creative-way

@Линур, равное атмосферному. дым пускал, подсосов не нашел

Приветствую коллеги! Проблема, сильная раскачка хх, глохнет на прин. хх. Со слов клиента такое же было той зимой, летом все было гуд Первый вопрос, нормально ли берется этот авто по обд(сканматик)? тк в скантронике не не нашел альбии Что показывает диагностика по обд: были в памяти не активные ошибки по барометрическому датчику и дат. давления во впуске хх: показания этих датчиков адекватное атм.д. - 98 кПа, давление во впуске - 40 - 45 кПа а вот топливные корекции сошли с ума. накопленная коррекция -100%, моментальная коррекция бегает от -100% до -60%. Подключился осцилом к ДК, стехиометрия есть, но очень большое время переключения 1-2сек в среднем. Решил что отравлен ДК, примастырил вазовский, ситуация такая же. Форсунки снимал, притензий нет, впуск проверял дымом. Давление не мерил, манометр корешу дал, сегодня проверю, и адсорбер глушануть попробую. Есть еще какие предположения? вот осцилка дк )

подтвердилось, продуло прокладку. Снимаю бошку

сегодня выпытал хозяина, ранее был ремонт гбц, рвало ремень и гнуло клапана. сказал что несколько раз доливал антифриз. сечас его тоже меньше минимума. думаю что продуло прогладку.

Ничего не поменялось, сегодня некогда ей заниматься было, продолжу завтра. Но кроме как просатку при прокрутке посмотреть уже незнаю куда сунуться

@ruslan.303,нет

вчера свечи смотрел все 4, все чистые, и сырые, чистые думаю от того что долгое время крутил ее и она не схватывала. с утра сегодня запустить не смог, компрессия 13 во всех свечи немного сырые, дд нету да и осцыл убогий у меня диско. показалось наличие масла в бензе или соляры жирные немного были. просушил свечи, зацепился промывойной станцией с 95 бензом, немного помослал, запустилась, в дальнейшем тоже запускалась но не нравится сильная детонация при запуске. Все же выкачал все из бака и залил 95го бенза, оставил до утра посмотрим что будет, надеюсь что проблема в топливе.

@gonta,то что диско это не осцил а детская игрушка понимаю, хочется посталовский но пока средства не позволяют. картинки другой нет, машина давно уехала

контролькой микропроцессорной свечи выкручивал, были вымытые до блеска. температуру двига нормальная со сканера щас продолжу ей заниматься, выложу. про ремонт ничего не говорил. говорил только что дросель и форсы мыл

@sapr, забыл про осцилку обещанную, щас наткнулся на нее, выкладываю. ДПКВ сигнал впоряде, импульс на МЗ непойми что если кто то мне сможет объяснить причину этого сбоя буду очень признателен)

@sapr, в моем случаи проблема была только в минусовую температуру, пытался осцилом уловить несколько раз, но как всегда только машина заехала все гуд. а на улице цеплять осцил как то не особо охото)

Приветствую коллеги. Машина приехала своим ходом. Со слов клиента, по началу машина начала трудно запускаться на холодную, с второго-третьего раза. Дальше еще хуже, последнее время бывало запускалась только с толкоча. Когда двиг завелся работает как часиси, тяга не пропала. Заглушил, запустилась сразу. Подключаю сканер, из ошибок только по педали сцепления текущая, педаль обучил проблема ушла. ХХ - параметры одекватные, топливные коррекции близко к нулю, давление во впуске 35-40 кПа. Заглушил, жду час. Запускаю, ничего. Крутит но даже не пытается схватывать. Со сканера: ошибок нет, обороты видет, ад 97кПа, во впуске при прокрутке 92кПа. Проверяю питание и наличие управления форсунками и зажиганием, все в норме, на разряднике искра слона убьет. Давление в рампе 4 бара. Подкинул дпкв другой, заглушил егр, открутил первую лямбду, все так же. Через некоторое время мучений машина заводится и после нормально работает, вернул все в исходную, машина по прежнему заводится спустя час и два. Оставил до завтра, буду продолжать поиск если опять захандрит. Но что то мысли уже на исходе, может что подкините поразмыслить

