buzuluc

Постараюсь сегодня всё проверить и предоставить результаты.

Фактически клиенту нужно будет отказаться от газа? Ещё он утверждает, что это недавно началось, а газ года два стоит.

Это надо самому проделать, не верю я так этому клиенту. Январь должен решить эту проблему?

Тогда откуда оно (топливо) появляется после сброса ЭБУ?

Здравствуйте уважаемые участники форума. Снова Нива и снова загадка (для меня). 2005 г.в. 1.7 Bosch MP 7.0. Установлено ГБО 4 поколения. Вообщем после ночи простоя заводится и тут же глохнет, если подгазовывать, то кое-как работает. После замены ДМРВ (ацп был 0.976) появляется ХХ на прогретом двигателе. Но стоит снять клемы с аккумулятора, либо сделать сброс обучения ЭБУ сканером (клиент утром перед запуском сразу скидывает клемы), то авто заводится и работает без нареканий весь день. Свечи и бронепровода новые. На бензине и на газе поведение примерно одинаковое. Прошивка сток, на всякий случай перелил и очистил eeprom. Сейчас желание переделать её на Январь 5.1. Сегодня приедет проверю на подсосы и РХХ посмотрю. На что ещё обратить внимание?

Не, не мерил. Через блинк-коды выявил, заменил и всё. И когда извлекал, либо не удачно ковырнул, либо трещина была (что скорее всего)... Вообщем вся утопленная часть осталась на месте, пришлось снимать шкив колена, зубья там на шестерни, и выковыривать его изнутри.

А у меня магнитола примерно также себя вела. И не давно Toyota Karina 1996г.в. была, не заводилась в сильный мороз (примерно -15г), правда с толчка заводилась, прогревалась и в течении часа успешно запускалась. Замена ДПКВ на газелевский решила проблему.

Понятно, спасибо.

Здравствуйте уважаемые участники форума. Имеется авто Ваз 2114 2007г.в. Эбу Январь 7.2+. Стоял ДВС 21114 который заменили на 21124. Система зажигания останется DIS. Кто сможет подкорректировать прошивку? Или может есть готовое решение. Flash_14011408.bin

Вот ссылка https://yadi.sk/d/kqmU_RmQdwuVw

Есть эта прога с просторов инета. Но нет файла с описанием процедуры добавления своих прошивок. Если надо, залью на кокой-нибудь диск.

После замены дёргалась почти также. Отправил к человеку, она (хозяйка) не поехала, на следующий день всё пришло в норму. Она её продавать собиралась.

Диагностирую Скандоком, если Нива нарисуется скрины сделаю. Ни чего не плавает.

Недавно менял на таком сцепление, были сильные толчки при трогании, и долгое переключение передач. А програмно не знаю, тем более Лексии нет.

Уже давно всё выкинуто, выше писал. Метки проверены, цепь поменяна.

Попробую, если подмена подвернётся. Спасибо.

Делал.

Есть ДР, посмотрю, спасибо за пинок. А из-за одного клапана может быть такое? и почему на холостом не проявляется?

Давка норма- 2,6 со снятым вакуумом-3. Едет по словам клиента очень хорошо. Компрессия ровная около 12. Шланги на месте, адсорбер глушил, везде дымил. Ни какого криминала, понятно, чудес не бывает, наверное опыта маловато. Больше похоже на какой-то глюк

Задолбала эта Нива. Уже и РХХ менял и ДПДЗ, сам дроссель промыл. Цепь ГРМ поменяли (было не соответствие относительно эталона показания ДПКВ+ДПРВ) и ни чего.Сегодня поднял ПО на следующий заводской софт . Может надо и ипром чистый залить? Ещё выяснилось, что при прогреве сильно плавают обороты, редко может заглохнуть и звук какой-то, стук, но на клапана не очень похоже. С прогревом стук затихает и пропорционально выравнивается работа двигателя. На холостом работает идеально, особенно для этого двигателя, но стоит открыть заслонку на 1-2 %, сразу хлопки и бедная смесь. Коэффициент впрыска при этом 0,98-1,02 Завтра регулировка клапанов, гидродроопоры давно выкинуты.

Без него практически тоже самое. У нас только Лукойл и Росснефть на которой вообще ни кто не заправляется. Все говорят бензин слишком вонючий. Решили переждать дней 10. Если будет продолжение, обязательно отпишусь. Всем огромное спасибо за внимание.

Нет,не мыл, заглядывал вроде чистый, но обязательно помою.

АЦП наверное позволяет выставить 0 % . Мультипликотив всё время возле единицы. Я бы даже рад был бы.

Точно не помню, в районе 30-40 шагов. Иденты серийные и про давление в первом посте.

Вероятно после выкл. зажигания Эбу не знает ,что там шайба и ставит "0". Да, конечно, всё как обычно.