aleks_sm

Что делать? Может завязать с этим нах??? Если не можешь разобратся тупо с насосом... Ну сыми насос в сборе., налей в тазик бензина, Подключи манометр, поай напряжение и смотри....

При том.. М 73. Что за блок, Шо за прошивка... Миторфан, как всегда тупит. А вариантов море.

Ну это к персоналу сервиса, ни как не относится. Народ тупеет на глазах.. Но это совсем другая тема.

Он решил использовать сЪёБник... Уволили, я даже с обеда вернутся не успел...

Это не прикол... Таких клоунов море. На прошлой неделе устроился новый слесарь. Могу типа всё. Движки каробасы, хадовка.. Сегодня, подходит типа надо поменять подшипники на его гене. Ну говорю меняй, съёмники дам. Приходит через полчаса. Вытащи мне якорь из подшипника. Гляжу и охреневаю. Резьбовая часть расплющена как шляпка у гвоздя. Миллиметров на семь (вал с выемкой под шестиргранник). Я в ахуе, а тот ну придумай что нибудь...

Слили с коробки, залили в двигатель. Лично такое видел и не раз, и не только на классике. А еще видел, как слесарь заливает Три литра масла , достает щуп - сухой. Заливает всю канистру. Сухой... И спокойно так клиенту говорит, еще надо масла... Слесарь был трезвый, но тупой...

Ну эта не загадка... Это классика и это по моему уже в учебники надо заносить.

Это едет авто, и вдруг затроило.... Сначала менял. Потом расклинил, раз соседу по подъезду, расклинил два клиенту, Итак далее и тому подобное... Из последних Гранта. горедиагносты отправили мозги ремонтировать. Расклинил через две недели прехал толи на ходовку толи на клапана, Нормально все.. Неделю назад нива... Раклинил, предупредил, что если што, то менять будем. Тишина. а клиент постоянный. Т.е. рецидива по крайней мер в большинстве случаев , нет.

Я давно хотел поднять тему, почему клинят фросунки. Но сколько их не расклинивал, почему то потом они не клинили. Тока не ненадо фантазировать что тупо клиент не вернулся. Приезжали по другим болячкам, спрашиваю , как форсы? - норм.И не надо сравнивать с бензонасосом, это все равно что жопу с пальцем сравнивать. А расклиниваютя просто, подаешь серию ипульсов с тестера форсов(или со сканера), и в это время стучишь по форсе.

Пусть ноет. Это его проблемы. Я сразу говорю, что промывка это пятьдесят на пятьдесят. Если форса течет то однозначно замена. Если клинит то пару у даров по ней и все.

Где его найти??? Этот коммутатор? И зачем искать??? Когда в китайских Омегах, в Староскольских, да во всяких других китайских модулях(которых навалам в мусорках) этих ключей аж две штуки.. А вот коммутатор, я уж и не помню когда менял в последний раз...

Наблюдаю тринашку и Калину с элдрочером , обе учебки. Обе правда с каловскими моторами. Траблы тока при засраных дрочерах. После промывки на полгода забывают про дерготню.

Если это мне, то тосол , по вашему мнению во всех цилиндрах... и накипь на чайнике, имеет несколько другое происхождение. К примеру у меня на чайнике , нет накипи...

Очень интересное мнение.. При нагрузке (фары печка, обогрев стекла) какраз и надо смотреть. Причем надо смотреть на акуме , на гене , между плюсм акума и кузовом. Да можно и по массе ткнутся и чисто по плюсу. Увидишь много чего интерестного. И поймешь почему надо мерить под нагрузкой.

Думаю это вряд ли кого убедит. Демонстрировать надо на авто. Вот сейчас хочу спросить. Ну сдох Январь. Пацаны с магаза продали М73. Сразу предупредили, что катушку менять Просят помочь. Чел возврашает, грит шо ваще не чих пых . Притаскивают авто. Отключаю катушку. подрубаую подменный ЭБУ. Проверяю импульсы есть. Подключаю катушку. Двигатель не запускается, Вешаю разрядник. Искры нет. Снова проверяю питалово и импульсы на катушку. Всё в норме. При чем пентюхи утверждают, что катушка новая и с паленым ЭБУ её не включали.. Катушка естественно в хлам, отгорели обе первички. В родном эбу тоже оба ключа на вылет... Востаналиваю январь, завожу. Висит ошибка по высокому уровню бортсети. Напряжение на хх 17,5 В. Ну это все устранил. Все понятно авто с колхоза почти сотню км волоком тащили... Вопрос в следующем . Мог ли М73(Ителма) вырубится от повышенного напряжения? Ну не идет на свяэь. Ключи в нем целые. Пентюхи естественно не признаются, что с ним делали.

Где вы там отмытость видите и следы тосола? Новая не закопченая свеча.

Мне не нравится компрессия. Баланс форсов делал? Пропуски заносятся парно... Прошка какая? Комплектация? Если на стоячем авто , пропусков при прогазовке нет. То демфер. Для ремонта ВАЗа это лишнее.

Я начинал ездить на заднем приводе. Потом сел на передний. И желания ездить на заднем больше не появилось. Потому пока не вижу для себя альтернативы, акромя Шнивы. Патрик например отталкивает своим part-time. При то что основной привод залний.

Если отключать, то зад. И то при езде по трассе зимой. Во всех остальных случаях, смысла нет. А чем менегер аргументирует свою хотелку?

Свечи почти без зазора,встречаются регулярно. Ничего не выгорает это факт. Встречал это и с индивидуальными катушками. И ещё, А вхлам закопченые и залитые свечи, под закороченные не подходят?

Хотя бы вакумметр подцепить надо Башка после ремонта. Фантазировать можно много. Кто делал и как? Недавно был случай. Нива нет компрессии в 3 цилиндре. Клиент кричит , что у него есть супер мотористы. Ремонт бошки. Нет компрессии в третьем цилиндре..И так три раза подряд на протяжении полутора месяцев. В последний раз приезжает, со стуком ,можно сказать звоном. Перекидываем при нем цепь, звон прекращается(ну впускные клапана об поршня перестали задевать), компрессия в третьем цилиндре пропадает через неделю... Седло никто н не шарошил... Да и толком не притер... .

Что томить то. Дело в термосе. Этот алгоритм, ещё на МП7 был. На нивах по крайне мере точно.

Один блок ключ отпаялся, но сам был цел. Просто пропаял. Один был со сгоревшим, менял. Но это скорее исключения. На Я7 М73, проблемы как правило начинаются с холодами. И как правило всегда при запуске на мертвом акуме.

На микасе 7 видел. на Боше боюсь ошибиться, ну по крайней мере если и было то смутно помню. На Фокусах первых , было два блока со сгоревшими ключами. На Матизе 2008 года тоже было, вот там жопа плата как в задних фонарях восьмерок -чепырок. Тока трехслойная...

МР 7 , наверняка бы выкинул что нить типа некоректный сигнал ДМРВ или что то в этом роде.