у дпдз и дмрв общая +5В и масса, возможно сажал питалово, хз. осцилом не удалось это отследить

@ratnik, было похожее только на Я5.1. Плавающие обороты, ацп дпдз в этот момент скакали до 3 - 5%, ацп дмрв 0.996. Чего только не перепробывал, ничего не менялось. Через месяц и клиента машина начала жестко тупить при резком ускорении. Параметры все так же в норме. Подкинул б\у расходомер и решились обе проблемы и тупизна и плавающий дроссель

@sapr, позже вылажу, щас не с рабочего компа, вроде сохранял. хоть подскажите в чем я протупил)

Извиняюсь, замотался и забыл отписаться. Проблема была в самом датчике коленвала. При чем на старом и на новом одиноково не работала, пока не поставил рабочий с др машины. Только вот не пойму из за чего конкретно. Датчики звонились, соправивление норм, осцилограмма хорошая некчему придраться. А работать не хотела))) Для меня это осталось загадкой...

@Shram85, демфер смотрел так, визуально шпонка на месте + дпкв смотрит на 20-21 зуб, то есть все на месте. Щас жгут весь моторный вытащил в салон, пропаяю массы и визуально все прогляжу

читаем внимательнее, блок подкидывал рабочий, метки на месте демфер тоже. свечи новые NGK 11, а помпа причем?

Приветствую коллеги! Данное ведро меня завело уже в тупик) 2114 блок - М74 После замены грм в др сервисе притащили ко мне на лямке. Заводится хорошо, но работает хрен пойми как. Всю передергивает, ужасная детонация, звон пальцев и тп. При нажатии на педаль акселератора глохнет сразу. В блоке висит постоянно ошибка синхронизации дпкв, и с переодичностью выскакивают обрыв цепи управления зажиганием то 1-4 то 2-3. Проверен грм и демфер, все на месте как положено. Заменен дпкв. Кидал новый провод на дпкв от блока до датчика. Подкидывал рабочий блок. Прозванивал проводку на МЗ. Заменил МЗ на новый. Снял осцилку с дпкв - идеальная. Снял осцилку дпкв + первичка МЗ 1-4 - увидел такую картину, импульс то нормальный то непонятно в какое время. например вначале импульс градусов на 40 раньше вмт потом как положено в вмт. Сейчас думаю пропаять все массы попробывать но хз даст ли что то это. Может к то сталкивался, подкинте куда еще можно капнуть

сканматик нормально показывает ацп ДД, проверь о.е на разъеме

@Reboot, при прокрутке искра есть? форсунки отрабатывают? Давление накачивается в рампе(слева на рампе золотник, нажать на него) ?Это самое элементарное что можно проверить не понимая в инжекторе ничего. 12 код - означает исправность диагностической цепи контрольной лампы, если больше ничего не выдает значит ошибок нету. @nerd, думаю в этом случаи прописалась бы ошибка ППЗУ, 51 или 52 если не ошибаюсь.

@sab, от души! завтра пробовать буду. Это как понял на открывание. Если не сложно подскажи еще с кнопки на какой пин идет, чтоб с нее тоже сделать что открывалось

,Приветствую коллеги! Ищу схему управления замком двери багажника. Умер блок штатной сигналки. Опрос иммо отключили в моторном, машину запустил. Постивил сигналку, двери подключил по силе, открывает закрывает все гуд. А вот дверь багажника открываться не хотит. Там стоит кнопочка которая как понимаю идет на блок а с блока уже на сам соленоид. Прозвонить проблематично тк дверь в закрытом состоянии и обшивку снять очень гемарно, еще и хламом весь богажник завален. Если есть у кого распин блока штатной сигналки, буду очень благодарен. Рылся в автодате, схем много, но в инглише не сильно силен, поэтому так и не понял есть ли нужная. Надеюсь на Вашу помощь.

цепляешь осцил и отключаешь по одному блоки.

здесь достаточно инфыи can_2_obmen_rus.pdf