buzuluc

Извиняюсь, думал что создавать новые похожие ещё хуже. Спасибо, прикручу осцилл.

Напишу здесь, может ТС отпишется. Всем здравствуйте. Аналогичное авто и проблема очень похожа. Правда хозяин говорит что от температуры вроде бы не зависит. Контролькой видно, что пропадает импульс с форсунок, на катушке есть до полной остановки двигателя. Ошибки по лямбде и кату. Была и по ДПРВ (номер не запомнил), но возможно клиент снимал разъём. Жду ваших подсказок.

Вот добавить бы в верху опрос кто каким стендом пользуется- самопал или завод?

Пусть тупо, но на СТЕНДЕ)))

У нас сейчас одна форсунка не меньше 1000 стоит, а моют по 1500, и как бы смысл есть. Год назад также думал относительно Ваза.

В основном Тазики и Газики, редко Шевики, китайцы. Но надеюсь на перспективу. Пару лет пока практикуюсь.А вообще для диагностики не хватает.

Опять же надо сколхозить что-то для тестирования, примерно 5000 р. + для промывки на авто набор примерно 10 000р. Итого 15 000р. Здесь всё уже готово и презентабельно, правда сумма помноженная надвое. Вопрос в качестве данного стенда и честности продавца.

Как вы думаете этот стенд можно назвать "реальным".

Брать или не брать?-вот в чём вопрос.

А с компанией "Техносоюз" кто-нибудь связывался?

Здравствуйте уважаемые форумчане. Может кто пользует сей девайс, хотелось бы услышать какие-нибудь отзывы. Стенд для тестирования и промывки инжектора со снятием / без снятия форсунок И-4Б. НЕ реклама.

Продам М73 21124 с косой.)))

Просто я по неопытности не подумал, что из-за провода совсем может отказать цилиндр. Первый раз с таким сталкиваюсь, обычно протраивает, но что б совсем...

Добрый день, всем огромное спасибо, но особенно KYBORG.На самом деле пробило колпачок В.В.П. Впредь буду внимательней. Но как говорится "век живи, век учись и дураком помрёшь"))). Ещё раз всем спасибо.

Спасибо, завтра обязательно это проделаю.

Да, на холостом.

Завтра Свечи NGK, маркировку не помню. Ставил свои, не полегчало. С проводами беда, у нас деревня и дня 3 ждать надо, для проверки подберу что-нибудь. Просто не верится что из-за проводов цилиндр вообще отказывал, не дожидаясь отключения форсунки мозгом. Осцилку снимал, правда синхру снимал с четвёртого, а в программе на первом стояло, заметил только когда щупы снимал. Так вот в третьем (на самом деле втором) сильно отличалось напряжение пробоя, оно выше пяти не поднималось. Авто стоит, завтра заново всё перепроверю.

Провода старые. Блока 8 кл. нет только М73 21124.

Пробывали менять разъёмы на катушках и соответственно провода. Пропуски на холостом и на всех режимах. Правда Вазы быстрее фиксируют, здесь где-то минуты 3-5 ждать надо, хотя пропуски постоянно.

Хорошо. Проверю подсосы дымом и выкручу ДК.

Менял. Не дымил, брызгал карбклинером, хотя если нет воспламенения... попробую дымнуть. Во втором и снимал. Выше ошибся, извиняйте, код только P0302. Не помогло.

Шумов вроде нет. Клему пошёл скидывать.

Вроде порядок по ДР 4-2-1-3 от первого импульса. А на компрессии это не скажется?

Да, ошибка только эта. Рампу вытягивал, при прокрутке пылят все форсы.

Здравствуйте уважаемые участники форума. На данном авто 2008 г. 1.6L/16V/ 101 л.с., пробег реальный 43000 км. не работает второй цилиндр.В эбу ошибка по пропуску. Не то что бы троит, а вообще. По словам началось внезапно. Компрессия везде по 14 без нареканий. Искра на разряднике есть. Свечи и катушки (1-4, 2-3) менялись местами, бронепровода тоже. Форсунки пылят и тоже перекидывались. Есть осцилки с ДР и ДД, правда с Диско 2, но может кто, что подскажет.Ещё странно сухая свеча, хотя импульсы на форсе есть, и повторюсь, они менялись местами.