aleks_sm

Ну шей за триста, хренли делать на драйве же все нарисовано... Потом за полтос будешь шить, потом за станкан минералки... Я так понимю что те прсто нравится шить... Мо ж ты им еще и доплачивать будешь？ Теперь скажи ну нахрена шить？ Если чинить не можешь？ Учатся не так... Учатся изучая мануалы, схемы, принципы работы систем и агрегатов...А не юзая драйв... Сканер в розетку, ошибку прочитал и в гугл... Потом как обезьяна тупо перебираешь варианты... А если неичего не подошло？Гавно вапрос арем хелп на форуме, накидайте еще вариантов... Именно накидайте вариантов... Не манул просите, не подсказать , что конкретно непонятно... Потому что непонятно ваще все... Чото делать можете тока по мурзилке, обязательно нужна картинка со стрелочками кружочками написями... А потом на драйве, будешь в грудь ся бить ,я такой умный дивитись клубни и пользуйтесь моей щедростью... Вам лайки леденцы заменяют？

Ты не учишся... Ты тупо ищешь то на драйве, то здесь, то еще где то... Так нечему не научишся... Дожили с этим драйвом... На унитазе связь найти не можем... Мануал к любому сканеру уже в лом почитать... Везде есть , картикнка чо перемкнуть... Потом трудно что ли взять мультик и прозвонить к-линию от разьема до эбу на предмет обрыва и кз？Дальше конечно уже не что неподьемное для ТС... Это подключить на столе... Но Можно засунуть блок в другое карыто или сюда засунуть другой блок... Чо может быть？ Дело было не в бабине... И интересно ,что хотел услышать ТС？ 25-й пост пройден...

Даж снаружи не смотрели... Там крышку снимать ставить, хреновато. Мозги выдергивать геморойно... потом гнилой разьем ремонтировать... Да нах надо... Прошивкой ведь такое не лечится...

Еслиб он еще скриншоты мог делать.... Молчу про все остальное... Тут нужен мгновенный результат, как на битве экстрасенсо, по фотографии... Вон скока на фоткал, не поленился... А за это время и кпа можно было проверить и свечку вывернуть. Тока зачем？ Диагносты нью, так неработают... Щас Сулейман из баньки вернется, все нам по полочкам разложит... А по факту, имеем то о чом я писал выше... Уже на прошку развел клиента, причем зашил то что было, а не то что гарантированно будет работать... С кпа нет проблем на програмном уровне, то что ты там регулировал или менял а ошибка оставалась... Это показывает твой уровень. К примру ошибка по дф （проводка исправная, ） меняем дф, имеем опять ошибку по дф. Глюк на програмном уровне？Фиксим его в прошивке？ Или идем в магаз за рабочим датчиком？ Ну предисторию хотелось бы услышать... Вангую было как то , так.... Приехал клиент штоппул ты его... Наобещал с три кучи... Ну и получил предсказуемую предьяву... Е 2 у тя нет？Ну да конечно, кислородник второй дохлый откуда нарисовался？

Косяком не косяком, но с весенними косяками...

Весна, весна на улице, веселые деньки...

На потом очень весело... Такие , как ты мозг клиенту вынесут, деньги высосут, и бросят... А потом расхлебывай, причом постоянно доказывая, что ты не иднюк... Зачем, заниматся диагностикой, незная базы？

Призжает таксист, грит расход до 19 литров доходит, а потом бк пропуски рисует... грю иди куда подальше, с таким расходом у тя авто нормально на х.х. работать небудет.... Не грит вот смотри, жмет ресет заводит авто.... Смотри расход попер... Что говорить , если ТС мало того, что сканером пользоваться не может, так состояние свечей даж не глянул. Расшифровку ошибки , не стал искать, а сразу на форум, какие ваши варианты...

А ты думаешь？ Я думаю , что не стоит тебе этим заниматься... Почитал ошибки и на форум, накидайте вариантов... Ни давку не проверил, ни кпа мож он в открытом положении завис... Думать те рано еще...

В всках, даже на одновременном впоыске на сколько помню, упраление форсами идет не через подогреватель, а через драйвер форсунок

Дико извиняюсь, а что ты еще мог предоставить？ Я те давно сказал, что ты не в тот лес пошол... А если бы ты внимательно читал, то и про иммо тоже увидел совет... Вот у мну паходу дежавю... Если посмотреть последние темы... Авто далеко от города, спецов нет, накидайте вариантов - я проверю... Драйверы сказку что ли другую не могут придумать？

А это оказывается специалисты , должны не видя авто, не видя показания сканера, невидя как работает система, должны сразу поставить диагноз, тока по твоему нелепому бреду... А про имо... Ну вопервых прокрутку должен был видеть. Во вторых те много еще чего не сказали....

А то что ошибок по синхре нет, тем паче на фазированном впрыске, ваще тебя не парит... Не туда смотришь паходу... Отдай авто тем , кто в этом что то понимае... Иначе наломаешь больше чем заработаешь...

Сканматик есть... А специалиста нет... Ну чо те сказать... Суши весла... Как те помочь не специалисту？ Знаний нет, железа на подмену нет... Нет железа, нельзя применить метод научного тыка, а паходу тока этод метод может помочь в даннонй ситуации , учитывая вашу квалификацию...

