mika

Gaz,538 с ДК не бывает.Бывает с поддержкой вентилятора и без поддержки.

Это МС33385Д.Сразу скажу(все равно спросишь)- с TLE5216 не взаимозаменяема.И разводка на плате по нее другая.

Здесь на сайте и на чипхрюнере писали неоднократно,что такие глюки свойственны версии Лодыря 2.19. А чтобы машина приехала своим ходом и своим ходом после перепрограммирования уехала от тебя ,пользуйся методом mopsica. Он никогда не полезет в ЭБУ клиента.Он всегда даст клиенту подменный ЭБУ.А если клиент скажет,что от этого ЭБУ спустили задние колеса,можно отыграть назад.И не сделаешь ошибок,когда клиент дышит в затылок.

На чипхрюнере тебе ответили.Я их дублировать не буду.Добавлю только,что лучше все-таки начать именно с проводки и разобраться,как кодишен там включен. Догадаться и предсказать полет мысли какой-нибудь обезьяны с гранатой, которая устанавливала кондиционер ,невозможно.Поэтому возможны всякие чудеса.

Правильно,подправь.А хрюнеры посмотрят,подправят свои XTRo и продолжат ими барыжить.

Дошло,сейчас отвечу.

Уточни,кондей запускается так как его положено запускать(подаем запрос на включение кондея,ЭБУ поднимает обороты,включает вентиляторы и т.д.) или в обход ЭБУ ?

Значит так,Коля. Я так понял-авторы накосячили с 530-й прошивкой(введя задержку сброса оборотов и повышенные обороты ХХ) в результате борьбы с ошибкой "Низкий уровень сигнала ДМРВ".Была такая проблема на 335-й прошивке.Те прошивки,которые тебе кинули,как правило,не показывают ошибку по ДМРВ.За исключением момента,когда ЭБУ только установлен и еще не адаптировался .Если у тебя ошибка по ДМРВ осталась,то посмотри,а не задушен ли двигатель(подними СО),нет ли подсоса воздуха,не ДМРВ-П стоит ли ?И еще,а не забит ли воздушный фильтр.И еще.Если фильтр стоит из немецкой бумаги,где написано,что он для Штайера,то выкинь этот фильтр. Это с ним часто загорается о шибка по ДМРВ.

Присоединяюсь ко всем поздравлениям!!!!

А фотографию твоего ЭБУ я зарядил(по методу Кашпировского).Теперь авто попрет и без ЭБУ. :xaxa :xaxa

На 37 ногу ЭБУ подается 12 вольт с главного реле.От этой ноги ЭБУ питаются форсунки,РХХ и прочая ботва.При программировании на 37 ногу надо подавать 12 вольт для ЭБУ VS,а для Микаса не надо.Проверь,а есть ли 5 вольт на 1-й ноге микрухи ?

Эта приблуда не при делах(что на фотке).Оставь ее в покое.Если Лодырь выходит на связь,то и диагностика будет работать.Короче на твое письмо в личке ответил.Там инструкция-что делать.Повторить еще и сюда нет сил. Свою писанину я не храню,и долбить клавишами еще раз не хочу.

Sergey,сорри,не обижайся.Лично я попытался ими воспользоваться,да выкинул нахрен.Не буду в шестой раз говорить почему.Сам попробуешь-расскажешь нам всем.

Прошивки кончились.Их чипхрюнер спер и торгует ими. :xaxa :xaxa

Sovq,проверь на всякий случай,а не впендюрил ли ты микруху ключом наоборот.Я бывает сослепу так влипаю.Потом вот еще что.Не знаю как у вас, а у нас какая-то падла на рынке начала продавать подделки этих микрух. Похоже,что просто надпись меняют на корпусе похожей по виду микросхемы. Хорошо,что у меня стендик с зажимом есть.Зажал ,не паяя туда 10 купленн- ных микросхем - ни одна не работает.Пошел продавцу в рыло кинул.Сую свои микрухи в стенд -пашут.

Sensej, у Микаса 7.1 разрешение на программирование подается на 42 ногу. А тут указано правильно(47 нога ЭБУ).Так что Микас 7.6 вводится в программирование аналогично Я 5.1(как в приведенной таблице).

Если с Лодырем на связь выходит,то на дигностику просто обязан выходить. Ищи проблему в своих адаптерах,проводах ,разъемах на них,диагностической программе,диагностическом разъеме конкретного автомобиля.Если МТ-4,то попробуй вместо автопоиска установить тип ЭБУ вручную.

Ну а теперь проверь на ней питание.Схема такова,что часто пропадает питание,особено,если используется вариант его подачи через диод(маленький,трехногий,планарный,похожий на транзистор). Только не используй фуфлыжные схемы на Микас 7.1,которые лежат в сети.Как раз этот узел(как и многие другие)прорисован с ошибками. Лучше положить рядом другой ЭБУ и сравнивать параметры,записывая их.

То,что на новом ЭБУ все нормально несколько дней - не показатель решенной проблемы.Если не найдена первопричина(неисправная проводка,например)выхода ЭБУ из строя,то и новый ЭБУ может помереть.Дай отдохнуть блоку сутки.Потом перезапиши флэш и перезапиши еепром.Может поможет. А ОЗУ там встроено в проц.

Удачи,здоровья,много работы и кучу бабла желаю тебе!

Из-за такого пустяка не стоит гонять ЭБУ туда-сюда.Технология простая. Берем ватку,смоченную обильно в ацетоне.Кладем ее на микросхему. Через пару минут лак в этом месте снимается легко скальпелем.

Чуть не забыл.Если стоит ДМРВ не сименс,а с надписью ДМРВ-П,то пусть его твой шеф выкинет и поставит Сименс.

Скажи шефу,чтобы он меньше читал инструкцию,которая иногда идет с машиной.Где написано про расход 9 литров на трассе(это касается и ЗМЗ-405).Представляешь,какя аэродинамика у этого шкафа ?Такой расход на трассе и для Волги надо сильно постараться, чтобы получить(ЗМЗ-406),а для этого УАЗа вообще проблематично. Если регулировками СО снизишь расход до 14 литров по городу,то скажи шефу,что пусть радуется и этому.Ну,а если ты в Волгограде или области, добро пожаловать к mopsic-у.Он на базе Микас 5.4(под Сименс)придумал прошивку для жадных ,чтоб совсем не жрала(но и не ехала,естественно,тоже). Теперь есть и такие клиенты (говорят,что пусть плохо едет,лишь бы не жрала бензин):xaxa :xaxa

А для начала залей в ЭБУ что-нибудь серийное.Если ПЗУ умерла(что маловероятно),то и с серийной прошивкой будет гореть ошибка.

Где-то тут валялась проверенная прошивка,где уже снижена температура включения вентилятора.И она не дает ошибки.Если и с ней ошибка будет, то может действительно ПЗУ околела ?