mika

Чувствую,что я что-то пропустил.Но вижу,что результат появился-прошива есть в складчине.Большая просьба - выложите в складчину прошиву для Я 7.2 16 кл. без глюков с оборотами.

Короче,заставил клиентов,кторые сами установили увеличенные дроссельные заслонки,вернуться к стандартным заслонкам.Катаются и радуются.

А ты залей хорошую прошиву(в Январь 5.1,например) и покатайся.А потом поставь увеличенную дросс.заслонку и сам все поймешь.

На чипхрюнере подняли тему,что тюнинговые прошивки и Б 7.9.7 плохо дружат с увеличенной дроссельной заслонкой.Сегодня с mopsic-oм проверили. Так и есть. Двигатель 1.5 или 1.6 нет разницы.Стоит Б 7.9.7,прошивка стандарт и дросс. заслонка 52 мм. Машина стала тяговитей,но иногда,редко подгазовывает. Если поставить Б 7.9.7 или Я 7.2 с тюнинговой прошивкой(все перепробовали). То обороты ХХ становятся 1500 на Б 7.9.7 и почти нормальные на Я 7.2(но на Я 7.2 даже тронуться с места нельзя- машина тупая). У кого какой опыт в этом плане есть ? Будеи побеждать ? Или не будем ставить большую дросс.заслонку?

SiJack,стирать еепром у Микас -7.1 нельзя. Это не Январь 5.1.И еще,при стирании еепром у Микас-7.1 появляется код 64,а не код 63. Скорее всего ты некосячил еще и с прошивкой ПЗУ.

Привет,Максим.Сергей Николаевич хотел сказать,что чиповать неисправную машину-неблагодарное дело.

А диагностику машине кто будет делать перед перепрошивкой ЭБУ ? Твой папа Саша,что ли ? С уважением ,Сергей Николаевич(mopsic -с компа,любезно предоставленного Микой).

А Сергей Николаевич будет через два дня. Он на островах.Твое пожелание покрасоваться в разборках я ему передам.

Наивный ты.Кто ж тебе помогать станет ?А насчет 538-й прошивки -это не помощь,а подъебка,если ты не понял.Ехать то машина будет,только плохо и ЛД будет гореть часто.

Стыдно ? Это хорошо.А ближе к делу можно ? Цены где ?

Речь идет о машине,которая обслуживается в Автор.....,насколько я в курсе. Совет такой-читаешь советы на хрюнере,льешь 538-ю прошивку и ДИСА катается,весело помаргивая ЛД. Думаю,что инкассаторам не помешает человек,который будет до пенсии ремонтировать их броневик . Желательно бесплатно.Пример есть у директора Михалыча.Поэтому флаг тебе в руки.Ты подойдешь для этой роли.И еще,этой машине(из-за веса,гонщиков за рулем,условий эксплуатации) нужен танковый движок,а не 406,как было раньше,и не 405-й,как сейчас. И еще совет.Не разбираешься в этих двигателях - так и не лезь.Для этого есть "Инжектор".Другими словами :" Не можешь ср...ть - не мучай ж.." Кстати,твой ДРУГ знает,где найти mopsic-а и запросто может обойтись без твоих посреднических услуг.

dk-34 (сраный козел),не надо мне слать личные сообщения.Ты обратился не по адресу.Я всего лишь близкий родственник mopsic-a,если ты не в курсе. Ты лучше у своей совести спроси.

Говна у хрюнов и так хватает.Надо им и повидла заслать,чтоб не зачахли совсем.

Врядли тебе Mopsic поможет.Не помогает он людям,которые его подставляют.

Кстати,можешь хрюнерам фотку платы направить.Пусть к статье Мопса прикрепят.Интереса ради ,когда опять такой ЭБУ переделывать соберешься, заземли ногу 6 ЭБУ и залей туда прошивку под Сименс(не убирая операционник) и поставь на машину.Хрюнерам этот вариант нравится.А вот мои клиенты долго плюются.

Ну и слава богу.Засад не должно быть. Скажи спасибо Мопсику.Это его идея.

Только не пугайся - РХХ будет гудеть не так как на нитяной прошивке.

А конденсатор с "вопросом" можешь не убирать - не помешает.

Сорри,это я сослепу решил,что слово "убрать" относится к операционнику.

Ну ты просто умница.Все разрисовал на картинке.Но,похоже,все понял буквально.Убрать операционный усилитель - не значит выпаять его физически.В нашем случае это означает,что выход операционника (т.е.сигнал ДМРВ)надо убрать от входа процессора и завести сигнал ДМРВ на вход процессора в обход операционника.Резисторы помеченные вопросом можешь не трогать.Сопротивления Rсод в новом ДМРВ нет физически и цепь висит в воздухе. А Rсод будет регулироваться программно.

При замене просто тарировки ДМРВ нормально работать нитяной Микас не может.Причин две.Первая-надо заземлить ногу №6 ЭБУ(или в переходнике). Так как это масса для сигнала ,снимаемого с ДМРВ. Вторая- при нажатии на газ будет противный провал оборотов и задержка. Если это устраивает ,как ,например, чипхрюнеров.То можно кататься и с провалом.А можно,как хрюнеры,говорить,что все нормально и начать впаривать всем кривую прошивку . А чтобы нормально ездить,все-таки лучше выкинуть оперционный усилитель,как советует mopsic.Потому что этот усилитель,хоть и с коэффициентом усиления равным единице,является нелинейным элементом и вносит искажения в сигнал ДМРВ. А к статье mopsic-а мне добавить нечего.Ее суть выкинуть операционник и через делитель подать на вход процессора сигнал ДМРВ,как это сделано в реальном ЭБУ под ДМРВ Сименс.

Sovg,клиент доволен потому что не пробовал Микас 7.1,а еще пусть он готовится к Автроновым закидонам (обычно через год начинаются).

Переполненный адсорбер(или некорректно отключенный адсорбер),подтекающие форсунки - вот и получается БАХ при включении зажигания.

George,советом по хлопкам не помогу.Машинами на газовом топливе не занимаюсь.Точнее блоками управления(неисправными) занимаюсь, но говорю клиенту сразу,что претензии по хлопкам ,стрельбе и прочей херне при езде на газу не принимаю.

George,ты прав.Более того,дополню тебя,Микас 7.1 без 12 -ти вольт на 18-й ноге ЭБУ не заведет двигатель совсем. С уважением,Сергей Николаевич. Волгоград. (aka Mopsic, с компьютера Mika)