markus

ну зачем же переделывать когда есть под это дело прошивки... из всех пробовал только z03 , и то на 72 блок. мне понравилась. в архиве вверсии под новые и старые реализации , где какая не помню.

так и не случилось занятся сегодня машиной ... клиент не приехал.

а такой банальный вопрос .. ::: клему с акумма пробовали снять на некоторое время ?

данных очень мало. дмрв , форсунки - это на вскидку. проверять дмрв нужно не только по напряжению покоя , но и по максимальному выходному напряжению. например при резком газе до отсечки дмрв должен выдавать не менее 200кг.

сам не сталкивался , но по форуму ,,,, 590 софт не самый лучший.. наблюдается низкие обороты хх.

их много разных... BITESHOOTER наример.

всё зависит от того как прошивать ... если по диагнозе то есть специальная приблуда. но можно и прогером.нужно знать какая микруха стоит в блоке. если там проц , то сложнее..

ну вот и тараканы ... плохой утренний пуск. на газу глохнет. клиент поставил пока свой VS . битва назначена на завтра.

вот так вот получается иногда работать методом научного тыка... для того чтобы понять проблему нужно время , и порой немало... которого как всегда нехватает. хозяин авто дышит в спину.. и ему вобщем то насрать каким способом ты решишь проблему. но решая эту заморочку ,с зависанием , лично я не понял природы появления глюка , да видимо не только я. ясно только одно работает адаптация . если появится ещё такое авто , обязательно проведу более тщательные исследования.

вскрой эбу и посмотри какая память там стоит. тебе нужно сначала её прочитать.

заслонку не снимал... так только промыл и всё. машина страдала данным недугом с новья , с 3000т.км. думаю что конечно косячёк где-то притаился... видимо это не критично для 580софта .

два дня полёт нормальный... бывает глохнет на газе. пока стоит однорежимка.

карман сможет помочь ?

можешь обосновать ? раскажи подробней..

было=бы интиресно узнать о тараканах в 580 софте...

напряжение бортсети около 13.8 в. была мысль про подлый генератор , снял клему , запустил без гены... такая же петрушка. рхх прикрывал-открывал 100раз. на этот случай уже есть свой разработаный рдв.. двух режимка была сначала .. потом залил 538 софт. 1 день отъездил без зависания.. в том то и дело что в моём случае смещение помогает ровно на полминуты... при каждом включении вентилятора шаги подскакивают так на 5-10 ,зависит от того как крутанули рдв , какое начальное количество шагов при хх . но при отключении карлсона шаги полностью обратно не падали... а какбы прибовляли по одному шагу вперёд от начального положения. и ниже обороты уже не опускались, выше пожалуста...

сейчас залил 580софт.пока всё нормально... потом отпишусь.нужно день два на пробу. со- выставил . теперь смотрю расход воздуха.. 13.5 на хх . цикловое 135 . действительно маловато. ну что же так цифры прыгают непойму ??!! вопросик такой к Vtorsyrchermett ... могут ли виснуть обороты из-за такого маленького расхода воздуха ?

воздух колеблется в пределах 17кгч. цикловое 150. смесь пришлось сделать чуть по беднее , видимо и расход воздуха изза этого возрос... на соатэ смотрел было ваще 13кг. дмрв тоже менялся... подкидывался рабочий. по поводу адаптации... где её искать ? кислородника нет... работаю асканом

заметил что снизить обороты ниже определённых шагов рдв эбу не может... в нашем случае 76 шагов. этот предел по мере роботы двигателя смещается вверх. и как следствие обороты виснут.

кто-то писал ; если МИКАС завис на определённых шагах по РХХ нужно полностью прогреть двигатель, затем параметром RCOD беднить смесь до тех пор пока обороты хол. хода не станут 840-920 и наблюдать за положением РХХ шаги должны плясать от зависшего значения на 1-2 шага в сторону увеличения, (если это МИКАС 5.4 процедура займёт около двух минут ,а если 7.1 нужно проявить терпение может отнять минут 5) при включении вентилятора приходится все время удерживать параметром RCOD необходимые обороты через определенное время блок начинает снижать шаги, после чего выйти из управления без сохранения параметра. Иногда если не хватает RCOD для снижения до необходимых оборотов, приходится уменьшить щель дроссельной заслонки регулировочным винтом. И при окончательной настройке, регулировочным винтом установить шаги около 60 предварительно промыв дроссель от масляного нагара (обязательно!) . Периодически такая ситуация может повторятся при неисправном РХХ или перетянутом тросе газа. И очень часто на блоках купленых в магазине приходится это проделывать. скорость - 0кмч. пробовал данным методом. сначала обороты держит... потом потихоньку шаги начинают расти. меньше 76 шагов не опускается даже если дать подсос. расход воздуха 15кгч-900об.мин.

микас 7 538софт. указал в названии темы

заметил что после снятия клемы акума величина адаптации рдв стоит в -0, спустя какоето время величина становится в 78 % и обороты зависают. рдв крутил в обе стороны , шаги установки рдв могут только увеличиваться (при повороте рдв и ), и практически не уменьшаются назад до нормы.

мужики выручайте. виснут обороты. рхх держит 80-90 шагов. температура рабочая 90гр. со - выставлено правельно 0.8. с компа регулируется холостые лихо , но как только выходишь - минимум 1000об. а то и 1500. признак холостого имеется... дмрв 15 кгч. мозги менялись- уже три штуки, на подмену ставил. генератор отключал. рдв- подкидыал свой рабочий. подсоса нет , при пережатии шланга рдв глохнет. на машине стоит газ-- его тоже глушил. при наборе оборотов шаги не увиличиваются , просто стоят 80-90 шагов... признака включения кондея нет. тупик.

у тебя что проблемы с опредилением и сточника свиста ??? возьми длинный шланг один конец в предпологаемое место свиста , другой в ухо , только не очень глубако, можно повредить перепонную барабанку... и всё услышишь... потом попробуй оключи клемы от гениратора и ещё раз заводи и пробуй... когда всё закончишь , незабудь вытащить шланг из уха... :xaxa

сделай адаптацию в эбу канал 0. сбросить значение на 0