buzuluc

Спасибо!

Здравствуйте. Куплю ЭБУ Bosch ME17.9.71 УАЗ.

Нексия была, весь моск вынесла сука из-за проводов. Правда 16 клапанная.

Закройте пожалуйста тему. Приборка была приобретена и заменена.

Я бы поменял тот, который сейчас на распредвале.

Тему можно закрыть, чего не скажешь о моей глупости. Всему виной долбаные высоковольтные провода. Но кааак, она ведь сама заехала в гараж. Не разу даже не чихнула сука и искорка не то что бы на разряднике, даже на свечке не пробежала. Всем огромное спасибо за помощь, особенно andruxaershov.

Всё проверил, питание идёт с ЗЗ и не пропадает вовремя прокрутки. Давал питание с аккума, ставил вазовский модуль, болт. Грешу на ЭБУ, негде взять, одна разборка, и то хрен что есть.

Да, и на форсаж импульс есть.

Ставил родной, правда фенокс, та-же банда. И не помню что бы модуль сразу на все цилиндры отказывал. Про сигнал услышать бы ещё.

Даже подхвата нет. Искры на разряднике нет совсем.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Заехала Nexia 1.5 16v, A15MF на промывку форсунок. Разобрал, промыл, собрал и тут началось. Как обычно долгая прокрутка, но тут думаю слишком долго. Вытащил свечной наконечник с первой свечи, воткнул в разрядник-искра есть, импульсы на форсунках есть, прокрутка есть, ошибок нет. Давление 3 кг. в стенку мало, но на запуск должно хватить. Пытались и с толчка, бесполезно. Начал проверять всё по второму кругу и на этот раз икру я не увидел. Катушка (модуль) четырёх контактная, питание при прокрутке не пропадает. Что смущает и в чём вопрос-управляющий импульс с эбу равен напряжению бортсети? У меня около 6 вольт, смотрел осциллографом.

Ну так он и забился, куда обратке деваться. Эт я так в тему написал. Конечно надо у рампы померить.

2 бака, попадалась одна с забитым струйным насосом перекачки, всё что мог дать насос было в рампе.

Спасибо, но на приборке проблема с указателем температуры двигателя.

Здравствуйте. Куплю панель приборов Ford Fusion 2008 г.в. с широким дисплеем, можно с повреждённым корпусом.

С Днём Рождения! Крепкого здоровья!

2700 с доставкой.

Боши проданы, М74-3000 р. с доставкой.

С Днём Рождения! Крепкого здоровья!!!

С Днём Рождения! Крепкого здоровья!!!

Пишите адрес в личку.

Продам ЭБУ с Калины. Принесли, на авто ставил, работает. Вскрывал для внутреннего осмотра, криминала не обнаружено. Прошивка стоит от Самары. Цена 3000р + доставка почтой. Ещё 3 шт. Bosch 1.5.4 вроде рабочие и один MP7.0 не рабочий, за все 1500р с доставкой.

Вот, нашёл на том же сайте с картинки "Широкополосные кислородные датчики NTK имеют пять кабельных соединений. Нагревательный элемент снабжается током через жёлтый и синий кабель. Сигнал тока накачки (Ip+) протекает через белый кабель, сигнал измерительной ячейки (Vs+) - через серый кабель. Чёрный кабель создаёт измерительное соединение для ячейки накачки и измерительной ячейки." Похоже надо открыть Nissan в Скандоке.

Руки сильные, на ум тоже вроде не жалуюсь. Разъёмы один в один. По вину пробивается именно тот датчик, который я поставил. если кто подскажет, то вопросы ЭБУ и сканеров отпадут. 1. 22690-ED000- циркониевый (релейный)? 2. NTK 0ZA603-N2- широкополосный (A/F)? Хотя сейчас заметил, что внизу страницы вашей картинки написано "Кислородный датчик из диоксида циркония", но сам датчик не такой внешне. И попробуй здесь разобраться.

Сегодня было данное авто, снял ДК, посмотрел номер. Именно такой бьётся по вину (Nissan 22690-ED000). Если он подходящий значит он AFR? Тогда какого хрена он рисует синусоиду. Значит нужно брать NTK 0ZA603-N2. Похоже вин подвёл.