markus

если вообще такая имеется. 2111-1411020-20 GM . стояла штатка BFWR 3456

типичная болезнь этой авто. стоимость коробочки около 15000т.р. , плюс синхронизация и работы снятию-установки 3000т.р. у диллера. если будешь делать сам, очень желательно считать дамп нового блока, в нутри 24с04.

пишусь 20-600 оплатил

вот и тему воскресили. я на своём святогоре заправляюсь где угодно , никогда проблем небыло, вссё хавает... давайте сюда печное топливо ,--- 200км.ч. на превой передаче , легко. :-)

вот только общался с человеком на эту тему. какой блок управления у тебя стоит ? если симос , то похожие скачки по сканеру имеют быть место. например при прогреве температура дошла до 50 градусов , потом резко упала до 35. это их странный алгоритм работы. ну ессно проверить сам датчик не составляет труда, берешь простой китайский тэстер , вешаешся на оба провода и лицезреешь.

на сколько знаю уже 614 есть. зайди на торрент , там всё найдёшь.

автомобиль - конструктор. после сильной аварии , востановленный. проблема : нет управления с водительской двери стеклоподъёмником пассажирской стороны. лампа освещения салона загорается и тухнет когда захочет. блок комфорта : 1с0959799с 1j HLO 003 1C1959802A 1J KLO 002 (именно так отображается в ваг-коме) кодировка 00064 по ошибкам : Р01299 Диагностический интерфейс шины сетевого контроля (Gataway) р1331 дверь водителя нет коммуникации р1336 ошибка комфорт, неисправность р01330 центр эбу комфорта нет коммуникации. в Gataway тоже имеются коды по комфорту. р01330 центр эбу комфорта нет коммуникации р01332 дверь пассажира р1304 радио отсоединяю блок управления водительской дверью... тру ошибки . везде присутствует только одна , по блоку водительской двери . звоню шину , всё на месте, сигнал правельный без збоев. всё приходит. ну как-бы ясно что блок водительской двери подсирает на шину... приговариваю его. привозят другой б/у. ставлю , картина один в один. ну тут начал подключать мозги . варианты с кодировкой не прокатили , повесил осцил на кан-шину , скрины внизу. уверенности в том что привезли правельный блок нет. и маркировки на нём я тоже не увидел , типа 1С0.... вобщем в тупике. но осцилки показались очень подозрительные , пока всё сходится на этом злополучном блоке управления водительской дверью. 1 рисунок - шина CAN без блока управления водительской дверью. похож на ,,правду,, 2 рисунок - шина CAN только на блоке управления водительской дверью . слишком заполняет шину данными , хотя может ждёт ответа типа ,,успокойся мы тут ,, 3 рисунок - шина CAN все блоки подсоеденил. почти безпридел

как один из вариантов подкинуть другой мозг , понятно что не на полке валяется... но , в машинах этих годов бывает что еепромка сыпится , последствия самые непредсказуемые. пробуй сравнить по номеру блока контрольные суммы.

всё правельно. только не руля , а к датчику давления кондиционера.

не измерял сколько по времени длится ток 6А ? это я к тому что теоретически если по времени спад невелик .... то можно повесить какую-то ёмкость на линию нагрузки , для сгладки большого падения тока . на правельность не пртендую.

ну ты блин даёш... на алмере не занимался этим вопросом , на ниссан вингроад с таким же движком реле стоит на правом лонжероне по ходу. на нём написано SUB . ищи , найдёш.

в свечное отверстие вворачивается датчик давления , подключаемый к осцилу , на графике отмечаем такт выхлопа... замеряем посредством спец. плагина давление , и всё. пользуюсь посталографом.

питание дроссельного узла осуществляется через отдельное реле , управляемое эбу.советую подать на пробу от аккума питалово на реле , да и контакты внём можно глянуть.

через сканер никак , не поддерживает он.. ну машинка часик стояла с отключенными мозгами , плюс кондюки в мозгах разрядил.

ну фразу льёт можно тольковать не только так что форса находится в открытом состоянии... т.е. клапан завис. бувает что клапан нормально открывает-закрывает , а форса ссыт , распыла нет.

да ладно... нукась объясни пожалуста сие явление.

парни не нужно путать давление в цилиндре и давление перед катом , немного два разных понятия...в цилиндре всегда будет больше от того что некоторое сопротивление выходу газов оказывают клапана и выпускной коллектор. вот другой расклад если закрутили манометр вместо лямды... там да .. давление не должно превышать 0.2 атм.

видимо написал коряво.. заработал только один раз... после никакие действия уже не помогали , скорее совпадение. не спорю что угол должен уходить в запаздывание )))) , и то только при более-менее резком газе и не на столько, при плавном ,угол также плавно поднимается на опережение. это можно наблюдать даже на карбе.. теорию с выхлопом проверил сразу датчиком давления , как не крутил на такте выхлопа больше 0.5 атм не увидел , а это очень хороший показатель .

собрал из сиги на 433мгц. теперь ищу на 315 , подсоветуйте какую искать

хотя был уверен что не расходометр портит погоду... , но всё же подкинул вазовский , даже два.... по отдельности на моторник сигнал скорости приходит от абс , по отдельному каналу (проводу) , там пусто , просто потенциал весит себе.. вобщем психанул и отрезал все провода коммуникации , изминений нет. НО ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ОБРАЩАЕТ ВНИМАНИЕ НА ЗАПРЕДЕЛЬНЫЙ УГОЛ ЗАЖИГАНИЯ !!! специально сегодня до дыр сканер просмотрел на других авто на предмет угла при перегазе , больше чем 5 градусов в сторону запаздывания не видел

итог достал моторный , перелил флеш , незаработала. всё вернул обратно... поставил на место , отсоеденил разъём с абс , завёл... песня , всё газует и крутится. заглушил ,,, одел разъём абс , завёл . всё по старому... опять снял ,, таже картина. после отсоеденил провода кан шины от блока, ничего не изменилось. приговорил эбу.

владелец авто вспомнил что раньше были проблемы с курсовой устойчивостью при троганьи с места. может ли это влиять на глубокий провал на хх ? разыскиваю флэш на блок 0261204420

мотор 194е1 . это по птс-у. приехал уже без ошибок . давление топлива на хх 2.8 , без вакуума 3.3атм. интиресен момент.... при резкой перегазовки угол зажигания валится в сторону запаздывания аж на 21 градус. вот это мне не понятно.

спасибо.был у меня фордец когдато.. долго мудохался , пока форсы не пробил.на моторе 1.6 стояли от 2.0 только непонятно почему она у него просирается..

Viktor продаёт