markus

РЕНО ЛАГУНА 2.2d 95г.в. не заводится. моргает желтая спиралька.цз тоже не работает.батарейку в брелке поменяли. ик диод работает-моргает. как оживить машинку , помогите.

там стоит Q09. пробовал перешивал. вообще машинка ментовская,но обслуживаются только у нас. до этого случая , что-то в проводке замкнуло .

проблема именно в блоке (почему сюда и запостил). машина уже давно катается с другими мозгами.эти мне на память остались, хочу отремонтировать.

спасибо , конечно , но я не это просил.

БОШ 7.9.7.-80 . НЕТ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. пытался включить его как из программы диагностики , так и эмитацией дтож. результат нулевой. подскажите где в этом блоке находится силовое управление каналом включения вентилятора ?

не верю что никто не сталкивался с этим. ведь должен кто-нибудь знать алгоритм работы этого клапана???? :10:

проясните ситуацию :

не работает вентилятор отопителя.из блока климы , при вращении колесика выходит аналоговый сигнал от 0 до непомню сколько. этот провод доходит до квадратной , черной коробочки, а от туда на вентилятор. какой формы должен выходить сигнал из климы ? что за черная коробочка стоит дальше ( силовой ключ ?) . если он погорел можно ли его чем нибудь заменить ?

с ув. markus

Слышу о таких проблемах каждый день, лечится нормальным бензином или ждать хорошей зимы. Если есть логинчик, то можно и подправить каналы адаптации.

гдето это уже обсуждалось... помойму так ни к чему не пришли... так всетаки где там чего нужно подкрутить чтоб запуск был лучше ?

40000 отъездила. 12000 нужно поставить.

вариант : у тебя проводка,, на неисправную форсунку,, наверное сама косячит... провод внутри то контакт то нет. это иногда хорошо видно разгоняясь или притормаживая ддвигателем. у меня была такая . цеплялся осцилом и катался 2 часа , потом нашел.

цепляйся осцилом и в путь , а там видно будет...

молодая особа желает познакомится ... с масером ... , который сможет помоч в отматывании километража приборной панели приборов автомобиля

ЧЕРРИ СВИТ КУ.. КУ.. 2006Г. ЛЕНА.

еще моргает пробег... вот. все это нужно очень срочно. завтра к 16 00 должно быть все готово. эй молодцы кто откликнится ? а ?

лично у меня два варианта:

1. работа клапана EGR после выключения заж. может быть связана работой програмы управления т.е. штатная процедура для встряхивания самого клапана EGR от насевшей грязи.

а звук такой может быть связан с подклиниванием клапана.

2. а второе просто глюк программы упр.двиг.

У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ???

ДОЛЖНО ЛИ ЕГО ТАК ПЛЮЩИТЬ...

всем привет.авто OPEL ASTRA G Z16SE 2001г.клиент обратился с жалобой ,, не сразу заводится,, т.е. на горячую прокрутка стартером до заводки авто происходит 1.5-2 сек, сразу не хватает.при этом когда машина завилась и поработала немного , если ее заглушить то в клапане EGR происходит громкий треск (типа работает ). я его снял , в принципе он герметичный.потом заткнул отвкрстие во впускной коллектор пальцем и велел ему завести авто. машинка завелась как часики, и так несколько раз. думаю что в момент останова двигателя , когда начинает трещать клапан, часть выхлопных газов попадает во впуск, и от этого происходит такая пауза при заводке авто. вопрос собственно в чем ? должен ли так отрабатывать клапан или нет ? клиент уверяет что такого нервозного звука раньше не было.

считаных ошибок было целая куча , в том числе и на этот клапан.после того как я их потер при поездке за 1 час времени больше ничего не появлялось.в целом машина катается нормально.динамика ничего так... без дергатни.

извините конечно,вот читаю и самому неловко становится.никого оправдывать небуду.знаю , что при жилании всегда можно договорится.видимо у когото его не было...

М-ДА.НУ ЧТО ТУТ СКАЖЕШЬ !! МОЛОДЕЦ ! логика железная. продолжай в том же духе , "и люди к тебе потянутся "

по русски напиши.чтобы людям понятно было.

привет Huchi.спроси у хозяина с чего ета лабуда началась.проверь метки грм.и по датчикам как было написано выше.по твоему случаю ничего существенного не скажу.но читал сдесь на форуме , что на субару и ниссанах при неправильном грм отрубается зажигание по двум цилиндрам.

