buzuluc

Здравствуйте уважаемые октябрята. С дизелями работаю не часто, но иногда приходится. Mitsubishi L200 2007 г.в., 4D56, пробег около 75 000 км. Нет запуска. При прокрутке пытается подхватить. Если секунд 5 крутить, раза 3 подхватывает. Из трубы идёт не густой чёрный дым. Ошибок нет, кроме как по кану, но они там давно. Диагностику делаю Autocom, понимаю что вариант не лучший. Давление при прокрутке резко подымается до примерно до 500 бар, при "всхватках" подскакивает до 1000. На всякий случай снимали форсунки. Местные дизелисты сказали что после ремонта одной форсы (лила в обратку) авто запустится. Отремонтировали все 4, результата нет. Метки на месте. Со слов хозяина: ехал домой с рыбалки и ему показалось что усилился какой-то очень давний стучок, загнал в гараж. Утром завёлся и тут же заглох. Клапан EGR визуально закрыт. Хочу проверить импульсы на форсунки, но не знаю чем. Мой Диско 2 явно не справится. Кто, что подскажет? Да, на быстром старте всхватывает уверенно.

С Днём Рождения! Крепкого здоровья и всех благ!

Очень жаль. Соболезную ...

Ну раз тема ещё не закрыта, отпишусь. Поставил пришедшее эбу и хантер уехал. Ещё раз спасибо Сергею!

Жду посылку. Большое Спасибо! Тему можно закрыть.

Спасибо за разъяснение. Галлетту победил, перешил с 0475 на 0386 и всё заработало. Теперь выбор стал шире.

Галя моя ускоглазая что-то отказывается на разных этапах работать с трикором.

Апну.

Куплю Bosch ME17.9.7 УАЗ. Нужен 3163-3763013 1037393797.

Там мелко написано, но прочитать можно что ошибки по педали газа.

Тоже такая четырка попадалась, провод этот откусил. Так же интересует ответ.

С Днём Рождения! Всех Благ!

Добрый день всем. Вообщем пришло время ставить другую ГБЦ. Думал что с метками разобрался, оказывается есть прикол. На шестерни впускного распредвала есть метки, и с обоих сторон. При этом не совпадаю между собой, вообщем кто разбирал поймёт. К ним и вопрос, как правильно поставить? Мотор вот такой. Разбирал почти месяц назад и уже сомневаюсь в собственной памяти.

Спасибо большое, если не найду буду пробовать так тянуть. Вообще гугл не знает таких моторов.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Ищу информацию на ssangyong actyon 2012 г.в. На бирке в моторном отсеке указан код D20DTR, но гугл выдаёт совсем не то. На клапанной крышке написано D20Q. С метками вроде разобрался, а вот моменты затяжки ГБЦ хотелось бы знать.

Вас понял. Спасибо большое за уделённое внимание. Отправлю к заправщикам.

Контроллер не шился, всё работало. Теперь-выключаешь кнопку кондея, заводишь, нажимаешь кнопку-включается компрессор и через секунды две вентиляторы. Поработают секунд 5 и выкл, с кнопки пропадает +12. Если запускать двигатель с включенной кнопкой, то вообще не включается.

Извините, наверное не туда написал, скорее в курилку надо было. Оборудованием не владею, давление замерить не чем. Авто арендодателя. Хотел электрику проверить, собственно нужна схема.

Здравствуйте уважаемые профи. Подскажите пожалуйста, Нива Urban 2015 г.в. Кондиционер включается, работает 5 сек. и вырубается. Вопрос-участвует ли ЭБУ (Bosch ME 17.9.7) в схеме кондиционера, не могу найти схему. Какие находил схемы, все без ЭБУ. А вентиляторы включаются с задержкой, что тогда её организует?

С Днём Рождения! Всех благ!

Вообщем снял минус, помыл дроссель. Собрал, завёл с прогревом обороты стали в 650. Коррекция правда осталась в не большом минусе. Стенд должен быть на следующей неделе, если приспичит, приедет, помою форсы. Могут ли свечи эксплуатируемые 200 000 км. и грязный дроссель создать сию проблему? Всем огромное спасибо за помощь!

А почему когда завёл не протраивает?

Делал так, не помогло.

Только что в вове смотрел, давка 3,0-3,5 должна быть.

Давление вроде норм. Резинки как новые и не троит совсем когда газуешь. Коррекции в минусе.