Саша

у блока розжига "акумен" Корея пусковой ток 3,5А встает на ура, на будущее, а Хэлла в магазинах сейчас практически вся Китай.

Разъем дпкв, его проводка. Ключевые слова:" назад едет, вперед нет" и дело тут не в передаточных числах шестеренок. :)

Держи

на центральной консоли, перед рычагом КПП, под крышкой. :o

фм10 и ехать правильно заставить очень тяжело

Она звенеть должна как колокольчик, смесь обеднили, а углы задрали. Кому моторчик не жалко - в путь :xaxa ;)

Она не будет ехать ни разу , будет звенеть и будут виснуть обороты :D . Купи нормальную прошивку, пригодится.

ремень ГРМ посмотри :o

Это почему? :o

фильтра поменяй топливные и сетку и фильтр, плюс граммов 200 спирта в бак, пусть водичку свяжет. :)

Это что за ноу хау поделись? В программаторе - за пару секунд, если речь идет о Винбонде, а если речь о УФ типа М27, то это не ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМАЯ микросхема.

Это ТО-2 для Боша. И защита есть, прописывается в еепром, создается СТР. Если прошивка оригинал, то вобщем то она едет, при условии испраности авто.

от Нивы попробуй, только может по отверстиям под болты крепления не подойти, доработай надфилем. На моник опелевский ставили, там правдо приходилось играться еще с выставлением шагов РХХ в ноль для ХХ.

если бы контакты, грязь она бы и на горячую так себя вела. Холодно стало. Вода в баке. Днем бенз теплый, авто с обраткой, ночью водичка выпадает в осадок вместе с грязью на сетке БН. Замерзать может и в баке и в подаче и в обратке. днем 200 граммов спирта ей в бак и посмотреть, да сеточку с фильтром сменить бы.

где программка-то

Внимание! несколько дней было холодно, -20-25, три авто с пробегом 15-25 тык. 1,6 16 кл. , на двух нью тх54, на одной нью нл54, на одной с тх паук, выхлоп - не заводятся приходится очень уговаривать, причем прошлой зимой все в -40 было ОК. Свечи провода, параметры датчиков НОРМА. Одну взял помучить далее. Осцил с датчиком разряжения - синусоида, какая-то неправильная, отличается от типичной нормы. Лезу в ГРМ, равномерное смещение распредволов относительно колена на два зуба, ремень как резинка от трусов эластичный, снял ремень сравнил с новым дейко 8мм разницы. В ГРМ с завода никто не лазил, рано еще. Ремни под замену - запуск ОК. Сначала я был в легком шоке от претензий, а потом..... :) КЛИЕНТЫ, и главное авто примерно одного возраста и одной партии. Спасибо автовазу, что он у нас есть. :PIVO

Мыслей три: 1. После аварии, ушли силовые элементы кузова или (и) кронштейны подвески двигателя, восстановлены плохо, геометрия подвески силового агрегата ушла, при езде внатяг рывки. (для 08-09 семейства рывки при троганье и так характерны, плохая развесовка, сначала поехал дигатель, потом колеса, потом кузов) 2. Износ демпферов ведущего диска сцепления.( я проверяю так: ровная асфальтированная площадка, трогаемся с газом на 2 передаче. Авто должно пойти без рывков, не идет - демпферам аут) 3. Переход ПХХ - рабочие режимы. Что кажет дроссель в моменты дерготни. Временно включи запрет в ПО на отключение топлива и посмотри по дерготне. :)

Угу, поняли уже, ждем раздачу! Таксеры, они лучшие катальщики. Хрен обманешь.

Стоял бош, заменили на январик, вот теперь и вопрос: проша тюнинговая , какие у нее идентификаторы? Кто автор? Если ( а скорее всего с параллельного сайта), то там так и есть и будет. Основа ПО другая, со всей его идеологией, признаной ВАЗом, как кривое. Нормальные были здесь в складчину, теперь у Паулюса в личке. ЗЫ: О, я угадал."Чип тюнинг а/м Шевроле-Нива с заменой контроллера Bosch M7.9.7 (21214-1411020-10) на Январь 7.2 под нормы Россия-83. Регулировка СО с диагностического оборудования. Внимание! Прошивка на а/м с рампой старого образца. "

КАКАЯ, идентификаторы положи, с ДФ, без, мотор точно 1.8, ОПП что хотят, то и творят.

Паш, да я понял. Они код РСО ввели или банально галку в комплектации убрали, ну и т.д. Пишут ведь серийную оставили, поэтому и заинтересовался.

АВТОАС по ОВД берет. :)

А ДК как убрали? :o Косвенно?

ЗЫ: Не в обиду, это что за датчик? РХХ это исполнительный механизм, ведь мы хотим быть профессионалами своего любимого дела, извеняюсь за менторский тон.

Перетечка воздуха через закрытую заслонку. ДП банально засран в хлам. Снять, промыть и посмотреть запуск. ЗЫ: маслице в гофре есть?