creative-way

вот пардон, перепутал) ну там есть на схеме освещения салонаFF2 bsm.pdf FF2 диагностически разъем.pdf FF2 освещение салона.pdf FF2 распределение питания.pdf FF2 точки заземления.pdf

на блокей за бордачком питание на плафон богажника - колодка "F" пин 38 (оранжево-сини), предохранитель F80 диагностический разъем - колодка "А" пин 9 (оранжевый), предохранители F44, F46

в сканматике иммо только дату дает, щас наработу приеду, попробую скантроником2 подцепиться

@abrakadabra, с ездевшей машины. но с этим дампом на контрольку перестало ругаться, осталась только по связи с иммо как изначально. На блоке иммо питание есть, линия обмена прозванивается нормально. Получается блок иммо сдох. Либо блок иммо новый и ключи прописывать, либо офф. Но офф пока не получается. Если кто сможет помочь напишите пожалуйста

нашел дамп на соседнем форуме, залил, по контрольке ошибка пропала, осталось только нет связи с иммо ну и в самом иммо что ключ не верный

да, на еепроме sp08c3 насчет впрыска, видать я коряво рассомотрел осцилку в первый раз когда смотрел да

вот

@danis11, сканматик

с эфира подхватывает но только на эфире, только перестал брызгать глохнет снял ДПКВ, ДПРВ, 1 форса, 2 форса что то мне не нравится как себя впрыск ведет, вроде и есть, но какой то странный очень частый импульс на них амплитудой то 11В то 19В, изредка чуть больше 70В прилагаю скрин и исходник в формате автоскопа - https://yadi.sk/d/2TxvkqT7kwPk2

данную машину вчера притащил на галстуке знакомый, нет запуска. До этого машина идеально работала, нареканий не было, говорит было пару раз в последнее время что не запускалась, постоит мин 20, запускалась и нормально работала. Пол дня простояла на улице, к вечеру затолкали, подключаюсь: Моторный: Р1609 Иммобилайзер: нарушение связи Р0601 ошибка контрольной суммы Иммо: статус ключа - не обучен статус ECU - не обучен Заученных ключей - 2 Скинул ошибку с моторного, запускаю, нормально завелась, нареканий на работу нет. Предложил челу сделать офф иммо. Сдул еепром, затер в иммо декодинге (дампы прилагаю, если есть у кого возможность проверить, гляньте, мож че не так сделал) Вообщем, поставил блок обратно Моторный так же - Р1609, Р0601 (стираешь, может выскочить сново только после 3-4 прокрутки) Иммо: статус ключа - не проверен статус ECU - не проверен Заученных ключей - 0 Запуска нет. Дата: обороты прокрутки: 160-230 об мин Давление топлива: 180-230 бар (поправьте если что, вроде нормальное давление при запуске) Проверил осцилом открытие форсы, импульс идет, и предвпрыск и осн. впрыск. Амплитуда 70-75 В Пару раз проскакивала ошибка Р1180 - Регулятор давления - отказ Его снял аккуратно, продул, толку ноль. Железо думаю здесь точно не причем, тк если запускалась работала хорошо. ЭБУ, иммо - возможно, но ведь и давление и впрыск есть, что еще дизелю надо... Топливная - возможно давления мало для запуска, или соляра гамно, щас съезжу до магаза, попробую с эфира еще запустить. Кто дизелями занимается, посоветуйте куда копать SP08C3(95080) санта фе 2.0 CRDi.BIN SP08C3(95080) санта фе 2.0 CRDi офф иммо.bin

@sapr, на рв точно шпонка не разбита, кв как смог пошевелил, вроде тож не болтается

@sapr, 1.5 8кл если вакуум к нам менять приедет, сниму обязательно завтра уаз вечером ковырять буду, тоже отпишусь 145 не перекрытие, а открытие выпуска, перекрытие 365, ну я понял) вот второй кадр, тут открытие выпуска 142, перекрытие наоборот раньше стало 354

@sapr, ты осцилку таза сейчас рассматриваешь? там если по кадрам листать то каждый кадр по разному изуродован, как и на уазе. метки я не поленился проверил, все на месте. дунул дыма, вакуму хана, снял шланг, заткнул, машина зашептала и коррекции пришли в норму топлитвные и массовый встал как надо 9кг. думаю что подсос + расколбас из за него на хх так коверкает осцилку

@Вадим63, там эл. дросель и педаль. дату для начала надо смотреть че годать

завтра вечером должен приехать, отпишусь. сегодня таз был с сильным подсосом через вакуум тормозов, для интереса снял Px, картина такая же что на уазе. Так что может и нет проблем с фазами у его. в формате автоскопа https://yadi.sk/d/LBsF_EOlkqo3h

@leet, за бордачком справо

@leet, первая внутренняя ошибка блока по флешу по дросселю и педали, в датастриме смотрел? напруга, процентное положение, на самих разъемах проверить, до блока прозвонить в крайнем случаи

не все помнят на память по кодам и не каждому охота искать расшифровки, думаю быстрее помогут если напишешь

жду, чувак все еще не приезжал, как будет отпишусь что да как

@danis11, меня они тоже смущают, возможно так подсос себя проявил. седня вечером приедет, дым загоню дым видно будет

@Pers_77999, да как нибудь разберусь, спасибо))))

@Pers_77999, железно 409

пытаюсь переворить то что скрипт нарисовал во вкладке количество, щас посмотрел во 2 цилиндре, там получилось снять не с таким большим разбросом если судить по нему то с метками там точно все в порядке если я правильно понял эта вкладка показывает изменение количества газа в цилиндре, и при открывании выпускного клапана в одном цикле колл-во одно, в другом цикле другое. получается в цилиндр поступает разное количество воздуха при равных оборотах и углу открытия заслонки? если правильно рассуждаю, значит подсос @sapr, как ты понял что разряжения практически нет, на коком участке замерять надо?

получается при нормальной работе на хх, пик давления не должен быть выше 7бар? ну по синхре выпускной вал и кв получается что правильно, если только впускной, хотя и не думаю что цепь там можно коряво поставить, вроде парень толковый кто делал. А вот подсос возможно, завтра вечером приедет проверю.

парни, загляните в эту тему пожалуйсто http://www.oktja.ru/forum/topic/128081-хантер-змз-409-жесткая-работа-на-хх/ осцилки выложил, разобраться бы что это