aleks_sm

На сколько помню, кулачки смотрят в разные стороны(при ТАКТЕ СЖАТИЯ В ПЕРВОМ цилиндре)... При замере компрессии, попорбуй масло залить в 1 и 4 -й цилиндры, ну и катушку разрядником проверить непомешало бы...

Газовщики чо нить накосячили. Либо подсос где организовали (если на бензе чек загорается). Если на газу, то со смесью...

Чую что, без толку пишу(клиент наверное уже непоявится). Ну если появится, то проверь правильность подключения ДПКВ. Зеленый провод , с верху.

Полярность подключения датчика глянь.

Смотри разъём ДПКВ. Если менянный. То там и копай.

Уже канечно, эта мысль высказывалась, но повторюсь. Он может уже и неприехать... Ну и ещё один совет. Если притащили к тебе авто на галстуке, нестоит смело совать туды новый контроллер. Сначала катушку зажигания проверь.

Ниразу невидел Шнягу без датчика детонации... Ну и чот не встречал эти блоки с датчиком фаз(ну мож непопадались)...

Или приемная труба кривая и датчики ломает об стабилизатор поперечной устойчивости.

Да не.. просто интересно. Миф это или раеальность... Кстати чем песок(сахарный) от кубиков рафинада отличается( в плане растворимости ). Ну а если диверсию творить.. то уж лучше ТОСОЛу в бак налить или Олифы да побольше... А сахар на мой взгляд , как то несерьёзно...

ТОгда лето ,было. И температура была выше. Причеи , как минимум неделю он катался( это от первого обращения... сразу неповерил что насос надо выдергивать..). Вобщем кубики сахара челые были... Ну канечно бак мы тогда сняли , гоячей водой промыли и просушили... Два года тому назад это было.. Ни чо катается до сих пор. Не ну всетаки мнтересно. Неужели сахар в бензине реально может ,натворить бед. И скока его надо ,для этого насыпать. Килограм пять?777

А смотришишь как я 7 ????

А сахар в бензине растворяеися? Как то был случай.. На Ваз 2110 1,6 дурил насос... ну выдернули. Глядим в баке ,кубики рафинада, целые нерастворившиеся... А вот в эжекторе(модуля бензонасоса),обмазка от сварочного электрода... Видать электродом проталкивали. Так растворяется сахар в бензине , или нет7

Искренне благодарю..

Да неуменя... Приехал клиент на диагнозу.. Пропуски по всем цилиндрам в ошибках висят. Грит что с утра. А так всё гуд. Ну естественно первое предположение либо клапана клинет, либо давление... Оставил авто в отстойнике на ночь. С утра повесил манометр, завел. Работает ровно... Давление 4,5. Газанул , давление поднялось до 6,5. и движек затроил. Заглушил. Минуты через три завел, все гуд. Газую( выше 6,5 неподымал давление)уже нетроит. Ситуация скользкая. Вроде как в насос надо лезть. Вот хотел узнать при каком давлении срабатывает редукционный клапан.

Приора , пробег 30 тыщ. С утра при пуске жестоко троит. Стоит чуть чуть движку прогрется, все нормально. Понятно что вешаются клапана. Тока вот дилема. Толи во втулках подклинивает, то ли из-за давления масла. Вобщем мерял давление, до 6,5 кг. давит. И похоже это не предел... На сколько у приор редукционный клапан настроен??? Заранее благодарен за ответы.

Я бы в таком случае, потрогал бы трубку рециркуляции. Если горячая, то скорее всего клапан рециркуляции развалился. Как вариант. подсос через его диафрагму, правда обычно не так уж и сильно там сосет.

Глянь, а не нивский ли дроссель стоит(типа спорт 54мм.)... С регуляторм х.х. 2112 в нивском дрочере , примерно такая петрушка получается.

И при работе на железном КОМ порте такое есть..

У меня такая ерунда обычно с Автелами( Я 7.2) для классики, после перепрошивки.Тру ЕЕPROM. Начинает работать.

Если дествительно все правильно проверил, то проблемма возможно в биении реперного диска. Было подобное несколько раз.

Если поискать, то 7-ми контактный комутатор мне кажется найти можно.Я по крайней мере на свою бочку, ставил такой(болгарский вроде был). Правда это было десять лет назад... Сначала 6-и контактный поставил, с ним тахометр неработал(а так заводилась правда ке-джетроник был), затем этот болгарский. Тахометр заработал

Я конечно, ивиняюсь. Может невнимательно читал. Но то что стоит скобка, еще неозначает что перетечки воздуха хватает. Может всетаки дроссельный патрубок промыть стоит?

Для начала, дроссель промыть... Отлично работает это , как? Мож репернный диск провернуло, Давление топлива держится или падет?

Может для начала, смещение коленвала глянуть. Может полукольца, выпали?

Подскажите пожалйста. Газель двигатель Крайслер. Преодически вылазит ошибка датчика абсолютного давления(относително положения дросселя). Клиент жалуется , что машина иногда тупит. Насос топливный он поменял, трабла осталась. Кто с таким сталкивался?