aleks_sm

Так есть шанс его поднять??? Или только смена проца? Сегодня еще раз попробовал, на связь вроде выходит, предлагает выбрать блок, выбираю М73 автел, выскакивает сообщение - Доступ запрещен....

Может хелп у меня старый, но как я понял для автелов с бутом 2. 04 БСЛ режим можно использовать... Только вот фотка там для МИКАСА... 317 автел в бут переводить , так же как ителму(т.е. резюк поворачивать или дополнительные резюки втыкать)? Или есть другие варианты... Зарание благодарен...

Для Автелов, в хелпе BSL режим, как бы запрещено применять... И что бы потом не баянть, как автел перевести в БСЛ, так же как Ителму? Неругаетесь тока, ну небыло проблем с этими блоками, потому низнаю...

Доброго времени суток... Извините если баян, сильно не пинайте... Шил автел 317ДА02. Ну все как обычно... Но процентах при семидесяти записи, выскочила ошибка програмирования, пробую ещё раз, опять таже байда. в конце концов, выскакивает , сообщение о запрете програмирования... Что бы отсечь все вопросы, сразу скажу, что тут же зашил другой автел и отправил клиента... Подскажите , можно ли реанимировать? Или проц надо менять? Есть МИКАС 11ТМ, подойдет , как донор?

Спасибо, гляну.

На сколько помню как выглядит селектор, то авто с вариатором. Тогда ваще засада. Если перключатель, конструктивно находится в компе вариатора, а на панели реверс отображается... Куда копать? Т.е. на лампы заднего хода нет предохранителя? Или это не 31-й (на сколько помню).

Сейчаас звонил хозяину, говорит что на панели, реверс загорется.

Селектор , как у тип-троника, Хозяин говорит ,что вариатор, Как определить? Визуально рассмотреть не реально, подымали на подъёмник... В каком блоке смотреть ошибки, по модулю электрики, вроде смотрел но ошибок небыло... на счет индикации , на панели уточню.

Подскажите пожалуста где находится включатель ламп заднего хода? Коробка автомат. На селекторе в салоне или на коробке? Заранее благодарен.

Выбери в ручную блок Я 5.1.1 или бош1.5.4 без(N). Тогда увидишь реальные параметры... Далее, эта прошивка должна(если её не правили) быть под давление в рампе3,8 кг. А утебя , какая рампа?

Стартер пытается поркрутить и или крутит? Мож все таки нестоит лезти в дебри. Отключить физически АПСку(снять разъем) и залить рабочий еепром? Недавно такая ерунда была..

Хотя бы то, что Автел имеет другую аппаратную реализацию.

А можно спросить..... Нахрена???

Как вам саказать.... БЕЗУМНО!!!

Комбисетом имобилайзер на Бош 1 5 4 и на бош МП7 удаляется одной и той же вкладкой. Вот интересно, еепром тупо трется или загружается какой то файл?

Стирание ошибки непоможет. Надо адаптировать. Сам разок делал. Но лучше подождать, тех кто конкретно скажет , как это сделать правильно... Мне с клиентом повело. Налил мне пол стакана и грит - действуй... До сих пор рабоает(свечу с датчиком пламени мы тогда меняли) тоже заблокировался.

Канечно нет... Внутри блока перекоросировал. Для себя же... Вот с этим , как диагност , согласен!!! Но как хозяин авто... Вобщем бзик!!!

Хороший вопрос. Ну чтоб была взаимозаменяемость. Ну просто интересно... Хотя бы на случай продажи авто(хотя пока ,даже недумаю , все устраивает). Можно сделать как выше писалось, но надо ждать когда кто нить приедет на замену замка зажигания(чтоб чипы появились), ну и бошара будет без имо.

Это не вопрос... Хотелось бы чобы оба блока работали с одним ключом...

Вобщем в свою Шнягу воткнул Январь 5.1. ... Так как я не первый хозяин, то красного ключа у меня нет... Хотелось бы чтоб имик работал. Сильно не пинайте... Я диагност, имобилайзеры не моя стихия... Можно ли тупо скачать дамп с МР7-го и залить в Январь? Или надо править???

Это очень громкое заявление... При отсутствии воспламения и подаче топлива , компрессия падает кило на пять... Сам частенько наблюдаю такие случаии. Ну и как выше писали, на залитых моторах такая ситуация возможна. Года два назад притащили на запуск Хонду. Бенз есть , искра есть. компрессия 5 кг. во всех четырех горшках. Ну первая мысль ГРМ. А на Хонда до ремешка шоб добраться... Брызнул масла в один цилиндр , компресси 12кг. Залил в другие , завернул новые свечки и завел машинку. Бегает до сих пор. А я чуть её к мотористам не отправил...

Несочти за грубость. Но действительно, очень много народу начало шить... Причем даже неосознавая что творят... Легких денег все хотят, а вкладыватся нежелают... Потому стало очень трудно работать. Одни шьют, другим приходиться расхлебывать. Очень часто приезжают, с жалобами, типа прошился, ничо неизменилось, пАмагите... тока вот с денежками уже, так просто (как первый раз при первой прошивке расставаться нехотят...)... Да и не в деньгах щастье... Горе чипощики, даже хорошими прошками, могут нанести ущерб репутации. К примеру я встречал Приорки(с Я 7.2) Шитые прошками под 124-й мотор... Молчу уже про шитье неисправных машин.!

Часом не после обрыва ремня ГРМ??? И нет ли протраивания после прогазовки???

Ваще ничего непонял... Как еепорм тогда правил???

А я начал бы, всё таки с подмены шкива.