creative-way

это база? как англоизычное название, можешь подсказать? а то по запросу мне про акпп инфу выдает http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4670238 видимо про это ты имел ввиду?

Блок на связь выходит, в ошибках висит замыкание на массу всех 6ти форсунок. В реале естественно на форсах нет питания. Проверил все предохроны где нашел. С права и слева торпеды, под капотом слева и справа в районе дворников. Больше ничего не нашел. Автодата и толеранс не помогли, схем и расположений элементов нет. Погуглив нашел только по предохронам инфу которые уже проверил. Где у нее главное реле? Если у кого есть на нее мануал будьте добры помогите.

блин, точняк, с МPI перепутал. значит все срастается, комп не видит высокого давления и не может правильно дозировать смесь.

Немного ошибся, вакумный эл. клапан стоит это вроде как на привод вихревых заслонок. А на рампе только датчик давления и какая то еще приблуда по картинке спава от него но нет описания. Без пузыря не разобраться похоже. 16 - это датчик давления @тракторист, мне вроде показалось что там обычные форсы с боковой подачей? На распреде не увидел насоса, если только он где то под коллекто рямрядом с рампой

Приветствую коллеги! Притащили на лямке авто, плохо клиент жопошный попался не дал докопаться до истины, а щас звонит и ноет опять. В общем ближе к делу. Со слов клиента, ехал-ехал, чих пых, за троила задергалась, остановился больше не заводится. Со сканера в памяти пропуски по всем цилиндрам и управления регулятором топлива в низком диапазоне, или что то похожее, извиняюсь № не записал, клиент стоял над душей и выносил мозг. Выкручиваю свечи там черняги с милиметр точно причем ощущуние что она там целый год копалась. Говорю хозяину что на этих свечах он точно дальне не поедет, ставлю новые. Машина запускается. На запущеной машине: из трубы вылетает сплошная сажа. коррекции в минусе по максимуму но они не спасают. Давление перед рампой - 4 очка(в автодате написано рабочее 4-6 bar), вроде с давлением проблем нет, но смесь все же богатющая до ужаса. Давление во впуске по МАР сенсору 30-32 кПа, вроде тоже все хорошо. Но висит так же ошибка регулятора топлива. На этом клиент меня просто тормозит, говорит щас покупатели должны машину смотреть будут, мол вроде работает и ладно, если не купят приеду будем дальше смотреть, уехал. Щас опять телефон разрывает, говорит почини. Сталкивался кто? Не совсем понимаю устройство топливоподачи на этом авто. мануалов не нашел, смотрю по ор. каталозу запчастей по картинке. Там есть - вакумный регулятор зацепленный через электро клапан с впуском и есть датчик высогого давления на рампе. Как там вобще регулируется дозирование топлива? на входе в рампу напоминаю по манометру 4 бара. Предположу что мог наестся электронный клапан, но считаю что он не должен регулировать дозировку в таких пределах что аж одна сажа на выхлопе... думаю на днях машину все же пригонят, но хотелось бы немного разобраться с этой системой) буду благодарен за помощ

Обошелся малой кровью, не отсоединяя патрубков, но пришлось попотеть.

Приветствую коллеги! С прошедшим днем защитников! В общем ситуация следующая. Сдох мотор отопителя. Для его замены пришлось снимать все торпедо. Торпедо снято, убедился что мертв именно мотор и немного завис) доступ к мотору есть но не везде подлести его открутить и не хватит места его вытащить даже если откручу его от корпуса. Кто то менял мотор на этих машинах? Придется ли сливать охлаждайку и снимать радиатор? Отложил до завтра, завтра продолжу заниматься

Сегодня залил рабочий дамп с темы на авто-бк, машина уехала. 25С080 еепромка стоит. 790AF ok 25080.bin

@yegres,eeprom как я понял внешняя 98080, завтра вскрою блок будет видно

@yegres,нашел инфу на соседском форуме, помойка.сру.r...um/topic/33037/ ситуация у меня таже можно сказать. так же вначале заводилась и глохла, потом и стартер перестал крутить. И началось после посадки акумы. Попробую завтра залить дамп епром с рабочей, может и оживет. О результатах отпишусь

есть опыт переделки? датчики и ИМ все теже остаются?

Приветствую коллеги. Волга 31105 Крайслер 2.4, блок моторолла Ситуация следующая - нет управления форсунками во время прокрутки и выход на стартер с блока. Стартет зацепил на прямую. Сканматиком открываю по очереди форсы при включенном зажигании, управление есть. Искра есть, прокрутку видит. Что смущает и на что подозрение в параметрах: отсечка топливоподачи от протифоугонной системы - да, разрешение запуска - нет. Какая там нах противоугонка штатная? В ключе чипа нет, да и на замке никакой антены нет.