Какой блок, да любой вазовский с 55-м разьемом... тока для мр7, переходник нужен, а для одновременного впрыска маленький , переходничок...

По факту... Опять двадцать пять... Нет понимания в плане оделения гавна от мух... Ваще как бы похрен, шо работает хреного шо на бензине шо на газу... Если верить тебе, то компрессия в норме, ВВ часть каки в книжке, метки как в книжке, подсосы БЫЛИ но ты их устранил！ Форсы НОВЫЕ！ А работает одинаково хреного... Очем это говорит？ О том , что ты неможешь сделать простые вещи... Что может быть проще？ Тем более с сантехникой？ Выкинул хлопушку, проверил подсосы, компрессию клапана, метки ,давку топлива, баланс форсов, вв разрядником. Если все гуд то движок не может работать плохо... А если работает все равно плохо, то значит ты не всостоянии произвети правильно простейшие проверки... А после того, как авто нормально заработало на бензе, ставишь назад хлопушку, и регулируешь газ... Но чот сильно сомневаюсь что ,что либо получится, с таким подходом как у тя. Для тя нет разници в моторах, ты пишешь шо прока Е -2... Что не шита... А ошибок по смеси нет, аха на сантехнике ... Пропусков нет... Одна сплошная детонация...

Обороты повышаются... И с твоим пониманием становится се нормально... Я не утверждаю , что забиты форсы, потому что глупо что либо утверждать, не видя авто, тем более глупо что либо утверждать основываясь на мнение делитанта... Почему назвал тя делитантом？ 1. Подход к диагностике, как у школьника... Незнаешь даже базовых терминов и понятий. 2. Завышенная самооценка. Наличие осцила не делает тя диагностом... 3. Если диагностировать, через анус, то результат в принципе будет предсказуем. Для чего нужен баланс форсов？ Тебе он не нужен. Тыж на грузовиках фсю жизнь на газу отработал... Какое давление, давление типа пусть будет... А какой у тя мтотор？ Вот специально еще раз пересмотрел тему. Нигде неувидел, какой мотор... У тя нет нималешего понятия , как и что работает и как делается... Те надо как всем гуглдиагностам, шоб дали диагноз, который ты продаш... Но как те помочь, если я вижу что ты не всостоянии правильно сделать элементарные вещи？ Если у тя свои извращенные поняти в плане диагностики и ты уверен , что все остальные тупо лошары.. Чо тогда здесь вопросы глупые задаешь？

Очередной, елмэмщик... Незнает ни как давление топлива мериется, как клапана регулируются, для чего баланс форсов делается, но мля уже огрызается. Если такой вумный, нахрена тогда вопрсы задает？ И ведь невдамек, этому деятелю, что на бензе одни форсы могут неработать, а на газу другие... И ли там ваще сатехника？

Там даж ничего перекроссировать ненада.... достаточно кинуть управление форсами на управление нагревателем. Но меня терзают смутные сомнения, что делал 5.1.2 в этом авто？Кто до этого там жил？Я видел девятки с мр7 евро 3, и дф естественно... Там уже тока перекроссировка....

Так то 5.1.2 это под шеснарь с фазированным впрыском , под Р-83.. И врядли в нем была родная прошивка...

Сцука, тока пришол на работу...Гадизила с микас 11тм на борту и коронным глюком повышенные обороты... Сосатели отключили ГБО и отправили чинить авто, а потом типа к ним.... НО, увидеть что шланг продувки абсорбера отсоединен！Нисудьба.... Как эти с позволения сказать специалисты могут ,что либо настроить？ added 8 минут later Вопросов к ТС, дохера... А баланс форсов, а прошивка？Движок какой, давка топлива... Легендарная ЕК34 к примеру.... Да и на ел36 зеркала чуть неотваливаются, мало там 800 оборотов... Тока если чел уперся в высокий уровень ДД и приравниванет это к неравномерности работы двигателя... Глядит тока осцлки, а в пропуски и неглядел...

Чо пытать？ Приезжает на днях перец на Шниве, и начинает витеевато подкатывать, глупые вопросы задавть... Спрашиваю в чем проблема？Ответ - газ вчера поставил.... Ну грю кто ставил, пусть и расхлебывает... Вчера , кашкай надо померить копрессию отрегулировать клапана... Описываю примерный расклад, чел охренивает. Спрашиваю зачем это надо？ На бензине не троит, а на газу троит... Газососатели, послали на диагностику и рег клапанов. ГБО устаноленно недавно, еще на гарантии.. Вот всегда мучает вопрос, как люди, которые не могут найти неисправность и починить мотор, занимаются переделкой пихла в битопливное？

Посчет гидравлики на Нивах и Шнягах... Никогда не выкину... Была Шняга пятого года. При покупке были проблемы. Разобрал промыл. И забыл про них. Уже шесть лет никаких проблем, авто щас у бати. В данный момент, езжу на Шняге двенадцатого года. Пробег 97т. опять же все гуд. Просто мотористы, разные бывают. Отсюда и проблемы.

Ну зачем так однозначно？Я к примеру не в предах. И не в складках... Но беру тока здесь и то что мне надо. А есть и те кто и трактор имет и пить может, а вот пахать... Причем среди предов...

Если непутаю 2.5-3 Ом. Иногда шлейфы дурят и ошибку заносит.