markus

спасибо василий. только машинки пока нет.ждемс.

клапанам отдельное внимание.померь компрессию.если клапана поджаты то компрессия скорее будет нормальной ,но будет подтраивать. 2-3 машины таких в неделю на ремонт головки.

какойто глюк поселился на форуме.я еще вчера заметил что подозрительно меньше рекламы стало. сюда выкладывай. раздел иммо временно переезжает в эту тему

вот скрины.любуемся вместе... авторизация пройдена.

он с самого начала закрытый был. там взнос платить нада.

ну вот теперь нас двое... уже полегчало.. видимо не только у меня беда. ждемс третьего , потом соображать будем.

я вчера тоже без проблем... а сегодня куй там. может кто прояснит ситуевину ? меня что одного туда не пускают ????

вчера обнаружил что попасть в эти разделы уже не могу.жутко огарчился... что нужно для того чтобы получить доступ к этим разделам ?

опять таки , по словам людей кто ее смотрел , связь с абс есть , ошибка не трется. жаль схемы нет глянуть.

машину еще не видел.позвонили с соседнего сервиса. смогли прочитать только ошибки. и еще висит какаято по дросселю. но сейчас не об этом... с блоками абс на этих машинах сталкиваюсь не впервые.. постоянная проблема питания на задний правый датчик. все решается элементарно без вскрытия блока. но сдесь нет связи по кан шине. может кто имел удовольствие заниматься по этой ошибке с блоком.может еще одна характерная болячка ? если есть у кого схемка буду очень признателен.

смотрели бы нормальным осцилом , точно увидели смещение.

а как же осцилограммы снятые с датчиков. вы же синхрились от дпрв ?должно же быть смещение...

для начала глянь в блоках величин в каких цилиндрах детонация появляется. а причин может быть масса. плохой бензин. неоригинальные свечи зажигания. масляный нагар ,как следствие повышение компресии.плохое охлаждение цилиндров. нужно иследовать машину. одним чтением кодов не обойдешся.

контрольное значение резистора 220 ом.

рано или позно приходится сталкиваться с такими глюками. я впервый раз часа три потратил на машину. потом диагностика нужна была для отчетности.... уж сколько воды вытекло с волговских блоков , а воз и ныне там. а с другой стороны.....

очень часто после помывки в ультразвуке форсунки начинают течь , особенно на старых авто. это нужно иметь ввиду. сам от ультразвука отказался давно. делаю так : замачиваю винсом на часов 12 , можно сутки , потом подключаю к проге картест инжектор 2 минуты и готово.

объяснить не могу , но было пару машин один форд виндстар , вторую непомню, там на холостых обороты не поднимались выше 3000тыс. потом отсечка. может алго такая ?

dimazon у меня есть такой клиент . жалуется , мол , у меня расход с твоей прошивкой от паульса 14л.!!!! я спрашиваю:::: быстро ездишь ? он :::: нет ??!!! я :::: сколько глушишь---заводишь машину за день ???? он:::: раз семь-восем !!!! при - 5 градусах , с получасовым отстоем...... а расход по маршрутнику смотрит ,,,,,, реально по заправкам не меряет.. делай выводы сам.

купить можно в любой момент ?, если брал в складчине , или есть ограничение по времени ?

кажись такую и шил,она в теме :: прошивка на обкатку и проверку:: другой KR3 там небыло. завтра точнее посмотрю.

ставил клинту KR3 , выложенную сдесь на форуме. не понравилось.в начале движеня явный провал. уехал на i91 ,довольный. говорит что гарючки стала меньше хавать.

спасибо.попробую KR3 влепить.приедет в воскресенье.

забыл когда январь 5 тюнил. приехал клиент на 1.5 8V, хочет чуток побыстрее ездить. стоит вот эта J5V13IO2 - тоже не плохо , но хочется лучше. если у кого есть проверенные варианты , прошу помоч.

вообщем проблема разрешилась гениально просто. после неудачной поездки в урарту-моторс , чел там оставил около 20 тыс. руб. , ему помог какойто мужичок из москвы. всеголишь была трещина в резиновом шланге который закольцовывает турбину на хх и пхх. т.е. во время форсажа давление наддува не хватало чтобы открыть перепускной клапан турбины.

нарыл немного инфы. в эбу мицубиши стоит ихний родной проц , какой не знаю , с внутренним флешем. для него нужен спец программер , который по непроверенным сведениям стоит 2500 уёв. в германи. ещё эту приблуду может взять MUT , опять же по непровереной информации. вообще темой озадачено большое количество народа. однозначных мнений нет. на мой взгляд целесообразней делать имуль (если прокатит ). спасибо откликнувшимся , как разберусь сразу отпишу. во ссылочка на имулятор зонда, с регулировкой.Сайт в немчиновке у одного чела есть программер по этим процам. он занимается ремонтом блоков ммс.но с правлеными прошивками туго.нет их.