витя прочитал твою ветку в иммо.есть решение привязать DME к EWS через диагнозу ?

если кто сталкивался , напишите.требуется для диссертации.

какие используются ключи ? процедура привязки.имеется ввиду для бмв этого года.

век живи , век учись. на всех бмв такой аогоритм защиты?(имеется ввиду когда работают одни форсунки ).

если все внимательно я прочитал,выходит, что здесь может быть ews-2.

а посколько блок меняли,пуска не будет

неплохо уточнить версию софта блока.

а по номеру блока очень мож быть..

не совсем понимаю о чем пишет автор,наверное какая-то защита или иммо.но мне кажется что там ее нет,потому-что в момент прокрутки форсунки исправно работают,нет только искры.думаю производители врядли-бы допустили такой алгоритм защиты.

машину забрали.мой приговор-мозги.сказали будем чинить у дилера.

...на самом деле все гораздно проще:достаточно прочитать ,как зто сопротивление называется - ignition feedback resistor ,или резистор обратной связьи по зажиганию (блок управления получает информацию о работе каждой катушки...).Резистор сопротивлением 230...250 Ом обезателен, хотя на практике авто без него (обрыв) заводились, но работали неустойчиво...

каков механизм диагностики катушки блоком управления.как блок получает информацию о исправности катушки... мясо.. мясо.. давай !

интиресно было-бы разобраться с этим резистором, и с природой происходящего.на наших авто такого нет , провод закорочен на массу.если предположить что он помехозащищающий , то все равно непонятно, ведь в цепи уже имеется сопротивление в наконечнике и свеча.а его сопротивление настолько мало что не окажет никакого эффекта.значит этот вариант отпадает.дело в другом.может быть резистор нужен чтобы часть энергии делилась и распределялась по другим катушкам размагничивая их , или что-то в этом роде.вобщем нужно еще подумаь, интересно. завтра попробую прелепить свой резюк,а вдруг ...

поперло.... после бэхи приехала 12ка 1.6 16v, точнее притащили,нет искры на 2 и 4 горшках. на среднем массовом проводе катушек зажигания отсутствовала масса. отвалился массовый провод на головке блока. итог -- искра нашла выход в другом месте, через мозги.

хз но без него ошибки по катушкам -дергаться начинает- незаводиться

 

я неуглублялся в вопрос для чего восстановил и машина уехала

интиресен момент когда "" начинает незаводится " . объясни пожста как именно...

может это мой случай.

Если говоришь машина была подзатоплена предполагаю, что все разъемы снимали и чистили (сушили). Разъемы с ДПКВ и ДРВ одинаковы, достаточно близки друг к другу и их можно перепутать при подключении - проверь. при такой ситуации форсунки буду хаотически щелкать, а искры не будет

 

На машинах 92- 94 г.в. иногда встречаются буржуйские противоугонки с контактным брелочком, что-то вроде первых иммобилайзеров на наших ВАЗах. Был у меня один случай BMW 316, 92г.в., кузов Е36 : генератор не давал зарядки, аккумулятор в движении подсел и противоугонка похоже заблокировалась. Бензонасос срабатывает, форсунки работают, а искры нет свечи заливает. Все мозги себе сломал - ничего понять не могу. С горя начал проверять все опрные и выходные напряжения на датчиках - на расходомере раз и 5 вольт нет. Я начал разъем с него снимать/ставить , расходомер проверять, напряжения на отключенным разъемом измерять - а 5 вольт раз и появились. Я подключил к нему разъем, свечи в очередной раз сухие завернул и машина запустилась. Досих пор не знаю точно что сделал и после чего все восстановилось. Схем таких противоугонок нигде не видел , не знаю что отключают и какая логика блокировки / разблокировки

разъемы наверняка никто не снимал.подтоплены были только мозги.причем сигналы датчиков мерял непосредственно на эбу , сверяясь с автодатой. номера выводов дпкв и дпрв совпадают.

брелочков не обнаружил.

про незавод ,думаю что даже если на дмрв не будет опорника искра то должна быть.хотя бывают необъяснимые вещи.

вопрос к aleksKaliningrad. какую именно функцию выполняет данный резистор.и чем черевато ево отсутствие .

ОСЦИЛКА ТОЛЬКО ОДНА.клетка по вертикали-1в , по горизонтали- 2м.с.

вскрыть эбу думаю возможности не будет, он на гарантии, залит краской.

схемку я гляну,спасибо.