В установке сиги очень помогла вот эта инфа: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=986180 есть все подробные схемы, расположение блоков и разъемов позже выложу куда что цеплял

@sab, с свежими свечами запускалась сразу, + долил антифриза и пошли пузырики) хз как я сразу не подумал про это и не обратил внимания, но бывает))) при замене прокладки было прогаревшее между 1-2 и 3-4 цилиндрами. При сборке немного косячно установил грм, на один зуб сместил впускной и выпускной валы, выяснил после снятия осцилки выпускного вала и колен вала, смущает тот факт что неболо ошибок по синхронизации, как так.. @andruxaershov, по запоху как то не разучился еще определять)) что реально можно им нормально разглядеть камеру сгорания?

Забыл отписаться. Нашел на просторах ломаную Multiecuscan, подключался через хрюновский к-лайник для смс диагноста. Данную машину взял спакойно, так же есть возможность сброса адаптаций и подробное описание действий после сброса. В моем случаи, сбросил адаптации(начал моргать чек, который говорит о непройденной адаптации), прогрел машину до рабочей температуры и сделал перегазовку 3 раза до 4500 об\мин. Чек перестал моргать, машина стала ровно работать. еще сделал как писал @Sergey reg 16, гофру к выпуску

подключился как добло скантроником, сделал сброс и адаптацию. Стала работать стабильно на хх, только в постоянку начал мигать чек, ошибок нет. от чего странное поведение лампы?

попробую завтра скантроником по др модели подключиться

@sapr, дымоген самопальный, компрессор от старого холодильника, 1-2 бара точно накачивает. Спидометр вроде робит, на него не жаловались, а он здесь причем? @Гельмут, отключал, начинает работать без раскачки но как бы потрясываясь

из прочитанного понял: концевики передних дверей - в дверных BCU концевики задних дверей и управление ЦЗ - BCU под пассажирским сиденьем буду ставить, постараюсь сделать фото и выложить точки подключения. и все же интересует мнение насчет ценника установки

вот тоже нашел, сижу кубатурю) http://www.alertautomotive.com/diagrams/diagrams.asp

@sapr, на хх обороты как бы не то что плавают а машина с норм оборотов плавно снижает обороты почти до заглыхания, тут дросель резко приоткрывается и машина набирает обороты сново и так по кругу. Учитывая временную задержку обновления показаний в СМ2 в то время когда хх устойчивый среднее разряжение где то 40кПа. Бывало промелькивали цыфры и 20 и 50 кПа

@sapr, да разряжение у меня где то 35-45кПа. на твоем скрине топливные коррекции тоже в минусе сильно. Считать что показывает он не правильно? Кстати с моей альбией, судя по топливным коррекциям свечи говорят другое, смесь бедная, светло белый налет на свечах

@НПО ЭНЕРГИЯ СССР, на ультрастаре на Evoque 2013. По кану в старлайне вог только с 10 года. Сатурн мультикан и других которые нашел кан модули - вог заявлен с 06 года. Если существуют под вог 05 года кан модуль подскажите кто знает. А так по аналогу походу придется всю панель сдергивать и возможно провода в каждую дверь тянуть. И еще если все же придется по аналогу, кто сколь взял бы за такую работу?

Приветствую коллеги! Предстоит установка сиги на этот авто. Кто сталкивался, подскажите какие подводные камни ожидают и возможные точки подключения. Ставить буду скорее всего Старлайн А94, но от кана тольку не будет. В других сторонних кан модулях данную модель найти тоже не удалось, придется видимо цеплять все по аналогу. Машина сегодня день стояла у меня, мельком пробижался где что можно подключить: на панели посередине кнопка блокировки/разблокировки дверей. там управление по одному проводу минусом, не оч хороший вариант, например если закрыть машину ключем а потом поставить на охрану будет все наоборот, она будет открывать когда надо закрыть. Датчик педали сцепления толи на эфекте холла толи еще что, в общем аналогово сигнала не выходит, если только тянуть провод в зад машины. Концевики дверей неизвестно выходят из дверей по аналогу или цифре, по плафону не оч хорошо получится. К замку зажигания подобраться проблемно, пол панели придется разобрать если не всю. В общем понял что повозиться придется очень много. Надеюсь кто уже сталкивался подскажет. Или если есть электросхемы у кого на него, поделитесь

попробывал им, читает только ошибки и паспорт, параметров нет. Проверил грм, на месте. Снал мап, замасленный сильно, пробывал промыть не помогло. Дроссель чистый. Кто каким сканером делал адаптацию дроселя на ней?