Диагност-непрофи

Глянуть на ДПДЗ (%), когда сама газует, на положение РДВ - должно быть не более 40% на ХХ - если где-то 40% и больше при ДПДЗ 0% - обнулить блок. Есть прошивки с косяком по ХХ.

Вот это самое главное!

Найти тогда сигнальные провода с педали, и померить сигнал, если не адекватен - может педаль под вопрос? Но без подменной (такую сложно найти) - вопрос сложный.

Павел, все, что нас не убивает - делает нас крепче - давно всем известно. Так что самое главное - не унывай, все наладится. Подсобить нечем - извини. Ну, а к новичкам, как ты, как я - пристальное внимание, и это нормально и правильно. Если в чем не прав - поправьте.

Тоже есть Автоас-скан, складывается впечатление, что несовсем можно доверять в плане отображения параметров и ошибок (в модуле Рено на Логане ошибки по датчикам путает местами, к примеру - ДАДа и ДПДЗ вроде, если провоцировать ошибки - снимать разъмы). Глянуть как ведет себя заслонка при нажатии газа, если есть грязь - промыть.

Согласен. Уточню параметры поиска : не Пашину (срочно нужна была прошивка, Павел срочно не ответит). Знакомому, ну очень надоела заводская, и как всегда нужно прям щас. Выкладывал сам тут, что было. На этого боша - нету у меня, не нашел, вот и спросил. Если совсем не по октябрятски себя повел - попинайте. Спасибо.

Доброго Всем дня! Нужна прошивка на 7.9.7, классика, ЭБУ 2104-...-10, на замену стока B126ER02. На стоке туповата машинка. Спасибо всем откликнувшимся.

Не лишне глянуть открытие дросселя при нажатой в пол педали.

С хлопками во впуск может это связано, пластик обгорает?

4.5 - уже критично.

Если на улице больше + 3-х градусов (выяснил эксперементально) завожусь сразу на газу, если меньше может редуктор обмерзать - не будет ХХ, пока не прогреется (и теоритически может мембрана в редукторе пострадать, но на практике такого не было). Частенько по спешке на холоде пускался на газу - с движками проблем не было, эксплуатировал много машин на газу. Летом вообще бенз. не пользую, но на инжекторном авто с ГБО желательно мыть форсунки через 20-30 тыс. км. Когда холодно переход на газ - град. 40 темп. ОЖ.

drive1, цепь нагрева от ЭБУ лампочкой-то проверил?

Очень хорошо стоит я7.2 (не важно для 8 или 16 кл.) на Ниве, с достойной прошивкой.

Стоит то, что наверно было под рукой. Есть и не дорого.

Не надо, есть у Паулюса прекрасные прошивки для я7.2 на Ниву. АЦП должно быть при вкл. зажигании, двиг. не работает до 1.05 Вольта, идеал - 0.996 Вольта.

Наверно ара-гбо-установка - мыло экономят.

Поставили блок от 2112, прошивку ковыряли скорей всего, в этом ничего удивительного - даже ездить будет. Но в Вашем случае криминал АЦП ДМРВ, другой подкидывать. А прошивку у Паулюса взять - будет вообще красота.

Езжу на газу больше 10-ти лет на разных авто, да, все отлично, и денег много съэкономлено, но вот недавно один случай... Отечеств. а\м, инжектор, сантехника, три года все не плохо (считаю экономию). Машина долго стояла с пустым баллоном, заправляю, еду, оп-па, че-то омыватель не брызгает (бачок полный, моторчик жужжит) - х.. с ним - потом посмотрю...Приехал, забрал ребенка, сели, завел, показалось - че-то вроде газом чуть попахивает (ну бывает, выхлоп затягивает). А, не брызгало-же, выхожу, открываю капот..а там из газового клапана сифонит хорошо - вокруг все в инее, и шланчик омывателя - белый - замерз, рядом с клапаном был. Вот так, по случайности заглянул под капот (и ни х... себе), а когда ехал и запаха не почувствовал - выдувало, наверное. Из машины всех шнырь, и на балоне клапан закручивать. Погуляли минут 15-ть подальше, завел, поехали на бензе. Потом выяснил - колечко уплотнительное на газовом клапане, где катушка клапана, ссохлось. Если бы шланчик омывателя не замерз, так бы и поехал с сифонящим газом под капотом. Вывод : если что-то показалось, вроде чуть запахло - глуши, быстро всех пинками из машины, и все осматривай!

Хорошо у Вас - Газели стаями ходят!

Во, теперь ясно - серые и черные с маркировкой А - аналоги, короче для них критерий ~ 3 кОм при комн. температуре.

И они стояли с ЭБУ Микас 10.3? Че, там получается есть прошивки под разные ДТОЖ? Ничего не понимаю :bezpo: Считал, что только серые должны быть (ну или аналоги) - как раз где-то 3 кОм при комн. температуре, и сопротивление падает при нагреве. Может эти три, все-таки, с разных машин (разные ЭБУ : Микас 7.1 и Микас 10.3-11(c не эл.дросселем))?

Т.е. - это аналоги? Эх, сопротивление бы их померить при равной температуре. Маркировка Арзамаса такая должна быть :

Не такая маркировка производителя на черном датчике 3828 (фото не выходит - не видно)?

Если там ДПКВ с Холлом сигнал и будет прямоугольной формы.

Не Калуга ли производитель? Есть такой, черный, на нем "3828". Так вроде такой на Микас 7?