотора понял что что то не так, снял синхру - сильная вытяжка цепи. Отправил к соседу, цепь поменяли, машина поехала но появилась проблема с ХХ, движок сильно вибрирует, трясет. До замены вроде ровнее был. По сканеру все параметры адекватные, лямбда, коррекции, пропусков нет Снял синхру еще раз, все в норме Запустил скрипт CSS, по нему видно что все цилиндры работают одинаково Свечи кофейный цвет, по смеси тоже можно не грешить А вот датчик давления в цилиндре и скрипт показал красивую картину, колличество газа в цилиндре на хх не постоянно одинаковое. 2 цилиндр тоже самое Пользователи постоловского, подскажите что это может быть, кто сталкивался. Думаю что проблема с РВ, нужно вскрывать смотреть, только интересно чего ожидать Снятые осцилки залил на ЯДиск, тк весят много https://yadi.sk/d/rHjppC3ukm3zh