buzuluc

Подскажите. Если залить просто залить флеш от литрового мотора,будет достаточно?

Пока хватало Васи который с к-лайн работает и автокома. Автоком показывает просто 16384, а Вася ещё и Р0000 добавляет. А Максим там Максик? Ему лучше в личку написать? В общем залил сток. Проблема как и думалось осталась. Может всё таки датчик давления в гур. Почему не выскакивает ни какая другая ошибка когда ездишь со снятым разъёмом? Проблема ещё не решена, тесть пока не слишком наезжает. Заливал похожий софт с другого авто, без изменений. Кто это? Поиск на быках выдаёт семь результатов.

Да, бут сначала подавал на флешку. Пока на проц не замкнул, не пошло.

Понятно, что лучше вернуть сток, сделаю как время будет, но ошибка появилась до прошивки. По датчику давления гура, не может быть? Когда разъём снят кажется ошибка раньше загорается. И та же самая, других нет.

Перечитайте первый пост. Крутил Волков, он сказал что такое возможно, но загораться не должно ни чего. К тому же этот код вылез ещё до репрога. Модуль брал специальный для Simos 7.1, авто куплено новым в Волгограде. То, что залил не считывал, но раньше обязательно появлялись 0420 и 1516 после длительной поездки, теперь только 16384 и почти сразу.

Simos 7.1. По трассе у меня загорелась при резком наборе скорости около 90 км/с. И при Р0420 тоже загоралась ESP.

Но в ABS только просьба проверить двигатель.

Загорается машинка на скользкой дороге.

Я често не понимаю причём тут ESP. Но это вопрос скорее к VAG. При трёх разных кодах, ВСЕГДА загорался ESP на данном авто.

Здравствуйте Уважаемые. Авто моего Тестя- VW Caddy Maxi 2008 г.в. 1.6 BSF, Simos 7.1. Пробег 350 т.км. С пол года назад стала мучать ошибка Р1516-Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора: обрыв цепи, хотя цепь и клапан были исправны, а затем и по эффективности катализатора. Решили убить двух зайцев одним ударом. Спустя ещё некоторое время отрыл модуль к чиплоадеру и взял машину. Перед репрогом стал читать ошибки и увидел третью- 16384 (P0000-008-2005). Сразу обратился к гуглу, бегло пробежал, ни чего внятного не нашёл. Стёр, разобрал блок, считал, отправил калибровщику. Затем всё в обратном порядке. Прокатился и через 5 км загорелся снова ESP и опять 16384. Выскакивает в основном при резком ускорении, можно прям по снегу пробуксовать. На форумах три основных варианта 1-Кривой тюнинг, 2-Проводка, 3-датчик давления гура. Пока зацепился за 3 вариант. Как работает этот датчик? Он двух контактный. Цепляю контрольку, пищит, т.е датчик нормально замкнутый. Завожу, тоже самое и только когда поднимаю обороты примерно до 2000 лапочка контрольки начинает плавно гаснуть. Как он в действительности работает или же я вообще к нему зря прицепился? Проводка внешне в порядке, ошибок больше нет ни где.

Помогите пожалуйста стоком на на Seat Cordoba 1.0L ADL Bosch ME7.5.10. Стоял дрыгатель 1.4, поставили 1.0.

С Днём Рождения! Всех Благ!

С Днём Рождения! Крепкого здоровья!

С Днём Рождения! Крепкого здоровья!

С Днём Рождения!!!

С Днём рождения. Здоровья и всех благ.

Это я вас наверное запутал.

Интересно, а анализ схож для всех двигателей или же играет роль расположение датчиков (спереди-сзади)?

Огромнейшее спасибо, теперь понятно почему нет запуска. Я так понимаю распредвал спешит? о

Вот моя. Снята Тульским осликом. Сохранил правда в формате .pcm который оказывается Disco не открывает. Открыл какой-то музыкальной прогой.

Чуть позже, выложу.

Спасибо, но по моему не то.

Всем привет. Не найдётся ли у кого осцилки валов Citroen C5 2004, дизель 2,2л. 4HX?

Закройте пожалуйста тему. Вопрос решён.

Спасибо, магазин проверенный? цены ниже, чем мне попадались.