buzuluc

Здравствуйте уважаемые участники форума. Снова Нива и снова загадка (для меня). 2005 г.в. 1.7 Bosch MP 7.0. Установлено ГБО 4 поколения. Вообщем после ночи простоя заводится и тут же глохнет, если подгазовывать, то кое-как работает. После замены ДМРВ (ацп был 0.976) появляется ХХ на прогретом двигателе. Но стоит снять клемы с аккумулятора, либо сделать сброс обучения ЭБУ сканером (клиент утром перед запуском сразу скидывает клемы), то авто заводится и работает без нареканий весь день. Свечи и бронепровода новые. На бензине и на газе поведение примерно одинаковое. Прошивка сток, на всякий случай перелил и очистил eeprom. Сейчас желание переделать её на Январь 5.1. Сегодня приедет проверю на подсосы и РХХ посмотрю. На что ещё обратить внимание?

Не, не мерил. Через блинк-коды выявил, заменил и всё. И когда извлекал, либо не удачно ковырнул, либо трещина была (что скорее всего)... Вообщем вся утопленная часть осталась на месте, пришлось снимать шкив колена, зубья там на шестерни, и выковыривать его изнутри.

А у меня магнитола примерно также себя вела. И не давно Toyota Karina 1996г.в. была, не заводилась в сильный мороз (примерно -15г), правда с толчка заводилась, прогревалась и в течении часа успешно запускалась. Замена ДПКВ на газелевский решила проблему.

Понятно, спасибо.

Здравствуйте уважаемые участники форума. Имеется авто Ваз 2114 2007г.в. Эбу Январь 7.2+. Стоял ДВС 21114 который заменили на 21124. Система зажигания останется DIS. Кто сможет подкорректировать прошивку? Или может есть готовое решение. Flash_14011408.bin

Вот ссылка https://yadi.sk/d/kqmU_RmQdwuVw

Есть эта прога с просторов инета. Но нет файла с описанием процедуры добавления своих прошивок. Если надо, залью на кокой-нибудь диск.

После замены дёргалась почти также. Отправил к человеку, она (хозяйка) не поехала, на следующий день всё пришло в норму. Она её продавать собиралась.

Диагностирую Скандоком, если Нива нарисуется скрины сделаю. Ни чего не плавает.

Недавно менял на таком сцепление, были сильные толчки при трогании, и долгое переключение передач. А програмно не знаю, тем более Лексии нет.

Уже давно всё выкинуто, выше писал. Метки проверены, цепь поменяна.

Попробую, если подмена подвернётся. Спасибо.

Делал.

Есть ДР, посмотрю, спасибо за пинок. А из-за одного клапана может быть такое? и почему на холостом не проявляется?

Давка норма- 2,6 со снятым вакуумом-3. Едет по словам клиента очень хорошо. Компрессия ровная около 12. Шланги на месте, адсорбер глушил, везде дымил. Ни какого криминала, понятно, чудес не бывает, наверное опыта маловато. Больше похоже на какой-то глюк

Задолбала эта Нива. Уже и РХХ менял и ДПДЗ, сам дроссель промыл. Цепь ГРМ поменяли (было не соответствие относительно эталона показания ДПКВ+ДПРВ) и ни чего.Сегодня поднял ПО на следующий заводской софт . Может надо и ипром чистый залить? Ещё выяснилось, что при прогреве сильно плавают обороты, редко может заглохнуть и звук какой-то, стук, но на клапана не очень похоже. С прогревом стук затихает и пропорционально выравнивается работа двигателя. На холостом работает идеально, особенно для этого двигателя, но стоит открыть заслонку на 1-2 %, сразу хлопки и бедная смесь. Коэффициент впрыска при этом 0,98-1,02 Завтра регулировка клапанов, гидродроопоры давно выкинуты.

Без него практически тоже самое. У нас только Лукойл и Росснефть на которой вообще ни кто не заправляется. Все говорят бензин слишком вонючий. Решили переждать дней 10. Если будет продолжение, обязательно отпишусь. Всем огромное спасибо за внимание.

Нет,не мыл, заглядывал вроде чистый, но обязательно помою.

АЦП наверное позволяет выставить 0 % . Мультипликотив всё время возле единицы. Я бы даже рад был бы.

Точно не помню, в районе 30-40 шагов. Иденты серийные и про давление в первом посте.

Вероятно после выкл. зажигания Эбу не знает ,что там шайба и ставит "0". Да, конечно, всё как обычно.

Да, ставил, безрезультатно. При езде говорит потдёргивается, с подкинутым датчиком не катались, но со смесью тоже самое. И если завести с подложенной под винт шайбочкой ДПДЗ -0 процентов и работает ровно, стоит её убрать и тутже вернуть назад. Всё! Сразу хаотичные хлопки в глушитель и бедная смесь.

Говорит не стого не с сего. Может после последней заправки... Коррекция около единицы. А вот аддив в минусе.

Компрессию каюсь не померил. Клапан проверю. ДК1 на холостых рисует синусоиду от 0.1 до 0.9 Но стоит чуть (1.5-2 процента, подлаживал шайбочку под упорный винт) приоткрыть дроссель то напряжение падает до 01-02в. Для Нивы вроде нормально.

Здравствуйте Уважаемые форумчане. Вновь непонятный для меня случай. Нива (обычная) 2007г. 1.7, 8V Bosch 797+ иденты B120ER16. На холостых работает нормально. Стоит открыть заслонку на 1.5-2 процента, начинает подтряхивать и хлопать в глушитель, также смесь падает в бедную. Если завести сразу на этих процентах, работает хорошо, но если сбросить на ноль и опять приоткрыть то история повторяется. Подсосы дымил, не обнаружено, давление 2.4, без вакуума 3. Также если снять трубку с РДТ то смесь уходит в богатую, и работа двигателя восстанавливается. Свечи меняли, провода проверил выше 6 кОм нет. К сожалению форсы проверить не чем. Пока отправил на заправку разбавить бензин. Завтра должен подъехать. Может кто, что подскажет? Расход воздуха 11-12кг впрыск в районе 4,5 мсек на холостом. На 2 процентах падает впрыск до 3.5-4 мсек, воздух почти не меняется.