aleks_sm

Так все таки Секс или Шанс? Общее конечно одно, это МИКАС но движеи то разные....

Скажем так никто и не сомневался , что будет работать... Даже и с блоком 16V и с проводкой 16V( по сути там всего на два провода больше..) . На восьми клапанной прошивке с катушкой... И ты не поверишь но даже на полторашной прошивке.... Вопрос как?????

Может у кого есть прошивка для VS 5-72 новой аппаратки, для Нивы.

Ничего не понял... 1. Ради чего создавалась тема? 2. Где вы на древнем М1.5.4 нашли Инициализацию??? Это не МР7 и не 7.9.7 .

Это на твой взгляд... Ты сначала проверь(благо это не ваще не проблемма, даж латчик снимать непридется).

Зачем проводку резать??? Хочешь проверить потери, тыкнись мультиком хоть в режиме амперметра , хоть в режиме вольтмтетра межд массой и минусом датчика. При включении зажигания, контроллер мониторит датчик. , и принимает за ноль то значение АЦП которое он увидел(естественно если оно не превышет определенный порог.). Если после этого в процессе работы системы , АЦП в какой то момент , будет ниже(дрейф датчика, потери по массе к примеру при включении карлосона)., то это значение примется за ноль, а то значение которое соответствовало нулю будет уже не нулем... До следующего рестарта контролера. Как то так. потому и знающие люди говоря, что либо датчик либо проводка.

Если при включенных габаритах, то реле контроля исправности ламп...

Так есть шанс его поднять??? Или только смена проца? Сегодня еще раз попробовал, на связь вроде выходит, предлагает выбрать блок, выбираю М73 автел, выскакивает сообщение - Доступ запрещен....

Может хелп у меня старый, но как я понял для автелов с бутом 2. 04 БСЛ режим можно использовать... Только вот фотка там для МИКАСА... 317 автел в бут переводить , так же как ителму(т.е. резюк поворачивать или дополнительные резюки втыкать)? Или есть другие варианты... Зарание благодарен...

Для Автелов, в хелпе BSL режим, как бы запрещено применять... И что бы потом не баянть, как автел перевести в БСЛ, так же как Ителму? Неругаетесь тока, ну небыло проблем с этими блоками, потому низнаю...

Доброго времени суток... Извините если баян, сильно не пинайте... Шил автел 317ДА02. Ну все как обычно... Но процентах при семидесяти записи, выскочила ошибка програмирования, пробую ещё раз, опять таже байда. в конце концов, выскакивает , сообщение о запрете програмирования... Что бы отсечь все вопросы, сразу скажу, что тут же зашил другой автел и отправил клиента... Подскажите , можно ли реанимировать? Или проц надо менять? Есть МИКАС 11ТМ, подойдет , как донор?

Спасибо, гляну.

На сколько помню как выглядит селектор, то авто с вариатором. Тогда ваще засада. Если перключатель, конструктивно находится в компе вариатора, а на панели реверс отображается... Куда копать? Т.е. на лампы заднего хода нет предохранителя? Или это не 31-й (на сколько помню).

Сейчаас звонил хозяину, говорит что на панели, реверс загорется.

Селектор , как у тип-троника, Хозяин говорит ,что вариатор, Как определить? Визуально рассмотреть не реально, подымали на подъёмник... В каком блоке смотреть ошибки, по модулю электрики, вроде смотрел но ошибок небыло... на счет индикации , на панели уточню.

Подскажите пожалуста где находится включатель ламп заднего хода? Коробка автомат. На селекторе в салоне или на коробке? Заранее благодарен.

Выбери в ручную блок Я 5.1.1 или бош1.5.4 без(N). Тогда увидишь реальные параметры... Далее, эта прошивка должна(если её не правили) быть под давление в рампе3,8 кг. А утебя , какая рампа?

Стартер пытается поркрутить и или крутит? Мож все таки нестоит лезти в дебри. Отключить физически АПСку(снять разъем) и залить рабочий еепром? Недавно такая ерунда была..

Хотя бы то, что Автел имеет другую аппаратную реализацию.

А можно спросить..... Нахрена???

Как вам саказать.... БЕЗУМНО!!!

Комбисетом имобилайзер на Бош 1 5 4 и на бош МП7 удаляется одной и той же вкладкой. Вот интересно, еепром тупо трется или загружается какой то файл?

Стирание ошибки непоможет. Надо адаптировать. Сам разок делал. Но лучше подождать, тех кто конкретно скажет , как это сделать правильно... Мне с клиентом повело. Налил мне пол стакана и грит - действуй... До сих пор рабоает(свечу с датчиком пламени мы тогда меняли) тоже заблокировался.

Канечно нет... Внутри блока перекоросировал. Для себя же... Вот с этим , как диагност , согласен!!! Но как хозяин авто... Вобщем бзик!!!

Хороший вопрос. Ну чтоб была взаимозаменяемость. Ну просто интересно... Хотя бы на случай продажи авто(хотя пока ,даже недумаю , все устраивает). Можно сделать как выше писалось, но надо ждать когда кто нить приедет на замену замка зажигания(чтоб чипы появились), ну и бошара будет без имо.